Kuvaus
Turboahdin Citroën- ja Peugeot-ajoneuvoihin 1.6 HDi 55 ja 66 kW. Irrotettu ajoneuvosta, jonka todellinen ajomäärä on 83 000 km.
Tämä käytetty turboahdin tarjoaa taloudellisen ja suorituskykyisen ratkaisun 1.6 HDi -moottoreihin (55/66 kW). Osa sopii suoraan useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin, ja se on hyvä vaihtoehto mekaanikolle tai tee-se-itse-korjaajalle, joka etsii alkuperäisnumeroihin perustuvaa vaihtoturbia. Tuotenumeroiden ja yhteensopivien mallien ansiosta osan löytyminen hakukoneilla on helppoa (esim. 9685293080, 0375N5), mikä parantaa löydettävyyttä sekä nopeuttaa korjaustyötä.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Malli: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner — Moottori 1.6 HDi (55 / 66 kW)
- Tuotekoodit: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
- Muut numerot: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0; Ajomäärä: 83 000 km; Teho: 55 / 66 kW
Toiminta ja ominaisuudet
Turboahdin pakottaa lisää ilmaa moottoriin, mikä parantaa polttoaineen palamista ja moottorin vääntöä etenkin matalilla ja keskikaistoilla. Oikein toimiva turbo kasvattaa ajettavuutta ja säilyttää taloudellisuuden, kun paineenvuodot ja öljynkierto ovat kunnossa. Tämä yksikkö on suunniteltu vastaamaan alkuperäisiä mittoja ja kiinnityskohtia, joten se on tarkoitettu suoraan korvaamaan vastaavat OEM-osat.
Asennus
Asennuksessa noudata seuraavia yleisiä vaiheita ja varotoimia:
- Irrota negatiivinen akkujohto ennen työn aloittamista.
- Poista imusarjan ja pakopuolen putkistot, joissa turbo on kiinni. Merkitse letkut ja kiinnikkeet helpottamaan jälleenkokoa.
- Irrota öljynsyöttö- ja paluuletkut sekä mahdolliset jäähdytysnesteen liitännät (jos turbo on jäähdytteinen).
- Irrota turbo moottorista ja vaihda tiivisteet sekä kaikki kiinnitysruuvit, jotka ovat kuluneet tai vaurioituneet.
- Asenna uusi turbo paikoilleen, käytä alkuperäisiä momenttiohjeita valmistajan mukaan.
- Ennen käynnistystä varmista, että öljynkierto on avoin: täytä öljyllä turbon öljypistettä tai kierätä kampiakselia käsin muutaman kierroksen ajan, jotta turbo saa voitelun.
- Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä muutama minuutti tarkkaillen vuotoja; tarkasta myös pakoputkiston ettei ole vuotoja ja että turbon imuputket ovat tiiviit.
Suositukset asennukseen
- Käytä aina uusia tiivisteitä ja suositeltuja momentteja ruuviliitoksissa.
- Vaihda öljy ja suodatin tarvittaessa ennen tai heti asennuksen jälkeen, jotta turbon ensimmäinen voitelu tapahtuu puhtaalla öljyllä.
- Tarkista öljykanavien kunto ja poista mahdolliset sakat tai tukokset, jotka voivat aiheuttaa vakavan vaurion.
- Anna moottorin lämmetä rauhassa ja vältä täysiä kuormituksia ennen kuin öljynpaine ja lämpötila ovat vakaita.
Miksi osa yleensä rikkoutuu
Turboahdin vioittuu tyypillisesti seuraavista syistä:
- Öljynkierron ongelmat: tukkeutunut paluuputki tai likainen öljy johtavat laakerivaurioihin.
- Öljynvaihtojen laiminlyönti tai huono öljykunto aiheuttaa kulumista ja hiukkasten aiheuttamia vaurioita.
- Vierasesinevauriot imupuolelta tai pakopuolelta (katkaisemat tai vieraat kappaleet impellerissä).
- Ylilataus tai wastegaten toimintahäiriö aiheuttaa liiallista kuormitusta ja laakerivaurioita.
- Moottorin muiden osien aiheuttama noki- ja hiukkaskertymä (esim. viallinen EGR) heikentää turbon toimintaa.
Kestoikä
Turbon kestoikä vaihtelee huollon ja ajotapojen mukaan. Hyvin huollettu laite voi kestää yli 200 000 km, mutta käytännössä viat ilmaantuvat usein 100 000–200 000 km välillä, jos öljynhuolto tai ajo-olosuhteet ovat olleet epäsuotuisat.
Tarjoamamme yksikkö sopii mekaanikkojen ja harrastajien perushuoltoihin ja korjauksiin. Tuotenumeroiden avulla löydät helposti yhteensopivat mallit ja varmistat, että hankit oikean osan 1.6 HDi -moottoriin.
