ABS ESP -yksikkö Citroën Peugeot 0265956353 9812786180

Kuvaus

BOSCH-jarrutehostin Stellantis-ajoneuvoihin
Ajoneuvosta, jolla oli ajettu 33 000 km

Osan kuvaus

Käytetty BOSCH-jarrujärjestelmän osa on ilmoitettu tarjouksessa Citroënin ja Peugeotin ABS ESP -yksikkönä numeroilla 0265956353 ja 9812786180. Tiedoissa mainitaan myös numero 1654078580. Etuna on ilmoitettu luovuttaja-ajoneuvon ajomäärä 33 000 km, mutta se ei kuitenkaan yksin korvaa käytetyn osan kunnon ja toiminnan tarkastamista.

Alkuperäisessä kuvauksessa osaa kutsutaan jarrutehostimeksi, kun taas nimi ja kategoria luokittelevat sen ABS ESP -moduuliksi. Vertaa siksi ennen valintaa merkintöjä ja rakennetta vanhaan osaan. Pelkkä ajoneuvomallin vastaavuus ei riitä perusteeksi osan vaihtamiseen. Tämä käytetty osa voi olla taloudellisesti järkevä korjausratkaisu, jos se vastaa vaadittua versiota ja alkuperäisen osan vika on määritetty oikein.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: BOSCH
• Malli: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; OPEL COMBO E K9; PEUGEOT PARTNER III; PEUGEOT RIFTER – tarjouksen merkinnöistä poimitut nimitykset.
• Lisänumerot: 1654078580
• Luokitus: jarrujärjestelmä, ABS ESP -moduulit; alkuperäisessä kuvauksessa mainitaan jarrutehostin.
• Kunto: käytetty osa.
• Luovuttaja-ajoneuvon ajomäärä: 33 000 km.
• Vuosimallit, moottorit ja jarrujärjestelmän tarkka versio: ei ilmoitettu.

Tuotekoodit

Tuotekoodit: 0265956353, 9812786180, 1654078580.

Numerot auttavat tunnistamaan tarjotun osan ja vertaamaan sitä alkuperäisen osan merkintöihin. Tiedot eivät vahvista, että kaikki luetellut numerot olisivat keskenään vaihtokelpoisia auton jokaisessa versiossa.

Asennussuositukset

Jarrujärjestelmän osan vaihtamiseen sovelletaan yleisesti seuraavaa menettelyä. Tiedoissa olevien erilaisten nimitysten vuoksi osan tarkkaa tyyppiä tai yksityiskohtaista asennustapaa ei voida määrittää turvallisesti. Tarkat vaiheet riippuvat ajoneuvomallista ja osan todellisesta versiosta. Anna jarrujärjestelmään liittyvät työt henkilölle, jolla on asianmukaiset tiedot ja välineet.

1) Ennen asennusta

• Selvitä vian syy. Sähköisesti ohjatuissa jarrujärjestelmissä ongelma voi liittyä myös virransyöttöön, johdotukseen tai muihin järjestelmään liittyviin osiin.
• Vertaa merkintöjä, rungon muotoa, kiinnityksiä sekä version mukaan myös liittimiä ja liitäntäkohtia vanhaan osaan.
• Tarkista halkeamat, muodonmuutokset, korroosio, vaurioituneet koskettimet ja mahdolliset vuotojäljet. Epäpuhtauksia ei saa päästä avoimiin liitäntöihin.
• Selvitä etukäteen valmistajan vaatimukset diagnostiikalle, mahdollisille säädöille ja ilmaukselle asennettavan osan todellisen tyypin osalta.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

