Kuvaus
Kineettinen ESP-anturi TRW Peugeot 407 -autoihin
ESP:n kaksoisanturi
Osan kuvaus
Käytetty TRW:n ESP-kaksoisanturi Peugeot 407 -autoihin on osa auton elektronista ajonvakautusjärjestelmää. Tämäntyyppinen anturi välittää ESP-järjestelmälle tietoja auton liikkeistä, joiden perusteella ajovakautta arvioidaan. Anturin asianmukainen toiminta on siksi tärkeää ajonvakautusjärjestelmän toiminnan kannalta.
Jos etsit korvaavaa osaa vialliselle anturille, valitse osa ennen kaikkea alkuperäisen osan merkinnän ja mallin perusteella. Tarjolla oleva osa on merkitty tuotetiedoissa numeroilla 9645884180, 13665706 ja 454930. Käytetty osa tarjoaa mahdollisuuden korjaukseen ilman uuden anturin hankkimista, jos se vastaa kyseisen auton vaatimuksia.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: TRW
- Malli: Peugeot 407
- Osan tyyppi: ESP-kaksoisanturi
- Järjestelmä: ESP – elektroninen ajonvakautusjärjestelmä
- Kunto: käytetty osa
- Lisänumerot: 13665706
- Muut tuotetiedoissa olevat merkinnät: NFP
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9645884180, 13665706, 454930
- Malli: Peugeot 407
Vertaa numeroita irrotetun anturin merkintöihin. Pelkkä auton mallin vastaavuus ei välttämättä riitä oikean version valintaan.
Asennussuositukset
Seuraavat ohjeet ovat yleisohjeita ESP-anturin vaihtamiseen. Osaan pääsy, kiinnitystapa ja mahdolliset vaihdon jälkeiset säädöt riippuvat auton versiosta ja valmistajan huolto-ohjeista. Kyseessä on turvallisuusjärjestelmän osa; jos olet epävarma, anna vaihto ammattikorjaamon tehtäväksi.
1) Ennen asennusta
- Tarkista vian syy diagnostiikkalaitteella. ESP-vikailmoitus ei välttämättä johdu itse anturista; syynä voi olla myös liitin, johdotus tai virransyöttö.
- Vertaa osanumeroita, kotelon muotoa, liitintä, kiinnityskohtia ja mahdollisia kohdistusmerkintöjä alkuperäiseen osaan.
- Tarkasta käytetty anturi. Tarkista halkeamat, vaurioituneet kiinnikkeet, koskettimet sekä kosteuden tai korroosion jäljet. Älä asenna näkyvästi vaurioitunutta osaa.
- Selvitä etukäteen, edellyttääkö kyseisen version huoltomenettely kalibrointia tai perusasetusten tekoa vaihdon jälkeen.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Tavalliset käsityökalut käytettyjen kiinnikkeiden mukaan.
- Tarvittaessa työkalut suojusten ja liittimien lukitusten varovaiseen avaamiseen.
- Puhdas nukkaamaton liina ja tarvittaessa sähkökoskettimille sopiva puhdistusaine.
- Diagnostiikkalaite, joka pystyy kommunikoimaan kyseisen auton ABS/ESP-järjestelmän kanssa.
- Ajoneuvon kyseisen version valmistajan huolto-ohjeet.
3) Asennus vaihe vaiheelta
- Pysäköi auto turvallisesti ja estä sen liikkuminen.
- Lue ja kirjaa ABS/ESP-järjestelmän vikakoodit ennen sähköjärjestelmän irrottamista.
- Katkaise sytytysvirta ja anna elektroniikan siirtyä lepotilaan valmistajan ohjeiden mukaisesti. Irrota akku huolto-ohjeiden mukaisesti.
- Tee anturiin pääsy mahdolliseksi auton kyseiselle versiolle tarkoitetulla tavalla. Irrota suojukset ja ympäröivät osat väkivaltaa käyttämättä.
