Ohjauspyörä Citroen C4 II ja DS4 96754515ZD 98039712ZD

Kuvaus

Ohjauspyörä Citreon C4 II:lle ja DS4:lle ilman integroitua VMF-ohjainta – sen voi ostaa lisämaksusta
OHJAUSPYÖRÄN ALAOSA PERFOROITTAMATTA NAHKAA
NAHKA halkeama – L037
HZD – MUSTA MISTRAL

Osan kuvaus

Käytetty ohjauspyörä Citroen C4 II:lle ja DS4:lle on sopiva valinta vaurioituneen tai huomattavasti kuluneen alkuperäisen ohjauspyörän vaihtoon. Numerot 96754515ZD ja 98039712ZD ovat erityisen tärkeitä osan löytämisen ja vertailun kannalta. Musta Mistral-viimeistely ja rei’ittämätön nahkapohja vastaavat lueteltuja osien teknisiä tietoja.

Ratti on normaalisti kulunut, katso kuvat. Siksi valitessasi arvioi myös pinnan kunto ja muotoilu kuvien mukaan. Integroitu VMF-ohjain ei sisälly tähän ohjauspyörään; asiakirjoista riippuen se voidaan ostaa erikseen. Ennen ostamista vertaa tuotenumeroita ja muotoilua olemassa olevaan osaan.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Citroën / Peugeot – Stellantis asiakirjojen mukaan.
• Malli: Citroen C4 II; DS4.
• Osan tyyppi: ohjauspyörä.
• Kunto: käytetty, normaalia kulumaa katso kuvat.
• Materiaalimerkintä: haljasnahka – L037; ohjauspyörän alaosa on valmistettu rei’ittämättömästä nahasta.
• Väri: HZD – BLACK MISTRAL.
• Suunnittelu: ilman integroitua VMF-ohjainta, joka voidaan ostaa erikseen.
• Muut numerot: 96700162ZD, 4109QT.

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 96754515ZD, 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT.

Annettuja numeroita käytetään osan paikallistamiseen ja sen vertailuun alkuperäiseen ohjauspyörään. Pelkästään ulkonäön vastaavuus ei ole riittävä peruste valinnalle; Tarkista myös säätimien sopivuus ja muotoilu.

Asennussuositukset

Yleensä seuraava menettely koskee ohjauspyörän vaihtoa. Tarkka purkaminen, liitäntöjen varmistaminen ja työskentely minkä tahansa turvatyynyn kanssa riippuvat auton mallista ja suunnittelusta. Ohjauspyörä on turvallisuuden kannalta tärkeä osa ohjausjärjestelmää, joten usko kokoonpano asiantuntijan tehtäväksi, jos sinulla ei ole tarvittavaa kokemusta ja valmistajan huoltotoimenpiteitä.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa tuotenumeroita, muotoa, kiinnitystä, istuinpintoja ja mahdollisia liittimiä alkuperäiseen osaan.
• Tarkista käytetyssä ohjauspyörässä halkeamia, muodonmuutoksia, kiinnitysvaurioita ja yksittäisten osien löystymistä. Erota normaali pinnan kuluminen rakennevaurioista.
• Tarkista, vastaako malli autosi ohjauselementtejä ja mahdollista turvatyynymoduulia. Tämä osa tulee ilman integroitua VMF-ohjainta.
• Varmista etukäteen huoltotoimenpiteet, mukaan lukien akun irrottamista, turvatyynyn käyttöä ja ohjauspyörän kiinnittämistä koskevat säännöt.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

Yleensä tarvitset käytettäviin kiinnikkeisiin sopivat käsityökalut, momenttiavaimen, sopivat työkalut kansien hellävaraiseen purkamiseen ja puhtaan työpinnan. Mahdolliset erikoiskiinnikkeet ja kiinnikkeiden vaihtovaatimus tulee määrittää yksinomaan valmistajan huoltomenettelyn mukaisesti.

