Vaihteistopaneeli Peugeot 3008 5008 98071852YC 9807185277

Kuvaus

Lattiakonsolipaneeli PEUGEOT 3008 ja 5008 ensimmäisen sarjan malleihin
Väri HYC – NIXON

Osan kuvaus

Tämä käytetty vaihteiston paneeli / lattiakonsolipaneeli on tarkoitettu Peugeot 3008 I– ja Peugeot 5008 I -autoille. Se on sisäosa, joka on tärkeä visuaalinen ja toiminnallinen osa keskikonsolia vaihdekytkimen läheisyydessä. Alkuperäisen suunnittelun ansiosta se sopii hyvin auton sisätilaan ja säilyttää alkuperäisen ulkonäön ja istuvuuden.

Sävy HYC – NIXON on erityisen tärkeä vaurioituneen tai kuluneen osan vaihdossa, kun tavoitteena on harmonisoida sisustuksen ulkonäkö ilman lisämuutoksia. Tuotetta haetaan myös alkuperäisten numeroiden mukaan, joten listaamme myös tarkat nimitykset 98071852YC ja 9807185277.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Muut numerot: 98071852YC, 9807185277
• Väri: HYC – NIXON
• Luokka: Sisustus, kojelaudat ja niiden osat

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 98071852YC, 9807185277
• Mallejen nimet: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Asennussuositukset

Yleensä ja tyypillisesti tämän tyyppisille sisäosille tarkka vaihtomenettely voi vaihdella riippuen auton suunnittelusta ja varusteista. Alla on käytännön yleinen menettely vaihteenvalitsimen ympärillä olevan konsolipaneelin vaihtamiseksi.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, vastaako uusi käytetty osa muodon, kiinnityksen, leikkausten ja pintakäsittelyn osalta alkuperäistä osaa.
• Vertaa kaikkia kiinnityskohtia, ohjauskorvakkeita ja kaikkia säätimien tai kansien aukkoja.
• Tarkista muovin kunto, erityisesti halkeamat, rikkoutuneet kiinnikkeet, hankaumat ja muodonmuutokset edellisestä purkamisesta.
• Tarkista värin vastaavuus HYC – NIXON, jos sisustuksen ulkonäkö on tärkeä.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Muoviset vääntötangot sisälaattojen poistamiseen
• Yleiset käsityökalut kiinnikkeiden poistamiseen
• Puhdas liina tai pehmeä liina
• Valmistelu kosketuspintojen hellävaraiseen puhdistukseen
• Säiliö tai kulho viivästetyille kiinnikkeille

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan ja valmista puhdas työtila sisätiloihin.
2. Poista varovasti seuraava kansi tai koristeosat, jotka estävät pääsyn paneeliin.
3. Vapauta paneeli muovisen vääntötangon avulla, jotta et vahingoita ympäröiviä laattoja tai kalusteita.
4. Jos kiinnikkeitä on, poista ne ja säilytä ne turvallisesti.
5. Irrota vanha paneeli ja tarkista kaikkien istuinpintojen ja konsolin kiinnikkeiden kunto.
6. Poista lika, pölyjäämät ja kaikki irtonaiset osat kokoonpanoalueelta.
7. Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin, erityisesti reunojen, salvojen, leikkausten ja paneeliohjaimien muotoa.
8. Aseta uusi paneeli ensin puhtaalle pinnalle voimaa käyttämättä ja varmista, että se on oikein paikallaan.
9. Kun paneeli on kunnolla paikallaan, paina paneeli tasaisesti kaikkiin kiinnityskohtiin.
10. Kokoon kaikki irrotetut kiinnitys- ja kansiosat päinvastaisessa järjestyksessä.
11. Tarkista, että paneeli ei työnty ulos mihinkään, ei tärise ja sopii sisätilojen ympäröiviin osiin.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toiminnan vahvistus
  • Tarkista paneelin istuimen kiinteys painamalla sitä kevyesti useista kohdista.
  • Tarkista, ettei alavirran ohjaimia tai liikettä vuorossa ole rajoitettu.
  • Varmista, että kaikki ympäröivät kannet ja verhoilut sopivat kunnolla.
  • Varo ajon aikana konsolin alueelta tulevaa huminaa tai tärinää.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Liika voiman käyttö – johtaa muovin halkeamiseen tai korvakkeiden rikkoutumiseen; aseta paneeli aina ensin puhtaalle pinnalle.
  • Asennus likaisille istuinpinnoille – lika voi aiheuttaa huonon istuvuuden ja siitä seuraa ääniä.
  • Ympäröivän verhouksen vauriot – käytä muovisia vääntötankoja metallityökalujen sijaan.
  • Riittämätön asennuksen jälkeinen tarkastus – tarkista aina sopivuus ja kiinteys suorituksen jälkeen.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Normaali sisätilojen kuluminen auton pitkäaikaisen käytön aikana
  • Naarmut ja naarmut käsistä, esineistä tai huolimattomasta puhdistuksesta
  • Kahvojen halkeilu tai rikkoutuminen epäammattimaisen purkamisen aikana
  • Mekaaninen vaurio vaihdevivun ympärillä
  • Iän ja sisäpuolisen lämpöjännityksen aiheuttama muovinen muodonmuutos