Airbag-yksikkö Citroën C4 9662643980 603726100

Kuvaus

Airbag-yksikkö Citroën C4, täysin toimiva.

Tämä turvatyynyohjain (SRS) on tarkoitettu Citroën C4 -malliin (C4 I) ja se vastaa ajoneuvon turvatyynyjärjestelmän valvonnasta ja laukeamissignaalien hallinnasta. Tuotenumeroilla 9662643980 ja 603726100 sekä lisänumeroilla 654635 ja 654636 haettavana — monet mekaanikot ja tee-se-itse-korjaajat etsivät tätä juuri näillä koodeilla. Osa sopii alkuperäisiin Stellantis / Citroën / Peugeot -järjestelmiin ja on suunnattu ammattilaisille sekä osaaville harrastajille, jotka haluavat varmistaa ajoneuvon turvajärjestelmän moitteettoman toiminnan.

Toiminto ja hyödyt

Turvatyynyohjain valvoo törmäysantureita, turvavyön esikiristimiä ja muita SRS-komponentteja. Se päättää turvatyynyjen ja esikiristimien laukeamisesta kriittisissä tilanteissa ja tallentaa törmäystiedot vikaselvitystä varten. Vaihtamalla viallinen yksikkö ajoissa varmistat matkustajien suojauksen sekä ajoneuvon sähköjärjestelmän vakauden.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Malli: Citroën C4 (C4 I)
• Tuotekoodit: 9662643980, 603726100
• Muut numerot: 654635, 654636

Asennusohjeet

• Irrota akku ennen työn aloittamista ja odota vähintään 10 minuuttia kondensaattoreiden purkautumista.
• Poista tarvittavat sisäverhoukset/peitekannet ja varmista pääsy ohjainyksikköön.
• Kirjaa tai merkitse liittimien paikat ennen irrotusta ja irrota liittimet varovasti.
• Irrota ohjainyksikkö kiinnitysruuveista ja asenna korvaava yksikkö paikalleen vastaavalla tavalla.
• Kytke akku takaisin ja suorita vianlukemien nollaus ja järjestelmän toiminnan tarkastus diagnostiikkalaitteella (suositus: PSA-yhteensopiva diagnostiikka).
• Suosittelemme suorittamaan asennuksen ammattitaitoinen mekaanikon toimesta, jos et ole varma menettelystä.

Montaa suositukset

Noudata aina valmistajan asennusohjeita ja turvallisuusmääräyksiä. Älä yritä korjata tai muokata ohjainyksikköä ilman asianmukaista koulutusta ja laitteita. Asennuksen jälkeen järjestelmä tulee tarkistaa diagnostisella testillä vikakoodien varmennusta ja mahdollisten jälkitoimien varalta.

Miksi osa useimmiten vikaantuu

• Törmäyksen seurauksena syntyvä laukeaminen tai törmäyskannan vaurioituminen (ohjainyksikkö voi sisältää törmäystietoja ja edellyttää korvaamista käytön jälkeen).
• Korroosio tai vesivuoto, joka aiheuttaa oikosulkuja liitännöissä tai piirilevyllä.
• Elektriset ylijännitteet tai virtapiikit (akkuvirheiden tai huollon aikana syntyneet jännitepiikit).
• Liittimien kuluminen tai löystyminen johtuen tärinästä ja ikääntymisestä.
• Sisäisten komponenttien (esim. kondensaattorit tai anturipiirit) vaurioituminen ajan myötä.

Asennus ja koodaus – tärkeää

• Yksikkö on käytetty ja se on pariutunut alkuperäisen auton järjestelmään.
• Mahdollisuudet käyttöönottoon:
  1. Kloonata tiedot vanhasta yksiköstä (EEPROM/Flash) – klonauksen jälkeen yksikkö on plug and play.
  2. Virginisointi ja sen jälkeinen initialisointi/telekoodaus diagnostiikkatyökalulla (esim. DiagBox) + avainten/sammutusten sovitus.
• Suositeltavaa teettää toimenpiteet PSA-serttauksen omaavalla ammattilaisella (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Ennen irrotusta/asennusta irrota aina akku ja noudata valmistajan ohjeita vahingoittumisen välttämiseksi.

Suositus ammattilaisille

Tarkasta yksikön liitännät ja johtoisto ennen asennusta. Asennuksen jälkeen suorita täydellinen SRS-järjestelmän testaus ja varmista, että turvatyynyvalo sammuu ja että järjestelmä ei rekisteröi vikoja. Oikea diagnostiikka varmistaa turvallisen ja luotettavan toiminnan.