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Pysäytä ajoneuvo turvallisesti, varmista se liikettä vastaan ja aseta pyörät suoraan.
2. Sammuta sytytysvirta ja irrota akku valmistajan ohjeiden mukaisesti. Noudata määrättyä odotusaikaa ennen kuin työskentelet minkään turvatyynyn kanssa.
3. Tallenna ohjauspyörän alkuperäinen asento ja käytettävissä olevien johtojen reititys, jotta oikea kokoonpano voidaan säilyttää.
4. Vapauta tarvittavat suojukset ja mahdolliset turvatyynymoduulit huoltomenettelyn mukaisesti. Älä vedä johtoja äläkä mittaa turvatyynyn piirejä tavallisella yleismittarilla.
5. Avaa asianmukaiset liittimet varovasti ja hävitä puretut komponentit turvallisesti valmistajan ohjeiden mukaisesti.
6. Irrota ohjauspyörä ja irrota se määrätyllä tavalla. Älä lyö ohjauspylvään äläkä väkisin kallista.
7. Jos auto on varustettu spiraalikoskettimella ohjauspyörän alla, pidä se oikeassa asennossa ja estä sitä kääntymästä tahattomasti. Tarkista esteettömät laskeutumispinnat.
8. Alkuperäisten ohjauselementtien siirto tulee suorittaa vain vastaavan mallin mukaisesti ja huoltomenettelyn mukaisesti. Reititä johdot niin, että ne eivät puristu asennuksen aikana.
9. Aseta vaihtoohjauspyörä oikeaan asentoon ja kiinnitä se valmistajan ohjeiden mukaisesti. Noudata määrättyä kiristystä ja uusia kiinnikkeitä koskevia vaatimuksia.
10. Kytke liittimet, asenna loput komponentit ja tarkista niiden turvallisuus. Liitä akku takaisin vasta, kun kokoaminen on suoritettu valmistajan ohjeiden mukaisesti.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toiminnan vahvistus

  Tarkista ennen ajoa, että ohjauspyörä on tukevasti paikoillaan, ettei siinä ole epätavallista välystä ja että ohjauspyörä toimii vapaasti ilman hankausta. Tarkista äänimerkin ja mahdollisten säätimien toiminta sekä asiaankuuluvien valojen tila. Suorita lyhyt koeajo turvallisissa olosuhteissa vain, jos kaikki tarkastukset ovat kunnossa. Jos ohjauspyörä on väärässä asennossa, kuulet epätavallisia ääniä tai signaalin toimintahäiriöstä, älä jatka ajoneuvon käyttöä ennen kuin syy on korjattu.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Ohjapyörä väärin: säilytä alkuperäinen asento ja noudata huoltotoimenpiteitä.
  • Spiraalikoskettimen pyörittäminen: varmista se vaihdon aikana ei-toivotulta liikkeeltä valmistajan ohjeiden mukaisesti.
  • Jotut johdotukset tai löysät liittimet: tarkista johtojen reititys ja liitinten suojaus ennen kokoonpanon sulkemista.
  • Väärä kiristys: käytä momenttiavainta ja valmistajan kyseiselle autolle määräämiä arvoja.
  • Turvatyynytyön aliarvioiminen: noudata turvaohjeita äläkä suorita tätä työtä ilman tarvittavia tietoja.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  Yleensä ohjauspyörien kuluminen johtuu pääasiassa päivittäisestä käytöstä. Seuraavat syyt ovat tyypillisiä tälle osalle, joita tarjotun kappaleen historia ei vahvista:

  • Käsien, renkaiden ja muiden esineiden kitka voi aiheuttaa pinnan tasoittumista, hankausta ja vaurioita.
  • Hiki, rasva ja sopimattomat puhdistusaineet voivat vahingoittaa nahan pintaa.
  • Auringonvalo ja vaihtelevat lämpötilat edistävät materiaalin kuivumista ja halkeamien muodostumista.
  • Huolimaton purkaminen tai kokoaminen voi vahingoittaa kiinnitystä, kansia tai kaapeleita.
  • Iskut tai liiallinen mekaaninen rasitus voivat aiheuttaa rakenteen muodonmuutoksia; tällainen ohjauspyörä ei sovellu jatkokäyttöön.