BSM L02-00 Siemens Citroën Peugeot 9656593880 S118983002L

Kuvaus

BSM L02-00 SIEMENS VDO CITROËN- ja PEUGEOT-autoihin
Jokin kiinnikkeistä voi olla vaurioitunut, mutta sillä ei ole vaikutusta toimintaan
Peräisin PEUGEOT 407 -autosta

Osan kuvaus

Käytetty BSM L02-00 Siemens VDO -yksikkö Citroën- ja Peugeot-autoihin on peräisin Peugeot 407 -autosta. BSM on sähköinen jakelu- ja kytkinmoduuli, joka huolehtii yleisesti ajoneuvon valittujen sähköpiirien virransyötöstä ja suojauksesta. Se ei ole ruiskutuksen ohjausyksikkö.

Varaosaa etsittäessä tärkeimpiä ovat merkinnät 9656593880, S118983002L ja 6500CG sekä versio L02-00. Vertaa ennen valintaa alkuperäisen moduulin tietoja, liittimiä ja kiinnitystapaa. Pelkkä auton mallimerkintä ei riitä sopivan version määrittämiseen.

Osan kuvauksessa mainitaan, että jokin kiinnike voi olla vaurioitunut ilman vaikutusta toimintaan. Asennuksen yhteydessä on silti varmistettava, että moduuli asettuu tukevasti ja turvallisesti paikalleen. Käytetty moduuli voi olla käytännöllinen vaihtoehto sähköjärjestelmän korjaukseen, jos diagnostiikka vahvistaa alkuperäisen BSM-yksikön vian.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: SIEMENS VDO
• Malli: Peugeot 407
• Osan tyyppi: sähköinen jakelu- ja kytkinmoduuli BSM
• Version merkintä: L02-00
• Tuotenumerot: 9656593880, S118983002L
• Muut numerot: 6500CG
• Osan alkuperä: Peugeot 407
• Kunto: käytetty osa; alkuperäisen kuvauksen mukaan jokin kiinnike voi olla vaurioitunut
• Luovuttaja-auton vuosimalli ja moottoriversio: ei ilmoitettu

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9656593880, S118983002L, 6500CG
• Yksikön merkintä: BSM L02-00
• Lähdetiedoissa mainittu malli: Peugeot 407

Kun vertaat osaa vanhaan, huomioi koko merkintä, mukaan lukien pääte S118983002L ja versio L02-00. Eri merkintöjen mahdollinen yhteensopivuus on arvioitava kyseisen ajoneuvoversion huolto-ohjeiden perusteella.

Asennussuositukset

Seuraavat ohjeet ovat yleisluonteiset BSM-moduulin vaihtamiseen. Osan tarkka sijainti, liittimien irrotustapa sekä akun irrotus- ja kytkentämenettely riippuvat auton mallista ja versiosta. Noudata valmistajan huolto-ohjeita.

