Kuvaus
Kinetinen ESP-anturi Bosch autoihin Citroën C4 ja C8 II sekä Peugeot 307 II ja 807 II
Tuotekuvaus
Tämä Bosch-valmistuksen kinetinen ESP-anturi (yaw/kiihtyvyysanturi) on suunniteltu vakautuksen ja ajonvakautusjärjestelmän (ESP/ESC) tarkkaan toimintaan Citroën ja Peugeot -ajoneuvoissa. Oikein toimiva anturi antaa ohjausyksikölle luotettavaa tietoa ajoneuvon kulkusuunnan muutoksista ja pystysuuntaisista kiihtyvyyksistä, jolloin ABS- ja ESP-järjestelmät voivat reagoida nopeasti liukkaissa olosuhteissa tai ajoneuvon hallinnan menetyksen uhatessa.
Sopivuus ja käyttötarkoitus
Sopii mainituille Stellantis-ryhmän alustoille: Citroën C4, Citroën C8 II, Peugeot 307 II ja Peugeot 807 II. Anturi on tarkoitettu ESP/ESC-järjestelmän kulmatilan ja kiihtyvyyksien mittaamiseen, ja se on olennaisen tärkeä ajonvakautukseen liittyvien turvatoimintojen toimivuudelle.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Bosch
- Malli: Citroën C4; Citroën C8 II; Peugeot 307 II; Peugeot 807 II
- Tuotekoodit: 9649400180, 9811627180, 0265005291, 454939
- Muut numerot: 0265005714, 265005291, 9663187680, 454926
Asennus ja vaihto (yleiskuvaus)
Vaihto kannattaa suorittaa moottorin ollessa sammutettuna ja akun negatiivinen napa irrotettuna turvallisuuden vuoksi. Anturi voi sijaita ABS/ESP-moduulin läheisyydessä koriin tai kojelaudan alla riippuen mallista. Tyypillinen vaihtotoimenpide:
- Irrota akun navat turvallisuuden takaamiseksi.
- Nosta tarvittaessa ajoneuvo ja suojaa se tukijaloin.
- Paikanna anturi (ABS/ESP-yksikön läheisyys tai korin keskialue) ja irrota sähköliitin varovasti.
- Irrota kiinnitysruuvit ja poista vanha anturi.
- Asenna uusi anturi paikoilleen, kiristä kiinnikkeet valmistajan suositusten mukaisesti ja kytke liitin.
- Liitä akku takaisin ja suorita tarvittavat kalibroinnit/alkuasetukset.
Kalibrointi ja käyttöönotto
Anturin vaihdon jälkeen ESP/ABS-järjestelmä yleensä vaatii kalibroinnin tai nollauksen. Suositeltavaa on käyttää autonvalmistajan tai Boschin hyväksymää diagnostiikkatyökalua kalibrointiin, sillä järjestelmän oikea toiminta edellyttää anturin nollausta ja signalointitarkistusta. Jos kalibrointia ei tehdä, järjestelmä voi antaa vikakoodin tai toimia epätarkasti.
Suositus asennukseen
- Suorita asennus tai kalibrointi ammattilaisen toimesta, jos et ole varma diagnostiikkatyökalujen käytöstä.
- Tarkista ja puhdista liittimet ennen asennusta; korroosio ja likaiset kontaktit aiheuttavat usein vikoja.
- Vaihda mahdollisesti vaurioitunut tai kulunut kiinnityspultti ja varmista oikea momentti valmistajan ohjeiden mukaisesti.
- Säilytä anturi puhtaassa ja kuivassa ympäristössä ennen asennusta; sähkökomponentit ovat herkkiä kosteudelle.
Miksi osa yleisesti vikaantuu?
- Kosteus ja korroosio liittimissä tai anturin kotelossa voivat aiheuttaa oikosulkuja tai signaalihäiriöitä.
- Vahinko tai kolhut alustan korjausten, onnettomuuksien tai voimakkaiden iskujen yhteydessä voivat rikkoa anturin tai sen kiinnityksen.
- Sähköliitinten löystyminen, rikkoutuneet johdot tai sisäiset elektroniset viat voivat johtaa epätarkkoihin mittauksiin tai vikatilaan.
- Ikääntyminen ja pitkäaikainen altistuminen suolalle ja pölylle heikentävät anturin toimintaa ajan myötä.
Avuksi ammattilaiselle ja tee-se-itse-korjaajalle
Tarkat tuotekoodit mainittuina helpottavat oikean osan löytämistä ja nopeuttavat korjausta. Jos epäilet anturin vikaa, lue ensin vikakoodit diagnostiikkalaitteella ja tarkista liitännät ennen osan vaihtoa. Oikea asennus ja kalibrointi takaavat, että ESP- ja ABS-järjestelmät toimivat kuten on tarkoitettu, parantaen ajonvakautta ja turvallisuutta.
