Ohjausyksikkö IAW 48P2.77 9648620980 9645989480 1938NH

Kuvaus

MAGNETI MARELLI IAW 48P2.77 -ohjainlaite
PEUGEOT 206 1.1i -autosta

Osan kuvaus

Käytetty MAGNETI MARELLI IAW 48P2.77 -ruiskutuksen ohjainlaite on peräisin Peugeot 206 1.1i -autosta. Tämäntyyppinen ohjainlaite käsittelee moottorin antureilta tulevia signaaleja ja ohjaa polttoaineen ruiskutusta. Viallista ohjainlaitetta vaihdettaessa on tärkeää verrata paitsi sen merkintöjä myös ottaa huomioon tietojen siirto tai ajoneuvon elektroniikkaan sovittaminen.

Osan etsimiseen ja vertaamiseen nykyiseen ohjainlaitteeseen käytetään numeroita 9648620980, 9645989480 ja 1938NH. Kyseessä on vaihtoehto alkuperäiselle ohjainlaitteelle moottorinohjauksen korjauksen yhteydessä; pelkkä automallin vastaavuus ei kuitenkaan riitä valintaperusteeksi. Ennen vaihtoa on suositeltavaa sulkea diagnostiikan avulla pois virransyötön, johdotuksen tai liitettyjen osien viat.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: MAGNETI MARELLI
• Malli: Peugeot 206
• Ohjainlaitteen merkintä: IAW 48P2.77
• Osan alkuperä: PEUGEOT 206 1.1i
• Osan tyyppi: ruiskutuksen ohjainlaite
• Kunto: käytetty osa
• Muut numerot: 9648620980, 9645989480, 1938NH
• Muu aineistossa esiintyvä merkintä: NFP

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9648620980, 9645989480, 1938NH
• Tyyppimerkintä: MAGNETI MARELLI IAW 48P2.77
• Malli: Peugeot 206

Valintaa tehdessäsi vertaa alkuperäisen ohjainlaitteen merkintöjä ilmoitettuihin koodeihin. Ota huomioon myös liittimien malli sekä tiedonsiirtoa tai koodausta koskevat vaatimukset.

Asennussuositus

Yleisesti tämäntyyppisen osan kohdalla: ruiskutuksen ohjainlaitteen vaihto sisältää sekä mekaanisen asennuksen että elektronisen käyttöönoton. Alla olevat ohjeet ovat yleisluonteisia; tarkat vaiheet riippuvat ajoneuvon versiosta ja valmistajan huolto-ohjeista.

1) Ennen asennusta

• Vertaa tyyppimerkintää, tuotenumerota, liittimiä ja kiinnityskohtia vanhaan ohjainlaitteeseen.
• Tarkista kotelo, liitinnastat ja niiden ympäristö. Etsi halkeamia, muodonmuutoksia, korroosiota tai kosteuden jälkiä.
• Tutki diagnostiikan avulla alkuperäisen vian syy, mukaan lukien virransyöttö, maadoitus ja johdotus. Korjaamaton vika voi vaurioittaa myös korvaavan ohjainlaitteen.
• Valitse etukäteen käyttöönottotapa ja selvitä, voidaanko vanhasta ohjainlaitteesta turvallisesti saada tarvittavat tiedot.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Tavanomaiset käsityökalut käytettyjen kiinnikkeiden mukaan.
• Kyseiseen ajoneuvoon sopiva diagnostiikkalaite sekä välineet valittua tiedonsiirto- tai alustustapaa varten.
• Yleismittari, sopivat mittausvälineet ja huoltoasiakirjat.
• Tarvittaessa sähköliittimien puhdistukseen tarkoitettu aine ja puhdas, nukkaamaton liina.
• Sopiva virtalähde virransyötön vakauttamiseen ohjelmoinnin aikana käytettävän laitteiston vaatimusten mukaisesti.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Suorita alustava diagnostiikka ja tallenna saatavilla olevat tiedot alkuperäisen ohjainlaitteen vioista ja kokoonpanosta.
2. Tarkista virransyötön, maadoituksen ja liitettyjen piirien kunto. Korjaa havaitut viat ennen korvaavan osan asennusta.
3. Varmista alkuperäisen ohjainlaitteen tietojen varmuuskopiointi valitun menetelmän mukaisesti. Jätä tietojen lukeminen työpöydällä asiantuntijan tehtäväksi.
4. Katkaise sytytysvirta ja anna elektronisten järjestelmien siirtyä lepotilaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
5. Irrota akku ajoneuvon huolto-ohjeiden mukaan ja aloita purkaminen vasta sen jälkeen.
6. Dokumentoi johtojen reititys ja liittimien kytkennät. Avaa lukitukset ja irrota liittimet vetämättä johdoista.
7. Avaa kiinnitykset ja irrota alkuperäinen ohjainlaite. Tarkasta kiinnikkeet, johdotus ja liitäntäkohdat.
8. Varmista ennen asennusta, että korvaava ohjainlaite on valmisteltu valitulla tavalla, esimerkiksi kloonaamalla tiedot tai virginisoimalla. Toimenpiteen on vastattava kyseistä elektroniikkaa.
9. Aseta ohjainlaite kiinnikkeisiin ja kiinnitä se valmistajan ohjeiden mukaisesti. Koteloon tai liittimiin ei saa kohdistua mekaanista rasitusta.
10. Kytke liittimet, lukitse ne kunnolla ja tarkista, etteivät johdot jää puristuksiin tai kireälle.
11. Kytke akku määrätyn menettelyn mukaisesti. Jos valittu menetelmä sitä edellyttää, suorita alustus, telekoodaus ja avainten sovitus vakaalla virransyötöllä.
12. Tarkista diagnostiikkayhteys ja moottorin toiminta. Arvioi aktiiviset viat ja varmista sen jälkeen toiminta turvallisesti.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja koeajo / toiminnan varmistus

