Kuvaus
Ohjausmoduuli, ABS pumppu, ABS kuutio ATE CITROEN C3, C3 II sopii myös PEUGEOT 207
Hydraulisten jarrujen ohjauslohko
Johdonpalalla
Osan kuvaus
Tämä osa on ABS ATE -moduuli (ohjausmoduuli hydrauliblokilla/pumpulla), joka on tarkoitettu Citroën C3:n, C3 II:n ja, kuten mainittiin, myös Peugeot 207:n jarrujärjestelmään. ABS-yksikkö huolehtii jarrujen paineen hallinnasta hätäjarrutuksen aikana ja auttaa ylläpitämään auton hallittavuutta.
Mukana tulee johdinkappale, jonka ansiosta liittimet on helppo kytkeä ja tarkistaa vaihdon yhteydessä. Tämän tyyppisiä osia haetaan usein numeron perusteella – joten luettelemme alla kaikki tunnetut koodit.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: ATE
- Malli: Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207
- Muut numerot: 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9663945580, 10.0207-0105.4, 10.0970-1146.3, 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N2, 4542N2, 4542N2
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä ABS-moduulin/pumpun vaihtaminen hydraulilohkoon on väliintuloa jarrujärjestelmään. Tarkka menettely voi vaihdella auton mallin ja varusteiden mukaan.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa vanhaan osaan: kaikki numerot tarrassa (esim. 9663945580, 10.0207-0105.4), liittimien tyyppi ja niiden sulakkeet.
- Tarkista liittimien kunto ja kiinnitetty johdotuskappale (vaurioitumattomat nastat, ei korroosiota, ei repeytynyttä eristystä).
- Tarkista hydraulilohkon runko ja kierteet/jarruletkut silmämääräisesti (ei halkeamia tai muodonmuutoksia).
- Valmistaudu etukäteen puhtaaseen työympäristöön – järjestelmässä oleva lika aiheuttaa ongelmia jarruissa.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Normaali sarja golaa/räikkäpäitä ja -kärkiä, ruuvimeisseliä
- Jarruputkien avaimet (kiertymisen minimoimiseksi)
- Jarruletkun tulpat/tiivisteet (nestevuotojen ja lian pääsyn rajoittamiseksi)
- Sähköisten koskettimien puhdistusaine, rievut
- Jarrujen ilmaamiseen sopivat varusteet (harjoituksen ja mahdollisuuksien mukaan)
3) Vaiheittainen kokoaminen
- Kiinnitä ajoneuvo liikkumiselta ja irrota akku.
- Paikanna ABS-yksikkö ja pääse siihen käsiksi poistamalla suojukset (automallista riippuen).
- Merkitse jarruletkut (esim. teipillä) välttääksesi sekaannukset kokoamisen aikana.
- Irrota yksikön sähköliittimet (mukaan lukien johdot) ja tarkista lukitusmekanismit.
- Löysää varovasti jarruliittimet/letkut; sulje jatkuvasti avoimet päät estääksesi lian pääsyn järjestelmään.
- Irrota asema ja poista vanha moduuli.
- Asenna uusi käytetty ABS-moduuli pidikkeeseen ja kiristä kiinnitys (vaihtamatta kierteitä).
- Kierrä jarruletkut takaisin paikalleen – ensin käsin, jotta kierteet eivät mene ristiin, ja kiristä sitten sopivalla avaimella.
- Kytke sähköliittimet; varmista, että koskettimet ovat puhtaat ja sulakkeet ovat kunnolla kiinni.
- Asenna irrotetut kannet/osat takaisin moottoritilaan (autosta riippuen).
- Ilmauta jarrujärjestelmä auton normaalin menettelyn mukaisesti ja tarkista jarrunesteen taso.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista kaikkien jarrulinjojen liitäntöjen kireys (kuivat liitännät, ei vuotoja).
- Varmista jarrupolkimen tiukka toiminta ja jarrujen perustoiminta alhaisella nopeudella turvallisessa paikassa.
- Jos sinulla on diagnostiikka, suorita ABS/ESP-järjestelmän tarkistus ja varmista, että siihen ei liity vikaraportteja.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Jarruletkujen vaihto → merkitse ne aina ennen purkamista.
- Jarruputken liittimet rikki → käytä jarruputkiavaimia ja löysää niitä herkästi.
- Epäpuhtaudet jarrujärjestelmässä → sokea, pidä puhtaana, jätä johto auki mahdollisimman lyhyeksi ajaksi.
- Huonosti kiinnitetty liitin/nasta korroosio → visuaalinen tarkastus, koskettimien puhdistus, liittimen sulakkeen tarkistus.
- Riittämätön tuuletus → noudata auton parhaita käytäntöjä ja tarkista polkimien toiminta ilmauksen jälkeen.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Liittimien kosteus ja korroosio (lisääntynyt siirtymävastus, tietoliikennehäiriöt).
- Elektroninen vanheneminen ja lämpötilarasitukset moottoritilassa (halkeilevat liitokset, epävakaa toiminta).
- Jarrunesteen saastuminen ja hydraulilohkon sisäinen tukkeutuminen.
- Mekaaniset vauriot (isku, epäammattimainen käsittely jarrujen korjauksen aikana).
- Sähköinen ylijännite tai huono maadoitus ajoneuvon asennuksessa.