- Kirjaa alkuperäisen anturin sijainti ja asento esimerkiksi ottamalla valokuva. Tämän osatyypin oikea asento on ratkaisevan tärkeä.
- Avaa liittimen lukitus ja irrota liitin vetämällä sen rungosta, ei johdoista.
- Avaa kiinnitys ja irrota alkuperäinen anturi varovasti. Suojaa anturia putoamisilta ja iskuilta.
- Tarkista asennuspinta, kiinnitys ja johdotus. Kosteus, korroosio tai vauriot on korjattava asianmukaisesti ennen asennusta.
- Asenna korvaava anturi oikeaan asentoon ja kiinnitä se valmistajan ohjeiden mukaan. Osan on asetuttava paikalleen ilman jännitystä, eikä se saa jäädä löysälle.
- Liitä liitin ja tarkista, että sen lukitus on kunnolla kiinni. Reititä johdotus niin, ettei se kiristy, jää puristuksiin tai altistu hankaukselle.
- Asenna irrotetut osat takaisin ja kytke virransyöttö valmistajan ohjeiden mukaisesti.
- Tee diagnostiikkatarkastus sekä mahdolliset perusasetukset tai kalibrointi, jos ne on määrätty kyseiselle versiolle. Kun vian syy on korjattu, poista tallennetut vikakoodit ja tarkista, palaavatko ne.
4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja toiminnan varmistaminen
- Tarkista, että anturi on tukevasti kiinnitetty, liitin on oikein kytketty ja johdotus on ehjä.
- Tarkista ABS/ESP-merkkivalot ja järjestelmän tila diagnostiikkalaitteella; pelkkä merkkivalon sammuminen ei ole riittävä korjauksen tarkastus.
- Jos järjestelmä ei ilmoita aktiivisesta viasta ja auto on turvallinen, tee lyhyt ja rauhallinen koeajo huolto-ohjeiden mukaisesti. Älä pyri tarkoituksella aiheuttamaan luistoa tai ESP-järjestelmän toimintaa tavallisessa liikenteessä.
- Lue vikamuisti uudelleen ajon jälkeen. Jos vika palaa, jatka diagnostiikkaa ennen auton tavanomaista käyttöä.
5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen
- Vaihto ilman vian syyn varmistamista: tarkista ensin myös liitin, johdotus ja virransyöttö.
- Vääränlaisen anturin valinta: vertaa merkintöjä ja fyysistä mallia alkuperäiseen osaan.
- Väärä asento tai löysä kiinnitys: noudata asennusasentoa ja määrättyä kiinnitystapaa.
- Liittimen vaurioituminen: avaa aina ensin lukitus äläkä vedä johdoista.
- Määrättyjen säätöjen tekemättä jättäminen: tarkista huoltomenettelyn vaatimukset etukäteen ja käytä sopivaa diagnostiikkalaitetta.
Osan vaurioitumisen syitä
ESP-antureiden vaurioitumiseen tai virheelliseen toimintaan voivat yleisesti johtaa seuraavat tekijät. Tämä ei kuvaa tarjolla olevan osan todettua kuntoa.
- Kosteus ja korroosio, jotka voivat vaurioittaa sähkökoskettimia tai elektroniikkaa.
- Mekaaninen isku, putoaminen tai kiinnityksen vääntyminen, esimerkiksi varomattoman käsittelyn tai onnettomuuden seurauksena.
- Sähköinen ylikuormitus tai sähköjärjestelmään virheellisesti tehdyt muutokset, jotka voivat vaurioittaa herkkiä komponentteja.
- Elektroniikan vanheneminen ja pitkäaikainen altistuminen lämpökuormitukselle.
- Löysä kiinnitys tai väärä asennusasento, jotka voivat aiheuttaa virheellistä tunnistusta myös ilman osan sisäisiä vaurioita.
Myös katkennut johto tai huono liitinkosketus voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Oikea diagnostiikka ennen vaihtoa auttaa välttämään turhaa työtä ja vian uusiutumisen.
