Kuvaus
Rekonditoitu turboahdin CITROEN PEUGEOT GARRETT GT1544V. Turbo on ajettu vain 15 000 km.
Tämä Garrett GT1544V -turboahdin on tarkoitettu Stellantis-konsernin 1.6 HDi -dieselmoottoreihin ja soveltuu useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin, joissa käytetään 1.6 HDi -voimayksikköä (80 kW). Tuote sisältää useita tunnistenumeroita, joiden avulla mekaanikko tai tee-se-itse-käyttäjä löytää oikean korvaavan osan nopeasti (esim. 9663199280, 0375J6, 0375J8, 0375J3, 0375J7, 0375N9). Rekonditoitu yksikkö tarjoaa kustannustehokkaan vaihtoehdon alkuperäiselle turbolle ilman pitkää odotusaikaa.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Garrett
- Malli: GT1544V
- Tuotekoodit: 9663199280, GT1544V, 0375J6, 0375J8
- Lisänumerot: 0375J3, 0375J7, 0375N9
- Soveltuvuus: 1.6 HDi (80 kW) -dieselmoottorit, Citroën ja Peugeot (esim. yleisesti käytetty useissa C- ja 200/300 -sarjan malleissa)
Toiminto ja hyödyt
Turboahdin lisää moottorin ilmanpaineistusta, parantaen sylinteriin tulevan ilman määrää ja siten suorituskykyä ja vääntöä erityisesti matalilta kierroksilta. Laadukas rekonditoitu turbo saa auton käyttäytymään lähellä alkuperäisiä suoritusarvoja, vähentää savutusta ja palauttaa tehon, mikä parantaa ajokokemusta ja taloudellisuutta.
Asennus ja huolto
Asennus kannattaa suorittaa huolellisesti: irrota akku ennen työn aloittamista, anna moottorin jäähtyä ja varmista, että öljy- ja jäähdytysputket on tyhjennetty tai suojattu vuodoilta. Irrota imu- ja pakosarjan liitännät, säätöelektori sekä öljyn syöttö- ja paluuletkut. Poista vanhat tiivisteet ja varmista, että öljyn palautusputki ei ole tukossa. Ennen käynnistystä täytä turbon öljyllä tai pyöritä moottoria käynnistämättä startterillä, jotta laakerit saavat voitelun ensimmäisiksi hetkiksi. Käytä aina uusia tiivisteitä ja pidä kiinnityspulttien kiristysmomentit auton valmistajan mukaisina.
Suositukset asennukseen
- Käytä alkuperäisiä tai laadukkaita korvaavia tiivistesarjoja.
- Tarkista ja tarvittaessa puhdista öljynkierron paluuputki ja suodatin ennen uuden turbon asentamista.
- Varmista oikea öljynpaine ja -laatu sekä säännöllinen öljynvaihto turboa suojaamaan.
- Ennen käyttöönottoa esitäytä turboajalla tai varmistamalla öljynkierto, estääksesi kuivakäynnistyksen vauriot.
- Jos et ole varma asennusvaiheista, käytä ammattitaitoista korjaamoa, jossa on tarvittava työkalu ja kokemus diesel-turbon vaihtoon.
Yleisin syy vikaantumiseen
Tavallisimmat turbon viat johtuvat öljyn huonosta huollosta (likainen tai vajaa öljy), öljyn palautusputken tukkeutumisesta, vierasesineistä imu- tai pakopuolella sekä akselilaakereiden kulumisesta. Myös turboahtimen säätöelektori tai sähköinen/vaijeroitu ahtimen säätö voi mennä rikki, mikä aiheuttaa ylikuormitusta ja ennenaikaista kulumista. Lämmön aiheuttama materiaalivaurio voi ilmetä, jos jäähdytys tai öljynkierto ei toimi oikein.
Käytännön huomioita
Turbon käyttöikä riippuu suuresti huollosta ja ajotavasta. Oikein huollettuna turbo voi kestää pitkään, mutta puutteet öljyhuollossa, likaiset suodattimet tai epäpuhtaudet voivat leikata käyttöikää merkittävästi. Tuotekoodien (esim. 9663199280, 0375J6, 0375J8, 0375J3) avulla löydät nopeasti yhteensopivan yksikön ja varmistat, että asennettava osa vastaa moottorin vaatimuksia.