1) Ennen asennusta

• Tarkista ensin, ettei vian syynä ole viallinen sulake, vaurioitunut johdotus, huono kosketus, virransyöttövika tai kytketyn piirin oikosulku.
• Vertaa alkuperäisen ja korvaavan BSM-yksikön merkintöjä, liittimien mallia, niiden mekaanista koodausta ja kiinnitystä.
• Tarkasta kotelo, koskettimet ja sulakepaikat. Etsi kosteutta, korroosiota, muodonmuutoksia, ylikuumenemisen jälkiä ja löystyneitä koskettimia.
• Arvioi mainitun mahdollisen kiinnikevaurion vuoksi, voidaanko moduuli kiinnittää turvallisesti kuormittamatta liittimiä ja johdotusta.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Tavalliset käsityökalut käytettyihin kiinnikkeisiin sekä työkalut muovisalpojen varovaiseen avaamiseen.
• Yleismittari ja tarvittaessa kyseiseen autoon sopiva diagnostiikkalaite.
• Taskulamppu, suojakäsineet sekä välineet liittimien merkitsemiseen tai kytkentöjen valokuvaamiseen.
• Tarvittaessa sähköliittimien puhdistukseen tarkoitettu aine, jota käytetään ohjeiden mukaisesti ja vasta, kun virransyöttö on katkaistu turvallisesti.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Pysäköi ajoneuvo turvallisesti, sammuta sähkölaitteet ja sytytysvirta. Jos mahdollista, kirjaa vikakoodit ja toimimattomien piirien oireet etukäteen.
2. Odota, että elektroniikka siirtyy lepotilaan, ja irrota akku autonvalmistajan ohjeiden mukaisesti. Älä käsittele jännitteistä moduulia.
3. Ota BSM esiin huolto-ohjeiden mukaisesti. Irrota suojukset ja kiinnikkeet käyttämättä voimaa.
4. Ota kytkennöistä valokuvia ja merkitse liittimet tarvittaessa. Kirjaa myös sulakkeiden sijoittelu, jotta voit verrata sitä myöhemmin dokumentaatioon.
5. Avaa liittimien lukitukset ja irrota liittimet vetämällä niiden rungosta, ei johdoista. Älä väännä koskettimia vasten.
6. Irrota kiinnikkeet ja poista alkuperäinen moduuli vaurioittamatta ympäröivää johdotusta.
7. Tarkasta johtosarjan liittimet ja kiinnityskohta. Poista ennen asennusta mahdollisen vuodon, ylikuumenemisen tai kosketinvaurion syy.
8. Vertaa molempia moduuleja uudelleen. Tarkista sulakkeiden sijoittelu ja arvot auton dokumentaatiosta; älä siirrä niitä automaattisesti käytetystä osasta.
9. Aseta korvaava BSM paikalleen ja kiinnitä se turvallisesti. Jos vaurioitunut kiinnike ei mahdollista luotettavaa kiinnitystä, älä viimeistele asennusta ripustamalla moduulia väliaikaisesti johdotuksen varaan.
10. Kytke liittimet, lukitse niiden salvat ja varmista, etteivät johdot ole kireällä tai puristuksissa. Aseta suojakannet takaisin oikein paikalleen.
11. Kytke akku ja ota ajoneuvo käyttöön valmistajan ohjeiden mukaisesti. Tarkista sen jälkeen kyseisten sähköpiirien toiminta.

4) Asennuksen jälkeiset tarkistukset ja koeajo / toiminnan varmistaminen

Tarkista ensin auton toiminta paikallaan, mukaan lukien käynnistys ja alkuperäiseen vikaan liittyvät piirit. Tarkasta kiinnityksen tukevuus, liittimien lukitus ja mahdolliset vikakoodit. Jos havaitset ylikuumenemisen hajua, savua tai sulake palaa toistuvasti, keskeytä testi välittömästi ja selvitä syy. Tee lyhyt koeajo vasta onnistuneen paikallaan tehtävän tarkastuksen ja turvallisuuden kannalta tärkeiden toimintojen varmistamisen jälkeen.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Valinta pelkän automallin perusteella: vertaa myös osanumeroita, BSM-versiota ja liitäntöjen mallia.
• Vaihto poistamatta alkuperäistä vian syytä: oikosulku tai vuoto voi vaurioittaa myös korvaavan moduulin.
• Työskentely jännitteisenä: noudata aina akun irrotukseen annettuja ohjeita.
• Liittimien lukitusten huolimaton sulkeminen: tarkista jokainen salpa; älä yhdistä liittimiä väkisin.
• Vääränlaiset sulakkeet: käytä vain kyseiseen autoon määrättyjä sulakkeita äläkä koskaan käytä suuremman nimellisarvon sulakkeita vian ratkaisuna.
• Moduulin riittämätön kiinnitys: varmista vakaa asennus, joka ei kuormita johdotusta tai koskettimia.

Osan vaurioitumisen syitä

BSM-moduulien mahdollisia vaurioitumisen syitä ovat yleisesti seuraavat tekijät. Nämä eivät ole vahvistettuja vikoja tässä yksittäisessä osassa.

• Kosteus ja veden pääsy moduuliin: voivat aiheuttaa koskettimien korroosiota, vuotovirtoja ja sähköliitäntöjen häiriöitä.
• Oikosulku tai kytketyn piirin ylikuormitus: voi aiheuttaa koskettimien ja moduulin sisäosien lämpövaurioita.
• Löystyneet tai hapettuneet liitokset: kasvanut ylimenovastus voi johtaa paikalliseen ylikuumenemiseen ja virransyötön katkeamiseen.
• Sähköjärjestelmään tehdyt virheelliset muutokset: lisävarusteiden väärä kytkentä tai sopimattomat sulakkeet voivat heikentää piirien suojausta.
• Mekaaninen rasitus: huolimaton irrotus, tärinä ja kireälle jäänyt johdotus voivat vaurioittaa kiinnikkeitä, koteloa tai liittimiä.
• Ikääntyminen ja lämpörasitus: pitkäaikainen käyttö voi vähitellen heikentää sähköliitäntöjen ja kytkinelementtien kuntoa.