Turbo TD02H2-07-TVT-21 Citroën Peugeot FORD 1.4 1.6 HDI 9673283680

Kuvaus

Turbo 1.4 HDI, 1.6 HDI eHDI autoihin CITROEN, PEUGEOT, FORD
Testattu, vankka ja täysin toimiva

Osan kuvaus

Käytetty turboahdin TD02H2-07-TVT-21 1,4 HDI- ja 1,6 HDI/eHDI -moottoreille on suunniteltu korvaamaan vaurioitunut turbo vastaavassa automallissa. Se on lueteltu asiakirjoissa testatuksi ja täysin toimivaksi. Turbo käyttää pakokaasujen energiaa imuilman puristamiseen ja auttaa moottoria saavuttamaan vaaditun suorituskyvyn.

Vertaa valitessasi erityisesti numeroa 9673283680, turboahtimen merkintää ja liitosten rakennetta alkuperäiseen osaan. Pelkästään mallin nimi tai moottorin tilavuus ei riitä oikean muunnelman määrittämiseen. Käytetty toiminnallinen osa edustaa korjausmahdollisuutta ilman uuden turboahtimen hankintaa.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ei määritetty.
• Malli: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Ajoneuvomerkit, jotka mainitaan asiakirjoissa: CITROEN, PEUGEOT, FORD; tiettyjä FORD-malleja ei ole luettelossa.
• Asiakirjoissa mainitut moottorit: 1.4 HDI, 1.6 HDI/eHDI.
• Osan tyyppi: turboahdin.
• Turbo-merkintä: TD02H2-07-TVT-21.
• Päätuotenumero: 9673283680.
• Muut numerot: 0375Q9, 0375R0, 49373-02003.
• Kunto: käytetty osa; testattu ja täysin toimiva toimitetun kuvauksen mukaan.

Luetteloidut mallit perustuvat tuoteasiakirjoihin. Soveltuvuus tiettyyn malliin on arvioitava alkuperäisen turbon nimen ja ajoneuvon teknisten asiakirjojen perusteella.

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003.
• Tyyppimerkintä: TD02H2-07-TVT-21.

Numeroita käytetään osan paikallistamiseen ja vertailuun. Tarkista ennen kokoamista myös laippojen, öljyliitäntöjen ja mahdollisten ohjauselementtien yhteensopivuus.

Asennussuositukset

Seuraava menettely on yleinen ja soveltuu tyypillisesti turboahtimen vaihtamiseen. Tarkat vaiheet, osan saatavuus ja huoltovaatimukset riippuvat tietystä moottorimallista ja suunnittelusta. Noudata ajoneuvon valmistajan asiakirjoja; kokoonpano edellyttää jatkuvaa puhtautta ja voitelujärjestelmän tarkastusta.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa merkintöjä, laippoja, liitäntöjä ja kaikkia säätimiä irrotettuun turboon.
• Tarkista kotelot, kierteet ja helposti saatavilla olevat juoksupyörät. Osassa ei saa olla vieraita esineitä tai näkyviä vaurioita. Selvitysten arviointi kuuluu palvelutietojen mukaan asiantuntijalle.
• Ota selvää alkuperäisen turbon vian syystä. Jos sitä ei irroteta, varaosan vaurioitumisvaara on olemassa.
• Jos tapahtuu suuri öljyvuoto tai jos alkuperäinen turbo on hajonnut, älä käynnistä moottoria ennen kuin vialliset putket ja niihin liittyvät osat on tarkastettu ja puhdistettu.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

Yleensä tarvitset asianmukaiset käsityökalut, momenttiavaimen, säiliön käyttönesteiden keräämiseen, puhtaat pölyttömät pyyhkeet ja tulpat avoimia linjoja varten. Valmistele tiivistemateriaali, käyttötäytteet ja mahdolliset kertakäyttökiinnittimet kyseisen auton huoltomenettelyn mukaisesti.

