ABS ESP ATE pumppu + johdot Citroën C5 II 10.0960-1147.3 4541F0

Kuvaus

Ohjausmoduuli, pumppu, yksikkö, kuutio ABS ESP ATE CITROEN C5
Se on vuoden 2006 2.0 HDI RHR Estate
Johdinsarjan palalla

Osan kuvaus

ABS/ESP-yksikkö ATE (ohjausmoduuli + hydraulipumppu) suunniteltu Citroën C5 II -autoihin. Tämä on täydellinen ABS/ESP ”kuutio” sisältää osan johtosarjasta, joka voi helpottaa huomattavasti johdotusta korjattaessa vaurioitunutta asennusta tai vaihdettaessa liitinosaa. Tämä osa on avain jarrujärjestelmän ja vakautusavustajien (ABS/ESP) moitteettoman toiminnan kannalta – toimintahäiriön sattuessa se ilmenee tyypillisesti näiden toimintojen rajoittumisesta tai epäonnistumisesta.

Usein haettu yksikkönumeroilla (ATE/PSA) – Alla luetellaan kaikki saatavilla olevat koodit, joiden avulla on helppo seurata ja yhdistää olemassa olevaan osaan.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ATE
• Malli: Citroën C5 II
• Muut numerot: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Asennussuositukset

Yleensä/yleensä ABS/ESP-moduulin vaihdossa tarkat vaiheet voivat vaihdella auton suunnittelun ja varustelun mukaan. Alla on käytännön menettely, jota käytetään tämän tyyppisten osien vaihtamiseen.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa kaikkia osanumeroita (PSA/ATE) vanhaan osaan: erityisesti 9657061080 ja 10.0960-1147.3.
• Tarkista, onko mukana johtosarja ja onko johdot, eristys tai liittimet vaurioituneet.
• Tarkista yksikön rungon kunto silmämääräisesti: halkeamia, jarrunesteen jälkiä, mekaanisia vaurioita, hapettuneet nastat liittimessä.
• Käytännön suositus: ennen purkamista ota valokuva johdotus ja liittimien asennot, jotta koostumus on virheetön.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Yleiset työpajatyökalut (avain/hylsysarja, ruuvimeisselit, pihdit)
• Sopivat puhdistusaineet (kosketuspuhdistusaine, rievut)
• Diagnostiikka järjestelmän perustarkastukseen asennuksen jälkeen (yleinen käytäntö)
• Materiaali kaapeloinnin turvalliseen kiinnitykseen (teipit jne.)

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan ja valmistele pääsy ABS/ESP-yksikköön.
2. Irrota akku (yleensä aina elektronisten moduulien ja johdotuksen yhteydessä).
3. Puhdista yksikköä ympäröivä alue, jotta lika ei pääse liittimiin ja ympäröiviin osiin.
4. Irrota yksikön sähköliittimet – avaa lukitus varovasti ilman, että kiemurtelet liittimen reunojen yli.
5. Jos johdotustyöt ovat osa korjausta: tarkista alkuperäinen johtosarja ja valmistele liitäntä/säilytys siten, että se ei ole jännityksessä tai kosketuksessa terävien reunojen kanssa.
6. Poista yksikön kiinnike ja poista vanha osa.
7. Asenna uusi käytetty osa pidikkeeseen/säilytystilaan ja kiristä kiinnikkeet asianmukaisesti yleisen käytännön mukaisesti (valmistajan määräämät arvot).
8. Kytke liittimet ja tarkista, että salpa napsahtaa kunnolla ja liitin sopii ilman välystä.
9. Säilytä ja kiinnitä kaapelit niin, ettei se ole alttiina tärinälle, kuumuudelle tai kitkalle.
10. Liitä akku.
11. Suorita kojelaudan (valojen) ja jarrujärjestelmän toiminnan perustarkastus tavanomaisen menettelyn mukaisesti.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista, ettei järjestelmä toimi epänormaalisti käynnistyksen jälkeen (ABS/ESP-valot palavat jatkuvasti jne.).
  • Varmista, että liittimet pitävät kiinni ja että johdot eivät hankaa tai vedä missään.
  • Tee huolellinen koeajo ja tarkista jarrujen toiminta turvallisissa olosuhteissa.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Varmistamaton liitin → tarkista aina asennuksen jälkeen fyysisesti kiinnitys ja asianmukainen kiinnitys.
  • Kaapeloinnin vauriot (vetäminen, kitka, terävät reunat) → säilytä nippu oikein, käytä suojausta ja kiinnitystä.
  • Osien vaihto samanlaisen ulkonäön perusteella → seuraa etiketissä/yksikössä olevia ATE/PSA-numeroita.
  • Akkua ei ole irrotettu sähköasennusta käsiteltäessä → irrota aina, vähennät elektroniikan vaurioitumisriskiä.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Kosteutta ja korroosiota liittimien ja nastojen alueella (hapettuneet koskettimet, siirtymävastukset).
  • Johdinvauriot (hankaus, katkenneet johdot, huonot johtosarjan korjaukset) – tämä tuote sisältää johdinsarjan kappaleen, joka usein ratkaisee liittimen/asennusongelman.
  • Tärinä ja mekaaninen rasitus, jotka johtavat liittimien löystymiseen tai liittimen vaurioitumiseen.
  • Sähköinen ylijännite / huono maadoitus, joka voi vahingoittaa moduulin elektroniikkaa.
  • Ikä ja lämpökuorma – elektronisten komponenttien asteittainen huononeminen ajan myötä.