Varaa yleisesti sopivat käsityökalut, momenttiavain, suojavarusteet, puhtaita liinoja ja välineet avoimien liitäntöjen suojaamiseen. Osan versiosta riippuen voidaan tarvita yhteensopiva diagnostiikkalaite ja jarruhydrauliikan huoltovälineet. Valitse materiaalit ja huoltoarvot kyseisen ajoneuvon dokumentaation mukaan.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Pysäköi ajoneuvo turvallisesti, estä sen liikkuminen ja valmistele työskentelyalue niin, ettei osiin pääse epäpuhtauksia.
2. Jos järjestelmän tila sen sallii, kirjaa diagnostiikan tulokset ja käyttöönottoa varten tarvittavat tiedot.
3. Sammuta sytytysvirta. Irrota akku ja poista mahdollinen jäännöspaine valmistajan huolto-ohjeen mukaisesti.
4. Vapauta osan luokse pääsy ajoneuvon dokumentaation mukaisesti. Kirjaa ennen liitäntöjen irrottamista niiden reititys ja kytkettyjen osien sijainti.
5. Puhdista liitosten ympäristö. Jos hydrauliosa avataan, suojaa liitännät epäpuhtauksilta ja varaudu keräämään mahdolliset vuodot.
6. Irrota todellista osatyyppiä vastaavat liitännät varovasti. Vapauta liittimet niiden lukituksista vetämättä johdoista.
7. Avaa kiinnitykset ja poista alkuperäinen osa rasittamatta ympäröiviä johtoja tai putkia. Vertaa osia vielä kerran keskenään.
8. Aseta vaiht osa paikalleen jännittämättä sitä. Kiristä kiinnitykset valmistajan ohjeiden mukaisesti ja kytke kaikki tarvittavat liitännät takaisin.
9. Jos hydraulipiiri avattiin, täytä ja ilmaa se määräysten mukaisesti. Jos menettely edellyttää järjestelmän ohjaamista diagnostiikkalaitteella, käytä sopivia välineitä.
10. Kytke virransyöttö takaisin valmistajan ohjeiden mukaisesti ja tee tarvittavat säädöt, diagnostiikka ja toiminnan staattinen tarkastus.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan varmistaminen

Tarkista kiinnitykset, liittimien lukitus, johtojen ja putkien jännitteetön reititys sekä avattujen liitosten mahdollinen tiiviys. Tarkista jarrupolkimen toiminta, merkkivalot ja diagnostiikan tulos järjestelmän version mukaan. Jos havaitset vuodon, jarrupolkimen epätavallista toimintaa tai ratkaisemattoman jarruvian, älä aja ajoneuvolla. Tee koeajo vasta onnistuneen staattisen tarkastuksen jälkeen varovasti turvallisessa paikassa.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Väärän version valitseminen: vertaa numeroiden lisäksi rakennetta, älä pelkästään mallin nimeä.
• Liitäntöjen likaantuminen: työskentele puhtaasti ja suojaa avatut liitokset heti.
• Liittimien tai johtojen vaurioittaminen: älä käytä voimaa ja asenna johdot takaisin alkuperäisille paikoilleen ilman jännitystä.
• Ilmauksen tai säädön laiminlyönti: noudata valmistajan kyseistä osatyyppiä koskevia vaatimuksia.
• Osan vaihtaminen selvittämättä vian syytä: tarkista siihen liittyvät osat ennen asennusta, jotta alkuperäisen ongelman jatkuminen olisi mahdollisimman epätodennäköistä.

Osan vaurioitumisen syitä

Jarrujärjestelmän osia voivat yleisesti vaurioittaa seuraavat tekijät; kyseessä ei ole kuvaus tarjotussa osassa havaituista vioista:

• Kosteus ja korroosio, jotka vaurioittavat runkoa, liitoksia tai sähköisiä koskettimia.
• Mekaaninen rasitus, isku tai virheellinen käsittely irrotuksen ja asennuksen aikana.
• Sähköosien virransyöttöviat, vaurioitunut johdotus tai veden tunkeutuminen.
• Hydrauliosien epäpuhtaudet ja laiminlyöty huolto, jotka voivat edistää kulumista ja vuotoja.
• Pitkäaikainen käyttö- ja lämpökuormitus, jonka vaikutus riippuu rakenteesta ja käyttöolosuhteista.