Kuvaus
Turboletku 1.6 HDi -malleihin Citroën C5 II, Citroën C5 III ja Peugeot 407.
Tämä 1.6 HDi -moottorin turboletku on suunniteltu korvaamaan alkuperäisessä paikassa oleva puhki tai kovettunut letku Citroën C5 II, C5 III sekä Peugeot 407 -malleissa. Oikein valittu ja tiukasti kiristetty turboletku varmistaa moottorin täyden ahtopaineen hyödyntämisen, estää vuotoja ja parantaa ajettavuutta sekä polttoainetaloutta. Tuotekoodi 0382EH auttaa löytämään juuri sopivan osan nopeasti ja tekee hakuun kohdistamisesta helppoa automekaanikolle tai tee-se-itse-mekaanikolle.
Tuotekuvaus on suunnattu ammattimiehille ja kotikorjaajille: asennus on suoraviivainen vaihtotoimenpide, mutta vaatii huolellisuutta liittimien ja kierteiden käsittelyssä. Vaihdettaessa on hyvä tarkistaa myös ympäröivät osat, kuten kiristimet, turbon öljy- ja ilmanvaihtokourut sekä ilmanottosysteemin tiiveys.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Malli: Citroën C5 II, Citroën C5 III, Peugeot 407 (1.6 HDi)
- Tuotekoodit: 0382EH
- Lisänumerot: Ei lisänumeroita saatavilla
Asennusohjeet
Ennen työn aloittamista anna moottorin jäähtyä ja vapauta imuilmanpaine. Poista vanhat kiristimet ja irrota letku molemmista päistä (turbo ja imusarja/akulmaputki). Asenna uusi letku paikalleen varmistaen, että se ei ole vääntynyt tai puristunut. Kiinnitä kiristimet tasaisesti ja tarkista, etteivät lähellä olevat osat hankaa letkua. Käynnistä moottori ja tarkkaile ilmavuotoja tyhjäkäynnillä sekä koeajon yhteydessä eri kuormituksilla.
Suositus asennukseen
- Suositellaan käytettäväksi laadukkaita ruuvikiristimiä vaihdon yhteydessä.
- Tarkista turbon öljyvuodot ja alipainetoiminta samalla, koska öljy- tai paineongelmat kuluttavat letkua.
- Vaihtotyö voidaan tehdä korjaamossa tai kotona, mutta noudata työkalujen ja kiristimien oikeaa momenttia.
Yleisin vikaantumisen syy
Turboletkun yleisimmät viat johtuvat ikääntymisestä ja lämmöstä: kumimateriaalin halkeilu, kovettuminen ja öljysumutuksen aiheuttama pehmeneminen. Myös huonosti kiristetyt tai kuluneet letkunkiristimet sekä turbosta tulevat öljy- tai ylipainesisät vaikuttavat letkun elinikään. Vuoto ilmenee usein tehonpuutteena, äänekkäänä sihinänä tai epätasaisena käyntinä kuormituksessa.
