Imo + ECU + siru Citroën C1 Peugeot 107 1.0 1KR EURO 4

Kuvaus

Ajonestoyksikkö, 2x avain sirulla – jälkimarkkina, moottorin ohjausyksikkö 89661-0H070 0261S04464, kytkinrasia 4162FK
Kaikki koottu yhdestä autosta
Tulee Citroen C1:stä (2009)

Osan kuvaus

Tämä sarja sisältää ajonestolaitteen, moottorin ohjausyksikön, 2x avaimen sirulla ja kytkinkotelon. Se on käytännöllinen sarja Citroën C1 ja Peugeot 107 autojen korjaukseen, jossa etuna on, että osat tulevat yhdestä autosta ja ovat yhteensopivia keskenään.

Oikean osan löytämiseksi luetellut yksikkö- ja komponenttinumerot ovat erityisen tärkeitä. Tämä sarja on erityisen kiinnostava automekaanikoille ja tee-se-itse-tekijöille, jotka käsittelevät vaihtoa ajonestolaitteen toimintahäiriön, kytkinkotelon vaurioitumisen tai alkuperäisen moottorin ohjausyksikön ongelmien jälkeen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Citroën C1, Peugeot 107
• Muut numerot: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 89661-0H070, 6580V9P,3, 6625V23 4162FK

Tuotekoodit

Tuotekoodit: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 89661-0H070, 6580V9P,3,1625V7,3 4162FK

Malleja tarroista ja asiakirjoista: Citroën C1, Peugeot 107

Asennussuositukset

Tämä sarja käsittelee auton elektronisia osia ja turvaelementtejä. Tarkka vaihtomenettely voi vaihdella auton mallin mukaan, joten alla esittelemme yleensä tyypillisen asennuksen käynnistykseneston + ECU + avaimet + kytkinrasia -sarjan.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että kaikki alkuperäisen ja toimitetun osan numerot täsmäävät, erityisesti moottorin ohjausyksikkö, käynnistyksenestolaite ja kytkinrasia.
• Vertaa liittimien tyyppejä, niiden lukumäärää, muotoa ja nastojen kuntoa.
• Tarkista, ettei liittimen lukoissa, yksikön pakkauksessa tai telineen ympärillä olevissa johdoissa ole vaurioita.
• Tarkista avainten ja sirujen fyysinen kunto ja täydellisyys.
• Ennen työn aloittamista irrota akku normaalin huoltokäytännön mukaisesti.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Yleinen käsityökalusarja
• Ruuvitaltat ja hylsyavaimet
• Muovinen vääntötanko kansien poistamiseen
• Sähkökontaktien puhdistusaine
• Kuituttomat liinat
• Suojakäsineet
• Diagnostiikka soveltuu myöhempään toimintojen ohjaukseen

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Irrota akku ja odota, että auton sähköjärjestelmä vakiintuu.
2. Poista tarvittavat muovisuojukset ja pääse käsiksi alkuperäiseen ohjausyksikköön, ajonestolaitteeseen ja kytkinrasiaan.
3. Irrota alkuperäisten osien sähköliittimet varovasti ilman väkivaltaa ja tarkista niiden kunto.
4. Poista alkuperäinen moottorin ohjausyksikkö ja muut sarjan osat, jotka muuttuvat kokonaan.
5. Asenna mukana toimitettu kytkinrasia ja varmista, että mekaaniset osat ovat kunnolla paikallaan.
6. Asenna käynnistyksenestolaite ja moottorin ohjausyksikkö alkuperäiselle paikalleen tai vastaavaan asennusasentoon.
7. Liitä kaikki liittimet niin, että ne ovat täysin paikoillaan ja kunnolla kiinni.
8. Tarkista kaapelin reititys kireyden, puristumisen tai terävien reunojen varalta.
9. Asenna kannet ja muut irrotetut sisäosien tai ympäröivien osien osat takaisin.
10. Liitä akku.
11. Testaa virta-avaimen toiminta ja järjestelmän perustietoliikenne sytytysvirran kytkemisen jälkeen.
12. Tarkista, että moottori käynnistyy ja ettei siinä ole poikkeavia viestejä tai vikatilanteita.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Varmista, että avain käyttää sytytysvirtaa oikein ja toimii mekaanisesti sytytyskotelossa.
  • Tarkista, kommunikoiko ohjausyksikkö ilman ilmeisiä katkeamisia.
  • Käynnistyksen jälkeen tarkkaile moottorin vakautta ja auton perustoimintoja.
  • Aja lyhyt koeajo ja tarkista sitten uudelleen uusien vikojen varalta.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Vaihda osia ulkonäön perusteella koodien sijaan – vertaa aina kaikkia yksiköiden ja tarvikkeiden lukuja.
  • Liittimien tai nastojen vaurioituminen – irrota ja liitä liittimet varovasti, ilman väkivaltaa.
  • Vaihda vain osa sarjasta – samanlaisilla sarjoilla on usein tärkeää pitää yhdessä toimivat komponentit yhdessä.
  • Akun kytkeminen yksiköitä käsiteltäessä – työskentele aina virtakatkaistuna, jotta elektroniikka vaurioituisi mahdollisimman vähän.

  Kokoaminen ja koodaus – Tärkeää
  – Laitetta käytetään ja se on ”paritettu” alkuperäisen auton kanssa (VIN/PIN/avaimet).
  – Käyttöönottovaihtoehdot:
  1) Tietojen kloonaus vanhasta asemasta (EEPROM/Flash) – kloonauksen jälkeen asema on plug and play -tilassa.
  2) Virginisointi ja myöhempi alustus/telekoodaus DiagBoxin kautta (mahdollisesti verkossa) + avainten mukauttaminen.
  – Suositellaan PSA-huoltolaitteiston (DiagBox/Lexia/PP2000) käyttävän asiantuntijan suoritettaviksi.
  – Irrota akku aina ennen purkamista/kokoamista ja noudata valmistajan ohjeita, jotta laite ei vahingoitu.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Kosteuden tunkeutuminen elektroniikkaan tai liittimiin
  • Auton sähköjärjestelmän jännitevaihtelut
  • Johtojen, liittimien tai nastojen vauriot edellisestä korjauksesta
  • Kytkinkotelon ja avaimen mekaaninen kuluminen
  • Epäammattimainen käsittely purkamisen tai asennuksen aikana
  • Elektronisten komponenttien pitkäaikainen käyttö ja ikä