Kuvaus
Turvatyynyyksikkö CITROEN C2, C3 ja pluriel autoihin
Osan kuvaus
Tätä turvatyynyyksikköä (SRS) käytetään arvioimaan törmäyssignaaleja ja ohjaamaan turvatyynyjen ja niihin liittyvien turvaominaisuuksien aktivoitumista. Sopii tilalle alkuperäisen turvatyynyn ohjausyksikön vikaantuessa, tyypillisesti kun SRS-järjestelmän ongelmaa ei voida poistaa antureita vaihtamalla tai johdotuksia korjaamalla.
Käytetyn yksikön kohdalla on tärkeää, että nimitys ja tuotenumero täsmäävät – mekaanikko etsii sitä useimmiten alla lueteltujen numeroiden perusteella.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Malli: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
- Muut numerot: 654584, 654691
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9658316580, 654583
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä turvatyynyyksikön asennus edellyttää suurempaa varovaisuutta ja turvallisuusperiaatteiden noudattamista. Tarkka menettely voi vaihdella auton erityisestä rakenteesta riippuen.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa vanhaan osaan: kaikki tuotenumerot (etenkin 9658316580 ja 654583) ja vastaa muihin merkintöihin.
- Tarkista liittimien kunto (nastat eivät saa olla vääntyneet, puristuneet, syöpyneet) ja yksikön runko (ei halkeamia, muodonmuutoksia, kosteusjälkiä).
- Jos auto on joutunut onnettomuuteen, tarkista ensin SRS:n asiaankuuluvien osien (johdot, liittimet, mahdollisesti anturit) kunto – viallinen oheiselementti voi saada vikailmoituksen uudelleen.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Käsityökalujen perussarja (räikkä/terät, ruuvitaltat)
- Työkalut liittimien turvalliseen irrotukseen (esim. muovinen sorkkatanko)
- PSA:n diagnostiikka (virheiden tarkistamista varten asennuksen jälkeen)
- Sähköisten koskettimien puhdistusaine (tarvittaessa)
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Sammuta sytytysvirta ja irrota avain / sammuta ajoneuvojärjestelmä.
- Irrota akku ja odota kohtuullinen aika, jotta SRS sammuu turvallisesti (valmistajan ohjeiden mukaisesti).
- Varmista, että pääset käsiksi yksikköön (menettely auton suunnittelun mukaan).
- Irrota yksikön liittimet varovasti – älä vedä johdoista, vaan vapauta liitinten lukot.
- Poista yksikön kiinnike ja poista alkuperäinen osa.
- Vertaa vielä kerran vanhojen ja uusien yksiköiden numeroita ja liittimiä.
- Asenna yksikkö alkuperäiseen paikkaansa ja kiinnitä alkuperäisillä kiinnikkeillä.
- Kytke liittimet ja tarkista, että ne ovat kunnolla kiinni ja että ne on kiinnitetty sulakkeilla.
- Tarkista, että johdot eivät ole venyneet, puristuksissa ja että liittimet sopivat ilman jännitystä.
- Liitä akku.
- Suorita SRS-järjestelmän diagnostiikkatarkastus ja tarkista vikatila.
- Tarkista kojelaudan valot normaalin toiminnan mukaisesti käynnistyksen jälkeen.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista diagnostiikassa, palaavatko aktiiviset viat turvatyynyjärjestelmään.
- Varmista, että SRS-varoitusvalo toimii normaalisti (jos se palaa, ratkaise ongelma diagnostiikassa – älä viivyttele).
- Tarkista lyhyen ajomatkan jälkeen uudelleen uusien virheiden varalta.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Akkua ei ole irrotettu ennen SRS:n käsittelyä: irrota aina ja noudata turvaohjeita.
- Liittimien vauriot purkamisen aikana: vapauta liittimen sulakkeet oikeaan suuntaan, älä pakota niitä.
- Yksiköiden vaihto ”samankaltaisuuden” mukaan: tuotenumeroiden ja merkintöjen vastaavuus on aina ratkaisevaa.
- Alkuperäisen vian syyn huomioimatta jättäminen: jos ongelma on kaapeleissa tai oheislaitteissa, itse laitteen vaihtaminen ei välttämättä auta.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Järjestelmän aktivointi onnettomuuden/kolarin sattuessa ja sitä seuraava sisäinen estäminen tai törmäystietojen tallentaminen (suunnittelusta riippuen).
- Kaapeleiden tai liittimien vauriot (siirtymävastukset, linjakatkos, huono kontakti).
- Sisäosien kosteus ja koskettimien syöpyminen.
- Epäpätevä puuttuminen sähköasennukseen (huonot liitännät, oikosulut, SRS:n virheellinen käsittely).
- Jännitevaihtelut, kun akku on heikko tai kun akku on irrotettu/liitetty väärin.
