Ohjauspyörän säätimet Citroën C4 II 96720447ZD 98094695ZD

 182,00

Stellantis CITROEN PEUGEOT
96759249XT 98000200ZD 6243C4

1 varastossa

Tuotetunnus (SKU): 9346-C4_K3 Osastot: , , , , , , Avainsanat tuotteelle , , , ,

Kuvaus

Integroitu kytkinmoduuli VMF-ohjauspyörään Citrony C4 II -autoihin
!!! Täysin toimiva, vaurioitunut oikea kromi autokuva, helposti vaihdettavissa!!!

Osan kuvaus

Nämä ovat ohjauspyörän säätimet (integroitu VMF-kytkinmoduuli), jotka on suunniteltu Citroën/Peugeot-autoihin. Tämän moduulin ansiosta voit helposti ohjata toimintoja suoraan ohjauspyörästä. Tarjottu kappale on täysin toimiva, vain siinä on oikea kromi vaurioitunut (katso kuva) – kuvauksen mukaan kosmeettinen vika, joka on helposti korjattavissa kromiosan vaihdolla.

Sopiva ratkaisu, jos etsit tarkkaa osanumeroa (yleensä tarran mukaan) ja haluat nopeasti palauttaa ohjauspyörän hallinnan ilman turhia kompromisseja.

Tekniset tiedot

  • Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Malli: Citroën C4 II (muita malleja ei ole luettelossa)
  • Muut numerot: 96759249XT, 98000200ZD, 6243C4

Tuotekoodit

  • Tuotekoodit: 96720447ZD, 98094695ZD, 96759249XT, 98000200ZD, 6243C4

Asennussuositukset

Yleensä/yleensä ohjauspyörän säätimillä tarkka menettely saattaa vaihdella auton mallin ja varusteiden mukaan. Alla on turvallinen ja käytännöllinen menettely tämän tyyppisille osille.

1) Ennen kokoamista (käytettyjen osien tarkastukset)

  • Vertaa tarrassa/heijastuksessa olevia osanumeroita vanhaan osaan (erityisesti: 96720447ZD, 98094695ZD ja luettelossa oleviin ”muihin numeroihin”).
  • Tarkista silmämääräisesti liittimet, salvat, ohjauselementit ja ympäröivän alueen johtojen kunto (ei saa olla vedettyinä tai murtuneita kiinnikkeitä).
  • Tarkista ilmoitettu kunto: moduuli on toimiva, mutta oikea kromi on vaurioitunut – harkitse, välitätkö kosmeettisista tuotteista, tai valmistele uusi.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)

  • Ruuvimeisseli/teräsarja (yleiset sisätyypit)
  • Muovinen vääntötanko paneelin poistamiseen (muovivaurioiden minimoimiseksi)
  • Ota yhteyttä puhdistusaineeseen (tarvittaessa) ja puhdas liina
  • Suojakäsineet

3) Vaiheittainen kokoaminen

  1. Sammuta sytytysvirta, poista avain/laita auto tyhjäkäyntitilaan.
  2. Irrota akku (tämä on vakioturvavaihe, kun työskentelet ohjauspyörän parissa).
  3. Varmista, että pääset käsiksi ohjauspyörän säätimiin suunnitelman mukaisesti (suojusten/verhoiluosien poistaminen – käytä muovista sorkkarautaa).
  4. Vapauta alkuperäinen ohjain/moduuliliitin varovasti (älä taivuta muovisia salpoja).
  5. Irrota sähköliittimet – vedä liittimen rungosta, älä kaapeleista.
  6. Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin: muoto, liittimet, kiinnitys ja numerot.
  7. Kytke liitin(t) uuteen osaan ja tarkista sopivuus/lukko.
  8. Aseta moduuli alkuperäiseen asentoonsa ja kiinnitä se (napsaukset/ruuvit suunnittelun mukaan).
  9. Aseta irrotetut suojukset/verhoilut takaisin, älä purista mitään ja anna kaikkien salvojen asettua kunnolla paikalleen.
  10. Kytke akku uudelleen.
  11. Kytke sytytysvirta ja tarkista ohjauspyörän säätimien perustoiminnot.
    • 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

      • Varmista, että painikkeet reagoivat johdonmukaisesti eikä mikään mekaanisesti hankaa.
      • Tarkista, että sisäosat on kohdistettu oikein ja ettei niissä ole löysyyttä.
      • Tarkista lyhyen koeajon aikana ohjaimen tyypillisesti käyttämät toiminnot (auton varusteista riippuen) ja näkyykö epätavallisia viestejä.

      5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

      • Akkua ei ole irrotettu → irrota aina, mikä vähentää sähkövaurioiden ja ohjauspyörän ongelmien riskiä.
      • Kytketyt/väärin napsautetut liittimet → liittimien on sovittava ja lukittava, muuten sähkökatkoja tapahtuu.
      • Rikkoutuneet verhoilusalvat → käytä muovista vääntötankoa äläkä vedä voimalla väärään suuntaan.
      • Osakoodi ei täsmää → vertaa aina tuotenumeroita; tämän tyyppistä työtä varten he etsivät sitä usein.

      Syyt, miksi osa on vaurioitunut

      • Painikkeiden mekaaninen kuluminen ja niiden toistuva käyttö (puristaminen, ”napsauksen” menetys).
      • Viimeistelyvauriot (esim. kromiosat) normaalikäytöstä, renkaista, huolimattomasta puhdistuksesta tai sisäkosmetiikasta.
      • Lian tunkeutuminen painikkeisiin ja niveliin, mikä heikentää toimintaa ajan myötä.
      • Väärä purkaminen – halkeamia kahvoissa, vaurioita liittimissä tai kaapeleissa huolimattoman purkamisen yhteydessä.

Lisätiedot

Paino 0,5 kg (kilogramma)