Moduuli ABS ESP Citroën Peugeot 9665736080 0265950659 4541HE

 151,00

Stellantis CITROEN PEUGEOT
9665736080 0265950659 41682607380
541HE 4541HF NFP

1 varastossa

Kuvaus

Ohjausmoduuli, yksikkö, ABS ESP-kuutio johdotuspalalla
Hydraulisten jarrujen ohjauslohko
Se on vuoden 2008 Peugeot 407 1.6 HDI 9HZ:stä

Osan kuvaus

Tällä Citroën/Peugeot-autojen ABS ESP-moduulilla (ohjausyksikkö + hydraulilohko) ohjataan jarrujärjestelmää, mukaan lukien ABS- ja ajonvakautustoimintoja (ESP). Se on usein haettu osa numerolla, joten sisällytämme tarjoukseen täydelliset merkinnät mukaan lukien Bosch-koodi 0265950659 ja PSA-numero 9665736080.

Osa soveltuu vaihtoon ABS/ESP-yksikön tai hydraulilohkon toimintahäiriöissä, kun koko moduuli on vaihdettava. Käytettyjen yksiköiden kohdalla tarrassa/poistossa olevat vastaavat merkinnät ovat tärkeitä.

Tekniset tiedot

  • Valmistaja: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
  • Malli: Peugeot 407 (asiakirjoissa mainittu: vuoden 2008 Peugeot 407 1.6 HDI 9HZ); muut mallit: ei määritetty
  • Muut numerot: 0265950659, 41682607380, 4541HE, 4541HF, 541HE, NFP

Tuotekoodit

  • Tuotekoodit: 9665736080, 0265950659, 41682607380, 4541HE, 4541HF, 541HE, NFP

Asennussuositukset

Yleensä/yleensä hydraulilohkolla varustetuissa ABS/ESP-moduulissa vaihto vaatii huolellista työskentelyä sähköliittimien ja jarrujärjestelmän kanssa. Tarkat vaiheet voivat vaihdella auton mallin ja merkin mukaan.

1) Ennen kokoamista

  • Vertaa kaikkia osanumeroita (erityisesti 9665736080 ja 0265950659) vanhaan moduuliin.
  • Tarkista liittimien sopivuus, sovitus ja yleinen kunto: halkeamia, korroosiota tapeissa, kierteiden/reikien vaurioita.
  • Varmista, että osa on puhdas ja kuiva, eikä hydraulilohkon rungossa ole ilmeisiä vaurioita.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

  • Vakiosarja käsityökaluja (räikkä/terät, ruuvitaltat)
  • Työkalut jarruletkujen käsittelyyn (yleensä jarruputkiavaimet)
  • Kosketa puhdistusainetta ja liinaa (liittimiä varten)
  • Sopiva varustus jarrujen ilmaamiseen (manuaalinen/paineistettu käytännön mukaan)
  • PSA-diagnostiikka (jos alustus/kalibrointi tarvitaan vaihdon jälkeen – riippuu autosta)

3) Vaiheittainen kokoaminen

  1. Kiinnitä ajoneuvo liikkumiselta ja valmistele puhdas työalue.
  2. Irrota akku (elektroniikan suojaamiseksi).
  3. Käytä ABS/ESP-moduulia (poista peittävät kannet/osat tietyn mallin mukaan).
  4. Merkitse liittimien ja jarrulinjojen sijainti (sekaantumisen välttämiseksi kokoonpanon aikana).
  5. Irrota sähköliitännät varovasti (ei uteliaita, tarkista liittimen sulakkeet).
  6. Vapauta ja irrota jarruletkut hydraulilohkosta – toimi siististi, minimoi lian sisäänpääsy.
  7. Poista moduulin kiinnitys ja poista vanha yksikkö.
  8. Asenna uusi käytetty moduuli pidikkeeseen/kiinnikkeeseen ja kiristä kiinnikkeet asianmukaisesti (vääntömomentteja määrittämättä).
  9. Kytke jarruletkut oikeassa järjestyksessä ja tarkista, että ne ovat kunnolla kiinni.
  10. Kytke sähköliittimet ja varmista, että sulakkeet napsahtavat.
  11. Täytä/vaihda jarrunestettä tarpeen mukaan ja ilmaa jarrujärjestelmä tavalliseen tapaan.
  12. Kytke akku ja suorita toiminnan tarkistus (tai diagnostiikka ajoneuvon varusteiden ja vaatimusten mukaan).
    • 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

      • Tarkista kaikkien jarrulinjojen liitäntöjen ja moduulin ympärillä olevien liitäntöjen kireys.
      • Varmista, että jarrupoljin toimii kunnolla ja jarrut toimivat oikein paikan päällä.
      • Suorita huolellinen koeajo ja varmista, että jarrutuksessa ei ole epätavallista toimintaa ja että järjestelmä toimii normaalisti.

      5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

      • Linjojen/liittimien vaihto → merkitse ja valokuvaa kaikki ennen purkamista.
      • Liittimen nastat vaurioituneet → en pidä, käytä koskettimen puhdistusainetta, tarkista sulakkeet.
      • Riittämätön tuuletus → tuuleta huolellisesti, polkimen on oltava vakaa.
      • Epäpuhtaudet jarrujärjestelmässä → toimivat siististi, suojaavat avoimet päät pölyltä.

      Syyt, miksi osa on vaurioitunut

      • Kosteutta ja korroosiota liittimien ja yksikön alueella (kastelu, koskettimien hapettuminen).
      • Elektroniikan

      • ikä ja lämpöjännitys (mikrohalkeamat, epävakaat liitännät).
      • Mekaaniset vauriot epäammattimaisen purkamisen/kokoamisen yhteydessä (revenneet kierteet, halkeama runko, vaurioituneet tapit).
      • Jarrujärjestelmän likaantuminen (lika, väärä käsittely johtoja irrotettaessa).
      • Jännitevaihtelut tai akun virheellinen irrotus/liittäminen johdotusta käsiteltäessä.

Lisätiedot

Paino 2,5 kg (kilogramma)