3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi

1. Anna moottorin jäähtyä, varmista ajoneuvo liikkumista vastaan ja noudata valmistajan määräämiä turvatoimia.
2. Dokomentoi putket ja kaikki liittimet tai ohjausletkut, jotta vältytään sekaannuksista kokoonpanon aikana.
3. Pura turbon käyttöön tarvittavat osat huoltodokumentaation mukaisesti.
4. Puhdista liitännät ja irrota varovasti tarvittavat johdot. Suojaa avoimet reiät lialta.
5. Löysää puristin ja irrota alkuperäinen turbo rasittamatta liitosputkea.
6. Tarkista öljyn sisään- ja ulostuloaukot, voitelujärjestelmän kunto ja moottorin tuuletus. Poista havaitut viat ennen vaihtoturbon asentamista.
7. Tarkista imu- ja paineputket, mahdollisesti välijäähdytin, jos sellainen on. Poista kertynyt öljy ja lika; älä käytä vahingoittuneita osia.
8. Valmista puhtaat laakeripinnat ja määrätyt tiivisteet. Suorita turbon alkuvoitelu huoltomenettelyn mukaisesti.
9. Asenna turbo ilman jännitystä laippoihin ja putkiin. Kiristä liitokset valmistajan ilmoittamassa järjestyksessä ja arvojen mukaisesti.
10. Yhdistä kaikki linjat ja kaikki säätimet. Irrota suojatulpat ja palauta puretut osat. Älä säädä pysäyttimiä tai tankoja ilman määrättyä menettelyä.
11. Suorita määrätty öljy- ja suodatinhuolto ja lisää voitelu ennen ensimmäistä käynnistystä moottorin asiakirjojen mukaisesti. Käynnistä moottori vasta sitten ja tarkista toiminta ilman välitöntä kuormitusta.

• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toiminnan vahvistus

  Tarkista öljy-, ilma- ja pakokaasuliitännät vuotojen varalta. Varo epätavallisia ääniä, savua ja ajoneuvon hälytyksiä. Jos kaikki on kunnossa, tee lyhyt koeajo kuormittamalla asteittain lämmentynyttä moottoria. Tarkista sitten öljytaso ja tiiviys uudelleen valmistajan ohjeiden mukaan. Jos savua, epätavallista ääntä tai öljyvuotoa ilmenee, sammuta moottori ja poista syy.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja ehkäisy

  • Vaihtaminen poistamatta alkuperäistä syytä: tarkista ensin voitelu, putkien ja niihin liittyvien järjestelmien puhtaus.
  • Ensimmäinen käynnistys ilman varmaa voitelua: noudata määrättyä alkuvoitelumenettelyä.
  • Epäpuhtaudet tai ylimääräinen tiiviste saumoissa: työskentele puhtaasti ja käytä vain määrättyjä tiivisteitä.
  • Epäpätevä ohjaussäätö: älä häiritse asetuksia ilman huoltotietoja ja asianmukaisia laitteita.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  Yleisiä turboahtimen vaurioiden syitä ovat:

  • Riittämätön voitelu rajoitetun öljynsyötön tai voitelujärjestelmän toimintahäiriön vuoksi.
  • Saastunut öljy ja laiminlyöty huolto, jotka nopeuttavat laakerien kulumista.
  • Imu- tai pakoreitillä vieraita esineitä, jotka voivat vahingoittaa juoksupyöriä.
  • Rajoitettu öljyn virtaus tai moottorin tuuletushäiriö, mikä voi aiheuttaa öljyvuotoja.
  • Liika lämpökuorma, esimerkiksi kun moottoria käsitellään väärin raskaan kuormituksen jälkeen.
  • Vuodot ja turboahtimen ohjaushäiriöt, jotka voivat johtaa turbon toimintaan määritetyissä olosuhteissa.

  Alkuperäisen vian syyn poistaminen on välttämätöntä asennetun osan luotettavan toiminnan kannalta.