• Tarkista yhteys ohjainlaitteeseen, käynnistyslupa ja kokoonpanon oikeellisuus.
• Tarkista käynnistyminen, moottorin käynti ja reagointi kaasupolkimeen. Seuraa merkkivaloja ja diagnostiikasta saatavia käyttötietoja.
• Jos moottori toimii oikein eikä turvallisuuden kannalta merkittäviä vikoja ole, tee lyhyt koeajo.
• Tee ajon jälkeen uusi diagnostiikkatarkastus ja tarkista ohjainlaitteen kiinnitys sekä liittimet.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Valinta pelkän automallin perusteella: vertaa myös ohjainlaitteen tyyppiä, tuotenumeroita ja kokoonpanovaatimuksia.
• Vaihto ilman vian syyn diagnosointia: sulje ensin pois virransyötön, maadoituksen ja liitettyjen piirien viat.
• Oletus, että käytetty osa toimii heti: varmista asianmukainen kloonaus tai alustus ennen asennusta.
• Liittimien käsittely virran ollessa kytkettynä: noudata akun irrotusohjeita ja irrota liittimet aina niiden rungosta vetäen.
• Virransyötön katkeaminen ohjelmoinnin aikana: käytä sopivaa virransyötön vakautusta äläkä keskeytä käynnissä olevaa kirjoitusta.

Asennus ja koodaus – tärkeää

• Ohjainlaite on käytetty ja se on ”paritettu” alkuperäiseen ajoneuvoon (VIN/PIN/avaimet).
• Käyttöönottovaihtoehdot:
  1. Tietojen kloonaus vanhasta ohjainlaitteesta (EEPROM/Flash) – kloonauksen jälkeen ohjainlaite on plug and play.
  2. Virginisointi ja sen jälkeinen alustus/telekoodaus DiagBoxilla (tarvittaessa verkossa) sekä avainten sovitus.
• Suositellaan teetettäväksi ammattilaisella, jolla on PSA-huoltolaitteet (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Irrota akku aina ennen purkamista/asennusta ja noudata valmistajan menettelyä, jotta ohjainlaite ei vaurioidu.

Osan vaurioitumisen syyt

Ruiskutuksen ohjainlaitteiden mahdollisia vaurioitumisen syitä yleisesti ovat seuraavat tekijät. Kyseessä ei ole kuvaus tämän yksilön todetuista vioista.

• Kosteus ja korroosio: sisään pääsevä vesi voi vaurioittaa liittimiä ja sisäistä elektroniikkaa.
• Ylijännite tai virransyötön virheellinen kytkentä: sähköpiikit ja väärä napaisuus voivat vaurioittaa elektronisia piirejä.
• Oikosulku johdotuksessa tai liitetyssä osassa: voi ylikuormittaa ohjainlaitteen lähtöpiirejä.
• Lämpökuormitus ja tärinä: edistävät pitkällä aikavälillä komponenttien ja liitosten vanhenemista.
• Epäasianmukainen käsittely: liittimien irrottaminen väkisin, sopimattomat mittaukset tai koteloon tehdyt muutokset voivat aiheuttaa mekaanisia ja sähköisiä vaurioita.
• Keskeytynyt tai virheellinen ohjelmointi: voi vahingoittaa tallennettuja tietoja ja estää ohjainlaitteen oikean toiminnan.