Ohjausyksikkö IAW 48P2.77 9646570280 9645989480 1938NH

Kuvaus

Ohjainlaite MAGNETI MARELLI IAW 48P2.77
Autosta PEUGEOT 206 1.1i

Osan kuvaus

Käytetty ruiskutuksen ohjainlaite MAGNETI MARELLI IAW 48P2.77 on peräisin Peugeot 206 1.1i -autosta. Tämä ohjainlaitetyyppi käsittelee antureiden tietoja ja ohjaa polttoaineen ruiskutusta sekä siihen liittyviä moottorin toimintoja. Vaihdossa on tärkeää valita oikea ohjainlaiteversio ja sovittaa se sähköisesti ajoneuvoon.

Varaosaa valitessasi vertaa merkintää IAW 48P2.77 ja numeroita 9646570280, 9645989480 ja 1938NH alkuperäiseen ohjainlaitteeseen. Ilmoitettu osan alkuperä ei yksinään vahvista sopivuutta kaikkiin Peugeot 206 -autoihin. Kyseessä on korjausratkaisu, jossa käytetään käytettyä osaa. Ennen vaihtoa on suositeltavaa varmistaa diagnostiikalla, että vian aiheuttaa todella ohjainlaite eikä virransyöttö tai johdotus.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: MAGNETI MARELLI
• Malli: Peugeot 206
• Ohjainlaitteen tyyppi: IAW 48P2.77
• Osaluokka: ruiskutuksen ohjainlaite
• Osan alkuperä: PEUGEOT 206 1.1i
• Kunto: käytetty osa
• Muut numerot: 9646570280, 9645989480, 1938NH
• Muut merkinnät asiakirjoissa: NFP

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9646570280, 9645989480, 1938NH
• Ohjainlaitteen merkintä: IAW 48P2.77
• Malli: Peugeot 206

Asennussuositukset

Seuraava menettely on yleisohje ruiskutuksen ohjainlaitteen vaihtoon. Tarkat irrotus-, virrankatkaisu- ja käyttöönottovaiheet määräytyvät ajoneuvon version ja valmistajan huolto-ohjeiden mukaan. Pelkkä käytetyn ohjainlaitteen kytkeminen ei välttämättä mahdollista moottorin käynnistämistä.

1) Ennen asennusta

• Vertaa tyyppimerkintää, tuotenumeroita, liittimiä ja kiinnityksiä vanhaan ohjainlaitteeseen. Arvioi laitteiston ja ohjelmiston tarvittava yhteensopivuus huoltotietojen perusteella.
• Tarkasta kotelo, koskettimet ja liittimien lukitukset. Kiinnitä huomiota korroosioon, kosteuteen, vääntyneisiin nastoihin ja ylikuumenemisen merkkeihin.
• Tarkista ajoneuvon virransyöttö, maadoitus ja johdotus. Korjaamaton virtapiirin vika voi vaurioittaa myös korvaavaa ohjainlaitetta.
• Valitse etukäteen tietojen siirto- tai alustusmenetelmä. Tallenna mahdollisuuksien mukaan diagnostiikkatiedot ja varmuuskopio alkuperäisen ohjainlaitteen tiedoista.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Tavalliset käytettyihin kiinnityksiin sopivat käsityökalut sekä välineet liittimien varovaiseen irrottamiseen.
• Yleismittari ja kyseiseen ajoneuvoon sopiva diagnostiikkalaitteisto.
• Laitteisto ohjainlaitteen varmuuskopiointiin, kloonaukseen tai alustukseen valitun menetelmän mukaan.
• Puhdas ja kuiva työtila sekä asianmukainen suojaus elektroniikalle sähköstaattisilta purkauksilta.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Tee alkudiagnoosi ja kirjaa vian oireet sekä alkuperäisen ohjainlaitteen saatavilla olevat tiedot.
2. Varmista korvaavan ohjainlaitteen sopivuus vertaamalla merkintöjä ja huoltotietoja. Valitse käyttöönottomenettely.
3. Katkaise sytytysvirta, anna sähköisten järjestelmien siirtyä lepotilaan valmistajan ohjeiden mukaisesti ja irrota akku ohjeistetulla tavalla.
4. Varmista pääsy ohjainlaitteelle kyseisen ajoneuvon huolto-ohjeiden mukaisesti. Kirjaa johdotuksen reititys ja liittimien kytkennät ennen irrottamista.
5. Vapauta liittimien lukitukset voimaa käyttämättä. Älä vedä johdoista, ja suojaa koskettimet lialta ja kosteudelta.
6. Avaa kiinnitykset ja poista alkuperäinen ohjainlaite. Tarkasta ympäröivä johdotus ja poista mahdollinen veden sisäänpääsyn tai vaurioitumisen syy.
7. Anna ammattilaisen siirtää tiedot tai valmistella korvaava ohjainlaite myöhempää alustusta varten valitun menetelmän mukaisesti. Ohjelmointitoimenpiteiden järjestys riippuu käytettävästä laitteistosta.
8. Aseta korvaava ohjainlaite paikalleen ja kiinnitä se valmistajan ohjeiden mukaisesti. Johdotus ei saa jäädä kireälle eikä puristuksiin.
9. Kytke liittimet ja lukitse ne kunnolla. Tarkista, että ne ovat oikein paikallaan, ja asenna kaikki irrotetut suojaosat takaisin.
10. Kytke akku ohjeistetulla tavalla. Viimeistele tarvittava koodaus, sopeutus ja diagnostiikkatarkastus ennen moottorin käynnistämistä.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja toiminnan varmistaminen

