Kuvaus
Moottorinohjain BSM B2 DELPHI. Kyseessä on käytetty osa, jolla on toimintatakuu. Jokin kiinnike voi olla vaurioitunut – ei vaikuta toimintaan.
Tuotekuvaus
BSM B2 Delphi on moottorin ja ajoneuvon sähköjärjestelmien hallintaan tarkoitettu ohjausyksikkö, jota käytetään laajasti Stellantis-konsernin Citroën- ja Peugeot-malleissa. Tämä käytetty yksikkö, osa numeroilla 9644038780 / 6500Y1 (myös 6500Y11 mainittu), tarjoaa kustannustehokkaan korvausrakenteen vikaantuneelle alkuperäisyksikölle ja on suunnattu autonkorjaamoille sekä itse korjaaville harrastajille. Hakusanoina: BSM B2, Delphi, 9644038780, 6500Y1, Citroën, Peugeot, moottorinohjain.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Delphi
- Malli: BSM B2
- Tuotekoodit: 9644038780, 6500Y1, 6500Y11
- Lisänumerot: Stellantis / Citroën / Peugeot -sovellukset
Yhteensopivuus
Yleisimmin käytetty seuraavissa malleissa: Peugeot 206, Peugeot 307. Yksikkö on suunniteltu käytettäväksi Stellantis-konsernin Citroën- ja Peugeot-ajoneuvoissa, joissa kyseiset tuotenumerot esiintyvät.
Toiminto ja vikaantumismekanismit
BSM (Boîtier de Servitude Moteur) vastaa moottorin ja apujärjestelmien sähkönjakelusta, releiden ja sulakkeiden ohjauksesta sekä viestinnästä muiden ohjausyksiköiden kanssa. Yleisimmät vikaantumissyyt ovat korroosio liittimissä, kosteus- ja vesivahingot, mekaaninen rasitus, liittimien hapettuminen sekä jännitepiikit tai huonot massayhteydet. Kiinnikkeiden rikkoontuminen on yleistä kuljetuksen tai iän myötä, mutta se ei yleensä vaikuta yksikön toimintaan.
Asennus
Ennen irrotusta ja asennusta irrota aina akun miinuskaapeli ja noudata auton valmistajan turvallisuusohjeita. Poista liittimet varovasti, vältä liiallista vääntämistä ja suojaa pinnat staattista sähköä vastaan. Vaihdon jälkeen tarkista liitosten kunto ja sulakkeet. Joissain tapauksissa yksikkö vaatii ohjelmointia tai tietojen siirtoa alkuperäisestä yksiköstä, jotta kaikki toiminnot palautuvat normaaliksi.
Asennus ja koodaus – tärkeää
- Yksikkö on käytetty ja se on ”paritettu” alkuperäisen auton kanssa (VIN/PIN/avaimet).
- Käyttöönoton vaihtoehdot:
- Vanhan yksikön tietojen kloonaus (EEPROM/Flash) – kloonauksen jälkeen yksikkö on plug and play.
- Virginisointi ja sen jälkeinen inicialisointi/telekoodaus DiagBoxilla (tai online) + avainten sovitus.
- Suositellaan ammattilaisen suorittavaksi PSA-huoltotyökaluilla (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Ennen irrotusta/asennusta irrota aina akku ja noudata valmistajan ohjeita, jotta yksikkö ei vahingoitu.
Suositukset asennukseen
- Suorita ohjelmointi tai kloonaus kokeneen asentajan toimesta, jolla on tarvittavat PSA-työkalut.
- Tarkista kaikki liittimet ja maadoitukset ennen ja jälkeen asennuksen.
- Säilytä yksikkö kuivassa tilassa ja vältä ajoa tai käynnistyskokeita, kunnes asennus ja mahdollinen koodaus on valmis.
Miksi osa yleensä vikaantuu
Yksikön yleisimmät vikaantumissyyt ovat iän myötä tapahtuva elektroniikan kuluminen, kosteus- ja korroosiovauriot liittimissä, sähköhäiriöt (ylijännitteet) sekä mekaaniset vauriot liittimiin tai koteloon. Pakokaasujen ja nesteiden pääsy elektroniikkaan, huono maadoitus tai rikkoutuneet johdot lisäävät riskiä. Kiinnikkeiden vauriot ovat yleisiä, mutta ne eivät yleensä estä yksikön toimintaa.
Muuta
Tämä on käytetty, toimivaksi taattu yksikkö. Kiinnikkeissä voi olla vaurioita, jotka eivät vaikuta toimintaan. Osa on erinomainen valinta korjaamoille ja itse asentajille, jotka etsivät alkuperäisosien korvaajaa malleihin kuten Peugeot 206 ja 307. Tuotenumeroilla haku parantaa löydettävyyttä: 9644038780, 6500Y1, 6500Y11.
