Kuvaus
Ohjausmoduuli, pumppu, yksikkö, kuutio ABS ESP ATE CITROEN C5
Johdolla
Osan kuvaus
Tämä osa on ATE-merkin ABS/ESP-moduuli (hydraulilohko pumpulla ja ohjausyksiköllä), joka on suunniteltu Citroën C5 -autoihin (asiakirjojen mukaan). Se ratkaisee ABS:n ja stabilointijärjestelmän (ESP) toiminnan – eli jarrujärjestelmän paineenhallinnan ja anturien signaaliin perustuvat stabilointitoimenpiteet.
Osa on johtokappale, mikä helpottaa liittimien ja mahdollisen kokoonpanon vertailua vaihdon yhteydessä. Listattujen OEM/ATE-koodien ansiosta osa on helppo löytää myös tuotenumeron perusteella haettaessa.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: ATE
- Malli: Citroën C5 (C5 II kategorian mukaan)
- Muut numerot: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä ABS/ESP-moduulin vaihtaminen saattaa vaatia ammattimaisen toimenpiteen jarrujen ilmaamiseksi ja toiminnan tarkistamiseksi diagnostiikan avulla. Tarkat vaiheet voivat vaihdella auton mallin ja jarrujärjestelmän tyypin mukaan.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa huolellisesti alkuperäisen osan koodeja tarrasta/merkinnöistä tähän osaan: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4542F0/4542F1/4541G2/4li.
- Tarkista liittimien ja niiden kiinnitys yhteensopivuus (myös oheinen kaapelin osa auttaa).
- Varmista silmämääräisesti, että yksikön rungossa, liittimissä tai kierteissä/kiinnikkeissä ei ole vaurioita ja ettei niissä ole merkkejä vuodoista tai korroosiosta.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)
- Gola/albus/Torx-perussarja suunnittelun mukaan
- Jarruputkityökalut (jarruputkiavaimet) ja välineet liitosten kevyeen löysäämiseen
- Puhdistusaine sähköliittimille, puhtaat rievut
- Laitteet jarrujen ilmaamiseen (manuaalinen tai paineinen)
- Diagnostiikka järjestelmän lopullista vahvistusta varten (suositus)
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (suositellaan yleensä elektroniikkamoduuleille).
- Kiinnitä ajoneuvo liikkumiselta ja valmistele pääsy ABS/ESP-moduuliin.
- Puhdista yksikköä ympäröivä alue, jotta likaa ei pääse liittimiin ja jarruniveliin.
- Irrota sähköliittimet (varovasti, älä taivuta sulakkeita).
- Jos jarruletkut irrotetaan, merkitse ne, jotta ne kytketään oikein, ja minimoi kontaminaatio ja nestevuoto.
- Poista alkuperäinen moduuli telineestä.
- Asenna uusi (käytetty) moduuli pidikkeeseen/säilytystilaan ja tarkista, että se on kunnolla paikallaan.
- Kytke jarruletkut (jos irrotettu) ja kiristä liitännät asianmukaisesti valmistajan normaalin käytännön mukaisesti.
- Kytke sähköliittimet ja varmista, että sulakkeet ovat kunnolla kiinni.
- Kytke akku ja tarkista, ettei jarrunestevuotoja ole ja että johdot eivät ole venyneet.
- Ilmaus jarrujärjestelmästä (joissakin järjestelmissä vaaditaan yleensä diagnostiikka).
- Suorita diagnostiikkatoimintojen tarkistus ja poista tallennetut viat (tarvittaessa vaihdon jälkeen).
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista kaikkien jarruliitäntöjen kireys ja liittimien kunto.
- Varmista, että jarrupoljin toimii vakaasti ja että jarrut toimivat tasaisesti.
- Tarkista lyhyen koeajon jälkeen uudelleen mahdollisten tippojen ja ABS/ESP:n käyttäytymisen varalta (ilmaisin kojetaulussa).
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Linjojen/liittimien vaihto → merkitse putket ja liittimet ennen purkamista, ota kuvia tilasta.
- Liittimen sulakkeet vaurioituneet → avaa lukitus oikeaan suuntaan ja ilman väkivaltaa.
- Ei/huono tuuletus → käytä oikeaa menettelyä ja laitteita; täydennä tarkistusta tarvittaessa diagnostiikalla.
- Laiminlyöty vuototarkastus → tarkista liitännät aina silmämääräisesti uudelleen asennuksen ja ajon jälkeen.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Kosteus ja korroosio liittimien tai yksikön rungon alueella (vuoto, koskettimien hapettuminen).
- Sähköviat ajoneuvon asennuksessa (jännitevaihtelut, huono maadoitus, vaurioituneet johdot).
- Mekaaninen rasitus ja tärinä, jotka johtavat liitosten löystymiseen tai lisälaitteen vaurioitumiseen.
- Jarrujärjestelmän saastuminen ja pitkäaikainen ratkaisematon huolto, joka voi vaikuttaa haitallisesti hydrauliosaan.
- Epäpätevä puuttuminen edellisen korjauksen aikana (revenneet kierteet, vaurioituneet liittimet, virheellinen käsittely).
