Kuvaus
Nopeusmittarin hälyttimet kojetaulu PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Noin 280 000 km ajettu
Näyttö toimii OK
Osan kuvaus
Käytetty kierroslukumittari (hälyttimet / kojelauta) Peugeot 407:lle. Tämän tyyppisiä osia haetaan usein numeron perusteella – 9664690380 ja 610395 ovat erityisen tärkeitä tälle kappaleelle. Sopiva ratkaisu toimimattomaan näyttöön, taustavalokatkoihin, virheelliseen datanäyttöön tai alkuperäisen kojetaulun vaurioitumiseen. Asiakirjojen mukaan yksikössä on n. 280 000 km ja näyttö toimii hyvin.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Malli: Peugeot 407
- Muut numerot: 9658138580, 610396, 6106W8
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9658138580, 9664690380, 610395, 6106W8, 610396
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti seuraava menettely koskee kojetaulun (nopeusmittarin) vaihtamista. Tarkat vaiheet voivat vaihdella automallista riippuen.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa vanhaan kappaleeseen: osanumerot (min. 9664690380 / 610395), muoto ja kiinnitys, liittimet ja niiden kiinnitys.
- Tarkista liittimien ja nastojen kunto (taipuneet nastat, korroosio), vahingoittumaton kansi ja näkymä hälyttimistä.
- Tarkista näytön kunto silmämääräisesti (dokumenttien mukaan se on toimiva) tai testaa se liitännän jälkeen ennen kojelaudan kokoamista.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perussarja ruuvimeisseliä ja -kärkiä (sisustussuunnittelusta riippuen)
- Muovinen vääntötanko listan poistamiseen (minimoi muovivauriot)
- Valo/ajovalo, puhdas kangas (suojaa herätyskellon kantta naarmuilta)
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Sammuta sytytysvirta, irrota avain/kortti ja odota hetki, että järjestelmät nukahtavat.
- Irrota akku (yleensä negatiivinen napa) turvallista johdotusta varten.
- Poista suojalistat ja kehys kojelaudan ympäriltä (työskentele varovasti, muoviosat ovat yleensä hauraita).
- Löysää kierroslukumittarin kiinnikkeet ja vedä yksikkö ulos päästäksesi käsiksi liittimiin.
- Avaa liittimen/liittimien lukitus ja irrota kaapeleita vääntelemättä (vain liittimen runko/sulake).
- Liitä liitin(t) uuteen nopeusmittariin ja tarkista, että sulakkeet ovat kunnolla kiinni.
- Tee testikäynnistys (jos se on turvallista menettelyssäsi) ennen lopullista kokoamista – varmista, että suojus syttyy ja näytössä näkyy.
- Sammuta sytytysvirta ja varmista uudelleen, että kaikki on jännitteetön työmenettelysi mukaisesti.
- Aseta kierroslukumittari alkuperäiseen asentoonsa, kiristä kiinnitys ja tarkista, ettei mikään paina johtoja.
- Kokoa kehys ja kaikki irrotetut sisäosat.
- Kytke akku ja suorita viimeinen toimintatarkastus.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista taustavalo, näytön luettavuus ja normaalit valot virran kytkemisen jälkeen.
- Varmista, että osoittimet reagoivat sujuvasti ja ilman häiriöitä ajon aikana.
- Kiinnitä huomiota mahdollisiin varoituksiin – jos niitä tulee näkyviin, tarkista erityisesti laitteen liittimet ja istuin.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Naarmuuntunut hälyttimen kansi – käytä puhdasta liinaa ja muovista vääntötankoa, älä metallityökaluja.
- Ei kytketty liitin – tarkista aina liittimen sulake ja johdot ilman jännitystä.
- Muoviklipsien rikkoutuminen – pura herkästi, muovit ovat hauraampia jääkaapissa.
- Työskentely jännitteellä – irrota yleensä aina akku oikosulkujen ja johdotusvirheiden välttämiseksi.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Elektroniikan kuluminen ja ikääntyminen (kylmäliitokset, juotosliitoksissa olevat mikrohalkeamat)
- Jännitevaihtelut junaverkossa, akun heikkeneminen tai lähteen virheellinen käynnistys/kytkentä
- Sisäosien kosteus, vuodot ja liitinten korroosio
- Mekaaniset vauriot purkamisen/kokoamisen aikana tai halkeamia muoviosissa
- Toistuva tärinä ja pitkäaikainen käyttö (kilometrimäärä)
