Kuvaus
Ohjausyksikkö – automaattinen ajovalojen korjausyksikkö CITROEN C4 ja C5 II autoille
Osan kuvaus
Tätä Valeo-valojen ohjausyksikköä käytetään ohjaamaan automaattista ajovalojen korjaustoimintoa (tyypillisesti xenon-järjestelmissä) Citroën/Peugeot-autoissa. Jos kyseessä on toimimaton kallistus, väärä valokorkeus tai säätöhäiriöt, korjausyksikkö on yleensä yksi etsittävistä ja vaihdettavista osista.
Oikean valinnan kannalta on tärkeää noudattaa alla lueteltuja osanumeroita – käytännössä tämäntyyppinen elektroniikka jäljitetään useimmiten OEM-koodilla (esim. 9658054280 tai 6224K8).
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Valeo
- Malli: Citroën C4; Citroën C5 II
- Muut numerot: 9658054280 00; 6224R6; 6224R5; NFP
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9658054280; 6224K8; 6224R6; 6224R5; NFP
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti sähkölaitteiden ohjausyksiköissä tarkka menettely saattaa vaihdella auton suunnittelun ja asennuksen mukaan. Alla on käytännöllinen ja turvallinen yleinen toimenpide.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa yksikön osakoodeja (min. 9658054280 / 6224K8) vanhaan osaan ja diagnostiikka-/huoltodokumentaatiossa mainittuihin.
- Tarkista liittimien kunto: vääntyneet nastat, hapettuminen, löysät salvat, vaurioitunut johtojen eristys.
- Varmista silmämääräisesti, että yksikössä ei ole vuotoja, korroosiota tai mekaanisia vaurioita.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)
- Perussarja golaa/teriä ja ruuvimeisseliä kiinnitystyypin mukaan
- Muovinen vääntötanko kansien/verhoilun poistamiseen (pääsyn mukaan)
- Sähköisten koskettimien puhdistusaine tai pehmeä harja
- Suojakäsineet, taskulamppu
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Sammuta sytytysvirta, poista avain/kortti ja odota, että auton yksiköt nukkuvat.
- Irrota akku (minimoi oikosulkujen ja elektroniikan vaurioitumisen riski).
- Pääset käsiksi yksikköön (auton mallista riippuen saattaa olla tarpeen poistaa kansi/verhoilu).
- Dokomentoi kytkentä: ota kuva liittimistä ja johdoista, jotta et sekoitu mitään asennuksen aikana.
- Avaa liitinten lukitus ja irrota ne varovasti – älä vedä kaapeleista, vaan aina liittimen rungosta.
- Avaa yksikkö ja irrota se.
- Vertaa vanhaa ja uutta osaa (koodit, liitintyyppi, liite).
- Aseta yksikkö paikalleen ja ruuvaa/kiinnitä se tiukasti pidikkeeseen.
- Kytke liittimet niin pitkälle kuin ne menevät ja tarkista, että salvat ovat kunnolla kiinni.
- Tarkista johdotus silmämääräisesti varmistaaksesi, ettei missään ole puristuksia tai vetoa.
- Kytke akku ja kytke sytytysvirta.
- Tarkista ajovalojen toiminta ja korjausvaste (ja mahdollisesti suorita diagnostinen tarkistus, jos mahdollista).
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista, ettei valokatkoksia/korjauksia ole ja että liittimet pysyvät ilman välystä.
- Tarkista hetken ajon jälkeen uudelleen, onko liittimien spontaaneja irrotuksia tai huonosta kontaktista johtuvia virheitä.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Järjellä olevien liittimien irrottaminen/liittäminen → irrota aina akku ensin.
- Liitäntä ei napsahtanut sisään → tarkista liitännän jälkeen salpa ja vedä varovasti liittimestä (ei kaapelista).
- Väärä osa numeron mukaan → vertaa kaikkia saatavilla olevia koodeja (9658054280, 6224K8 ja muut) ennen kokoamista.
- Liittimen hapettumisen huomioiminen → puhdista koskettimet ja anna imurin tuulettua ennen kuin kytket sen pistorasiaan.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Kosteutta ja korroosiota liittimissä tai asennuspaikassa (vuoto, kondensaatio).
- Piikki/jännitevaihtelut junaverkossa (heikko akku, sopimaton käynnistys, epävakaa lataus).
- Huonot kontaktit – löystyneet nastat, siirtymävastukset ja sitä seuraava kuumennus.
- Mekaaninen rasitus kaapeleissa tai liittimissä (jännitys, tärinä, virheellinen käsittely).
- Epäammattimainen puuttuminen sähköasennukseen (lisämuutoksia, ei-alkuperäinen liitäntä ilman asianmukaista kiinnitystä).