Varmista tiedonsiirtoyhteys ohjainlaitteeseen, määritysten oikeellisuus ja käynnistyslupa. Seuraa käynnistyksen jälkeen moottorin käyntiä, merkkivaloja ja diagnostiikkatietoja. Jos kaikki on kunnossa ja ajoneuvoa on turvallista käyttää, tee lyhyt koeajo ja lue sen jälkeen vikamuisti uudelleen. Selvitä jatkuvat ongelmat diagnostiikalla, älä vaihtamalla osia toistuvasti sokkona.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Valinta vain automallin perusteella: vertaa myös ohjainlaitteen merkintää ja teknistä versiota.
• Sopeutuksen ohittaminen: selvitä käyttöönottotapa ennen varsinaista vaihtoa.
• Käsittely jännitteellisenä: noudata valmistajan ohjeita akun irrottamisesta.
• Koskettimien vaurioittaminen: aseta liittimet suoraan äläkä lukitse niitä väkisin.
• Vian alkuperäisen syyn jättäminen korjaamatta: korjaa vaurioitunut johdotus tai virransyöttö tai poista kosteuden lähde ennen korvaavan osan kytkemistä.

Asennus ja koodaus – tärkeää

• Ohjainlaite on käytetty ja ”paritettu” alkuperäiseen ajoneuvoon (VIN/PIN/avaimet).
• Käyttöönottovaihtoehdot:
  1. Tietojen kloonaus vanhasta ohjainlaitteesta (EEPROM/Flash) – kloonauksen jälkeen ohjainlaite on suoraan käyttövalmis.
  2. Palautus neitseelliseen tilaan ja sen jälkeinen alustus/telekoodaus DiagBoxilla (tarvittaessa verkossa) + avainten sopeutus.
• Suositellaan teetettäväksi ammattilaisella, jolla on PSA-huoltolaitteisto (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Irrota akku aina ennen irrotusta/asennusta ja noudata valmistajan ohjeita ohjainlaitteen vaurioitumisen välttämiseksi.

Osan vaurioitumisen syyt

Seuraavat tekijät voivat yleisesti vaurioittaa ruiskutuksen ohjainlaitteita. Kyse ei ole tämän yksilön todetun kunnon kuvauksesta:

• Kosteus ja korroosio ohjainlaitteen tai liittimien suojauksen vaurioiduttua.
• Ylijännite tai virheellinen virransyötön käsittely, esimerkiksi akun virheellisen kytkemisen yhteydessä.
• Oikosulut johdotuksessa tai kytketyissä komponenteissa, jotka voivat vaurioittaa ohjainlaitteen lähtöpiirejä.
• Lämpörasitus ja tärinä, jotka kuormittavat elektronisia komponentteja ja liitoksia pitkällä aikavälillä.
• Epäammattimaiset toimenpiteet ja keskeytynyt ohjelmointi, jotka voivat vaurioittaa elektroniikkaa tai turmella tallennettuja tietoja.