Servo Valeo Citroën Peugeot T1006419G 2303111B

Kuvaus

Lämmittimen servomoottori CITROEN- ja PEUGEOT-autoihin
Saatat saada suoran hyvityksen
Ilmastointilaitteen moottorin vähennysventtiili

Osan kuvaus

Käytetty Valeo-lämmityksen servomoottori on Citroën- ja Peugeot-autojen lämmitys- ja ilmastointijärjestelmän sähköinen ohjauselementti. Tämän tyyppistä moottorin alennuslaitetta käytetään ilmanvaihtojärjestelmän pellin siirtämiseen. Sen erityinen toiminta riippuu ajoneuvon järjestelmän rakenteesta.

Asiakirjoissa osa on osoitettu malleihin Citroen C4 II ja Peugeot 308. Merkinnät T1006419G, 2303111B ja 6447NL ovat tärkeitä vaihtoehtoja valittaessa, samoin kuin liittimen, kiinnityksen ja ulostulomekanismin identtinen muotoilu. Viallisen servomoottorin vaihtaminen voi auttaa palauttamaan oikean pellin ohjauksen, jos vika on todella toimilaitteessa, ei mekanismissa tai johdoissa.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Valeo
• Malli: Citroen C4 II; Peugeot 308
• Osatyyppi: lämmityksen servomoottori / ilmastointilaitteen vaihdemoottori
• Kunto: käytetty osa
• Muut numerot: 6447NL
• Vuodet ja moottorit: ei määritelty
• Erityinen ohjattu pelti ja sijainti: ei määritetty

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: T1006419G, 2303111B, 6447NL

Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen osan merkintää ja sen suunnittelua. Asiakirjat mahdollistavat suoran korvaavan tuotteen toimittamisen; Siksi pelkkä automallin yhteensovittaminen ei ole ainoa valintaperuste.

Asennussuositukset

Seuraava menettely on yleinen, tyypillisesti lämmityksen ja ilmastoinnin servomoottoreille. Tarkka pääsy osiin, purkaminen ja lopullinen ääriasentojen säätö riippuvat auton mallista ja versiosta. Noudata valmistajan huolto-ohjeita.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa merkintöjä, rungon muotoa, liitintä, kiinnityskohtia ja lähtörakennetta vanhaan kappaleeseen.
• Tarkista käytetty osa: erityisesti kannessa olevat halkeamat, vaurioituneet kahvat, epämuodostuneet koskettimet ja ulostulomekanismin kunto.
• Tarkista, johtuuko vika löystyneestä liittimestä, vaurioituneesta johdosta tai jumiutuneesta läpästä.
• Älä väkisin kierrä servomoottorin lähtöä äläkä kytke virtaa tuntemattomiin koskettimiin.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Käytettyjä liitoksia vastaavat tavalliset käsityökalut ja mahdollisesti muoviset työkalut vuorauksen purkamiseen.
• Taskulamppu, säiliö pienille kiinnikkeille ja työkalu osan alkuperäisen sijainnin tallentamiseen.
• Puhdas liina; sopiva mittalaite ja kytkentäkaavio sähkövian etsimiseen.
• Jos valmistajan menettely vaatii, diagnostiikkalaitteet läppätoimilaitteiden toiminnan ja säädön tarkistamiseksi.

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan, sammuta sytytysvirta ja noudata valmistajan ohjeita sähköjärjestelmän turvallisesta irrottamiseksi.
2. Pääsy servomoottoriin huoltomenettelyn mukaisesti. Poista vain tarpeelliset kannet ja ympäröivät osat.
3. Valokuvaa moottorin asento, johdotus ja liitäntä läppämekanismiin.
4. Avaa liitin ja irrota se vetämällä rungosta, ei johdoista.
5. Pidä moottorista kiinni, vapauta sen kiinnitys ja irrota se varovasti käytettävästä mekanismista.
6. Tarkista liitäntä pellin ja sen mekanismin kanssa. Jos vapaa liikkuvuus on mahdollista todentaa huoltomenettelyn mukaan, tee se varovasti ja ylittämättä pysähdyksiä.
7. Vertaa irrotettua ja vaihdettua osaa, mukaan lukien ulostulon muotoa ja sijaintia. Jos on ristiriita, älä jatka pakkokäyttöä.
8. Aseta vaihtoservomoottori niin, että se sopii oikein mekanismiin ja lepää kiinnityspinnoilla. Älä kiristä väärin kiinnitettyä osaa ruuveilla.
9. Korjaa valmistajan ohjeiden mukaan, liitä liitin ja vedä johdot pois liikkuvista osista ja reunoista.
10. Palauta virta ohjeiden mukaisesti. Jos läpän alustus tai kalibrointi vaaditaan, suorita se huoltomenettelyn mukaisesti.
11. Tarkista toiminta ja viimeistele kansien ja muiden irrotettujen osien kokoaminen.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toiminnan vahvistus

  Kokeile yksittäisiä lämmitys- ja ilmastointitiloja, jotka liittyvät vaihdettuun asemaan. Tarkkaile järjestelmän vastetta, toistuvaa napsautusta, ohittamista tai epätavallista surinaa. Tarkista osan luja kiinnitys ja liittimen kiinnitys. Tarkista ensin toiminta paikallaan olevassa ajoneuvossa; Suorita koeajo vasta täydellisen asennuksen jälkeen, painottaen ikkunoiden asianmukaista huurteenpoistoa.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Moottorin vaihto ilman vaimentimen tarkistusta: tukkeutunut mekanismi voi myös vahingoittaa vaihtoa. Poista ensin änkytyksen syy.
  • Lähdön pakottaminen: voi vaurioittaa vaihteita tai liitäntää peltiin. Tarkista oikea istuvuus ennen kiinnittämistä.
  • Liika kiristys: voi vahingoittaa muovikahvoja. Noudata valmistajan huolto-ohjeita.
  • Irrotettu liitin tai puristanut johdot: tarkista liittimen sulake ja johtojen reititys ennen kansien sulkemista.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  Seuraavia vauriosyitä voi yleensä esiintyä lämmitys- ja ilmastointimoottorien yhteydessä; se ei ole kuvaus tarjotun kappaleen havaituista vioista:

  • Vaihteiden kuluminen toistuvan liikkeen ja pitkäaikaisen kuormituksen vuoksi.
  • Lisääntynyt vastus tai läpän lukitus, joka ylikuormittaa moottoria ja voimansiirtomekanismia.
  • Sähkömoottorin kuluminen, joka johtaa epäsäännölliseen toimintaan tai liikkeen menettämiseen.
  • Kosteus ja kosketuskorroosio, jotka voivat häiritä sähköliitäntää.
  • Epäpätevä käsittely, erityisen voimakas ulostulon pyöriminen, väärä istuin tai kahvojen vaurioituminen asennuksen aikana.