Ilmaliitäntä 1,8 16 V 2,0 16 V Citroën Peugeot 9649757480 144073

Kuvaus

Ilmanottosuodattimen liitäntä 1,8 16 V ja 2,0 16 V Citroën ja Peugeot autoihin

Osan kuvaus

Tämä ilmaliitäntä / imuilman suodatinliitäntä on käytetty alkuperäinen auton osa, joka on tarkoitettu Citroën– ja Peugeot-autoihin. Se on osa imujärjestelmää, joka auttaa ohjaamaan imuilmaa oikein imuaukon kytkettyjen osien välillä. Osan hyvä kunto, nivelten tiiviys ja vahingoittumattomat laakeripinnat ovat tärkeitä moottorin moitteettoman toiminnan kannalta.

Osaa haetaan myös valmistusnumeron mukaan, joten valinnassa kannattaa verrata merkintöjä 9649757480 ja 144073 alkuperäiskappaleeseen. Se soveltuu erityisesti mekaniikka- ja kotikorjauksiin, joissa pääpaino on kuluneiden tai halkeilevien imuosien nopeassa vaihdossa ilman turhia kompromisseja.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 307
• Muut numerot: 9649757480, 144073

Tuotekoodit

Tuotekoodit: 9649757480, 144073

• Citroën C4
• Citroën C4 PICASSO
• Peugeot 307

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille osille tarkka vaihtomenettely voi vaihdella riippuen auton erityisestä rakenteesta ja moottoritilan järjestelystä. Imuliitäntää varten on aina tärkeää verrata huolellisesti liitoksen muotoa, halkaisijaa ja tiivistepintojen kuntoa.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista käytetyssä osassa halkeamia, muodonmuutoksia, rikkoutuneita reunoja tai vaurioituneita kiinnikkeitä.
• Vertaa uutta ja alkuperäistä kappaletta muodon, liitoshalkaisijan, suunnan ja tuotenumeroiden mukaan.
• Tarkista liitosletkujen, puristimien, tiivisteiden ja ympäröivien muoviosien kunto.
• Puhdista liitospinnat ennen kokoamista ja poista lika, joka voi aiheuttaa vuotoja.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Yleisten käsityökalujen perussarja
• Ruuvimeisselit tai yleiset työkalut kiinnikkeiden löysäämiseen
• Pihdit pidikkeille kiinnitystyypin mukaan
• Teknisille osille sopiva puhdistusaine
• Puhdas liina tai pyyhkeet
• Työkäsineet ja sopiva valaistus

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Sammuta moottori ja anna moottoritilan jäähtyä turvallisesti.
2. Varmista, että pääset käsiksi irrotettuun osaan ja sitä ympäröiviin osiin.
3. Löysää varovasti alkuperäisen liitoksen pidikkeet, kiinnikkeet tai jatkoliitokset.
4. Poista vanha osa, jotta et vahingoita ympäröiviä letkuja, muoviosia tai liitoskohtia.
5. Tarkista imuaukon alavirtaosat tukkeutumisen, halkeamien tai muiden vaurioiden varalta.
6. Puhdista liitospinnat ja valmistele ne käytetyn osan asennusta varten.
7. Vertaa käytettyä osaa uudelleen vanhaan osaan juuri ennen kokoamista.
8. Aseta liitäntä oikeaan asentoon ilman voimaa ja materiaalia kiertämättä.
9. Liitä kaikki liitososat niin, että liitos sopii tasaisesti ja ilman jännitystä.
10. Varmista, että kiinnikkeet ja pidikkeet ovat tiukasti kiinni, mutta eivät vahingoita muovia.
11. Tarkista, ettei siinä ole aukkoja, vuotoja tai vääriä istuimia.
12. Kun kokoaminen on valmis, varmista silmämääräisesti, että osa ei häiritse liikkuvia tai kuumia ympäröiviä osia.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista käynnistyksen jälkeen, että moottori käy tasaisesti ja ilman ei-toivottuja imuääniä.
  • Tarkista, onko imualueella sihisemistä tai muita merkkejä vuodosta.
  • Tarkista lyhyen koeajon jälkeen silmämääräisesti uudelleen osan istukka ja liitäntöjen vahvuus.
  • Jos ongelma johtui alkuperäisen osan vuodosta, varmista, että vika ei enää ilmene vaihdon jälkeen.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Samanlaisen osan vaihto – vertaa aina numeroita 9649757480 ja 144073 sekä liitoksen muotoa.
  • Asennus likaisille laakeripinnoille – puhdista kaikki huolellisesti ennen osan asentamista.
  • Liika rasitus muoviin asennuksen aikana – älä aseta osaa voimalla, vaan luonnolliseen asentoon.
  • Vaurioituneiden pidikkeiden tai liitososien jättäminen pois – tarkista koko liitäntä, älä vain itse liitäntää.
  • Riittämätön vuototarkastus asennuksen jälkeen – tarkista uudelleen käynnistyksen ja lyhyen ajomatkan jälkeen.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Materiaalin ikääntyminen ja normaali lämpörasitus moottoritilassa
  • Muovin halkeilu tärinästä tai huolimattomasta purkamisesta
  • Liitteiden muodonmuutos liitettyjen letkujen pitkäaikaisen jännityksen vuoksi
  • Vauriot huollon aikana, erityisesti imuaukon huolimattomasta käsittelystä
  • Vuotoja, jotka johtuvat vastakkaisten reunojen tai kiinnitysosien kulumisesta