Kuvaus
Imuilman imuaukko 2.0 16V Citroën Peugeot autoihin
Se on peräisin PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW
Osan kuvaus
Tätä imuilman imuliitäntää/kurkkua (imuosa) käytetään ohjaamaan ilmaa moottorin imujärjestelmään. Käytetyn osan tärkein etu on sen nopea saatavuus ja merkittävät säästöt uuteen alkuperäiseen verrattuna – ihanteellinen valinta imuaukon korjaamiseen, kun tarvitset oikean muodon ja liitoksen ilman muutoksia.
Osa on suunniteltu 2.0 16V -moottorille ja asiakirjojen mukaan se tulee autosta Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. Käytännössä tämän tyyppisiä osia haetaan usein numeron perusteella, joten listaamme tuotekoodit alla.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Malli: Citroën C4; Peugeot 307
- Muut numerot: 144051 (NFP)
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9646189780
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille osille (suu/imuliitäntä) tarkka menettely voi vaihdella tietyn auton imu- ja liitäntäletkujen mallin mukaan.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa uutta ja alkuperäistä kappaletta: muoto, liitoshalkaisijat, mahdollisten ulostulojen sijainti ja kosketuspinnat.
- Tarkista käytetyn osan kunto: halkeamia, muodonmuutoksia, puristuneita reunoja, rikkoutuneita kahvat, vaurioituneet kosketuspinnat.
- Vahvista vastaavuus osanumeroon 9646189780 ja mahdollisesti 144051.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perussarja avaimia/räikkää ja ruuvimeisseliä (käytettyjen pidikkeiden ja kiinnikkeiden mukaan)
- Pihdit letkunkiristimille (tyypin mukaan)
- Rasvanpoistoaine ja rievunpuhdistusaine
- Tai uudet klipsit/tiivisteet, jos alkuperäiset ovat väsyneet tai vaurioituneet
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Anna moottorin jäähtyä ja varmista ajoneuvo liikkumista vastaan.
- Pääse imuletkuun (poista mahdolliset suojukset).
- Merkitse letkujen/liitäntöjen paikat niin, että asennus tapahtuu samalla linjalla kuin alun perin.
- Löysää liitosletkujen puristimet ja vedä ne varovasti irti.
- Avaa kaula/liitos (ruuvit/kahvat mallista riippuen).
- Poista alkuperäinen osa ja tarkista, onko liitospinnat ja ympäristö likaiset.
- Puhdista liitoskohdat ja tarkista tiivisteiden/letkulaippojen kunto.
- Aseta osa oikeaan asentoon ilman jännitystä tai vääntymistä.
- Liitä letkut niin pitkälle kuin ne menevät ja aseta ne tasaisesti.
- Kiristä pidikkeet niin, että liitos on tiukka, mutta muovinen kaula ei väänny.
- Asenna kaikki kannet takaisin ja tarkista, ettei mikään hankaa ympäröiviä osia.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista käynnistyksen jälkeen, imeeko imuaukko väärää ilmaa (sihisevä, epävakaa joutokäynti).
- Tarkista liitännät ja pidikkeet silmämääräisesti moottorin käydessä.
- Lyhyen koeajon jälkeen tarkista letkujen kiinnitys ja kiinnikkeiden kiristys.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Väärä letkun asennus (puoliin): sovita aina kokonaan ja aseta pidike oikeaan uraan/asentoon.
- Lukon vetäminen: muovi saattaa halkeilla – kiristä herkästi.
- Älä huomioi halkeamia tai hiushalkeamia: pienikin vuoto heikentää moottorin suorituskykyä – tarkista osa huolellisesti ennen asennusta.
- Asennus ”kireällä”: sekä osan että letkun on asetuttava luonnollisesti, muuten on olemassa myöhemmän repeämisen vaara.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Muovin vanheneminen moottoritilan kuumuuden ja tärinän vuoksi.
- Vuotavat tai liian venyneet pidikkeet, jotka muuttavat kurkun muotoa ajan myötä.
- Mekaaniset vauriot purkamisen/kokoamisen aikana (letkujen puristaminen, vääntyminen).
- Värinä ja jännitys huonosti vedetyistä letkuista tai puuttuvista kahvoista.
- Likaantumista/öljykertymiä imuaukossa, mikä heikentää tiiviyttä ja nopeuttaa materiaalin hajoamista.
