Sytytystanko 2.0 16V 2.2 16V Citroën Peugeot 5970A5

Kuvaus

Sytytystanko, tulppa 2.0 16V 130kw ja 2.2 16V 116kw moottoreille CITROEN PEUGEOT autoihin
FEBI:n uudistusosa

Osan kuvaus

Tämä sytytyslista (sytytysmoduuli / puola) on tarkoitettu Citroën- ja Peugeot -autoille, joissa on 2,0 16 V 130 kW ja 2,2 16 V 116 kW moottori. Tämä on FEBI-merkkiosa – hyvä valinta sytytysongelmia ratkottaessa, kun haluat luotettavan käytetyn osan, jolla on selkeästi jäljitettävä tuotemerkintä 5970A5.

Sytytystanko on avain sytytyksen moitteettomaan toimintaan – sen ollessa viallinen moottorin toiminta tyypillisesti heikkenee ja kiihdytyksen aikana ilmenee epäsäännöllisyyksiä. Jos etsit osaa numeron perusteella, 5970A5 on tärkein vihje tässä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: FEBI
• Malli: CITROEN PEUGEOT
• Muut numerot: ei määritetty

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 5970A5

Asennussuositukset

Yleensä/yleensä sytytyspalkin (sytytysmoduulin) vaihtamisen tarkat vaiheet voivat vaihdella auton mallin ja merkin mukaan.

1) Ennen kokoamista (käytetyn osan tarkastukset, mitä verrata vanhaan osaan)

• Vertaa osanumeroa 5970A5 ja tangon yleistä rakennetta vanhaan kappaleeseen (muoto, liittimet, kiinnitys).
• Tarkista muovirungon, liittimien ja eristeiden kunto – ei halkeamia, merkkejä läpipalamisesta tai vuotavasta hartsista.
• Tarkista koskettimet (nastat) – ne eivät saa olla hapettuneet, taipuneet tai löystyneet.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä ilman erityisiä lisäosia)

• Perussarja räikkää/jatkoa ja ruuvimeisseliä tietyn auton kiinnityksen mukaan
• Sähköisten koskettimien puhdistusaine
• Kuiva liina tai paineilma puhdistaaksesi ympäristön
• Suojakäsineet

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (elektroniikan suojaamiseksi).
2. Anna moottorin jäähtyä osan vaurioitumisen tai henkilövahinkojen välttämiseksi.
3. Pääset käsiksi sytytystankoon (poista estävät kannet/osat, jos sellaisia on).
4. Puhdista ympäristö pölystä ja liasta ennen liitinten irrottamista.
5. Irrota sähköliitin varovasti (älä väännä johtoja, käytä liittimen sulaketta).
6. Salli sytytystangon kiinnitys rakenteen mukaan.
7. Poista nauha tasaisella vetämällä – ilman kiemurtelua, jotta ympäröivät osat eivät vaurioidu.
8. Vertaa vanhaa ja uutta osaa vielä kerran (liittimet, pituudet, kiinnitys).
9. Aseta sytytystanko paikoilleen ja aseta se tasaisesti.
10. Kiristä kiinnikkeet riittävästi ja tasaisesti (ilman liiallista kiristämistä).
11. Kytke sähköliitin ja varmista, että liittimen sulake napsahtaa kunnolla.
12. Asenna irrotetut kannet/komponentit takaisin ja liitä akku.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Käynnistä moottori ja tarkkaile tyhjäkäynnin vakautta.
  • Tarkista, että liitin on tiukassa ja että johdot eivät ole venyneet.
  • Suorita lyhyt koeajo ja varmista tasainen kiihtyvyys ilman keskeytyksiä.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Kaapeleista vetäminen irrottaessasi liittimen → vapauta aina sulake ja pidä kiinni liittimestä.
  • Kokoaminen saastuneelle alueelle → puhdista kosketuspinnat ja ympäristö ennen kokoamista.
  • Liittimen kiinnitys riittämätön → tarkista liitännän jälkeen napsahdus ja liitännän lujuus.
  • Kiinnityksen kiristäminen → kiristä herkästi, jotta tangon runko tai kierteet eivät vaurioidu.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Lämpöjännitys ja moottoritilan eristyksen vanheneminen.
  • Kosteus ja sitä seuraava koskettimien/liittimien hapettuminen.
  • Mekaaniset vauriot huolimattoman purkamisen/kokoamisen yhteydessä (puristaminen, kaapeleiden vetäminen).
  • Huono sähköliitäntä (löysä liitin, likaiset kontaktit), mikä voi johtaa ylikuumenemiseen.