Kuvaus
Ohjausyksikkö, pumppu, yksikkö, ABS/ESP-moduuli ATE Citroën C5. Mukana osa johtosarjaa.
Tämä ATE-valmistajan ABS/ESP -yksikkö on suunniteltu Citroën C5 II -malleihin ja tarjoaa alkuperäistä lähentyvän toiminnallisuuden jarrujärjestelmän ja ajovakauden hallinnan varmistamiseksi. Yksikkö sisältää hydraulipumpun ja ohjausmoduulin, jotka yhdessä valvovat pyörien pyörimisnopeuksia ja säätelevät jarrupaineita hätä- ja luistonestotilanteissa. Tuotekoodit ja OE-numerot löytyvät usein hakusanoina, joten numerohaku (esim. 9657061080, 10.0960-1147.3) helpottaa oikean osan löytämistä varastosta.
Asennuksesta kiinnostuneille: osa toimitetaan mukana olevan johtosarjan pätkän kanssa. Sopii ammattilaisille ja kotikorjaajille, jotka tuntevat jarrujärjestelmän turvallisuusvaatimukset ja pystyvät suorittamaan paineilmanpoiston ja tarvittavan ohjelmoinnin. Hyvä hakusana ostettaessa on myös ATE ja ABS/ESP -yksikön numerot (4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2).
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis / Peugeot Citroën
- Malli: Citroën C5 II
- Tuotekoodit: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4
- Lisänumerot: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2
Toiminto ja merkitys
ABS/ESP -yksikkö yhdistää hydraulipumpun ja elektronisen ohjauksen, jonka tehtävänä on estää pyörien lukkiutuminen jarrutuksessa (ABS) sekä parantaa ajoneuvon vakautta luistoneston ja ajovakauden hallinnan (ESP) avulla. Oikein toimiva yksikkö lyhentää pysähtymismatkaa ja parantaa ajoturvallisuutta erityisesti märällä tai liukkaalla tienpinnalla.
Asennusohjeet
- Irrota akun miinusjohto ennen työn aloittamista sähköturvallisuuden vuoksi.
- Varmista, että jarrunesteastia on puhdas ja että käytössä on valmistajan suosittelema jarruneste.
- Merkitse tai valokuvaa liittimet ja putket ennen irrotusta, jotta asennus sujuu oikein.
- Irrota hydrauliletkut ja sähköliittimet varoen, vältä liiallista voimaa ja etteivät liitännät kärsi.
- Asenna uusi yksikkö paikalleen ja kiristä liitokset käsikirjan tai yleisten huoltotapojen mukaisesti.
- Järjestelmä on ilmattava huolellisesti; suositellaan ABS- ja jarrujen täyssuuttimella tapahtuvaa ilmausta (bleed), jotta ilma poistuu järjestelmästä.
- Usein yksikkö vaatii ohjelmointia tai alustavaa kalibrointia ajoneuvon ohjausyksikköön, joten käytä asianmukaista diagnostiikkatyökalua asennuksen jälkeen.
Miksi osa useimmiten vikaantuu
Yleisimmät viat johtuvat korroosiosta hydraulisissa liitännöissä, sähköliitinten hapettumisesta, pumpun mekaanisesta kulumisesta tai elektronisista vikaantumisista (esim. ohjauslaitteiston piirilevyn vauriot). Myös kosteuden pääsy yksikköön tai vaurioitunut johtosarja voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä. Oireita vioista ovat ABS-varoitusvalo kojetaulussa, epätasainen jarrupaine, luistoneston puuttuminen tai jarrujen epävakaa toiminta.
Vaihtoyksikön valinnassa ja asennuksessa kannattaa ottaa huomioon oikeat tuotekoodit ja huolehtia järjestelmän ilmaamisesta sekä tarvittavasta ohjelmoinnista, jotta ajoturvallisuus palautuu täydelliseksi.
