Kuvaus
Käynnistin MITSUBISHI M000T82081 moottoreille 1.8 16V, 2.0 16V ja 2.2 16V CITROEN PEUGEOT autoihin
Osan kuvaus
Tämä käynnistin on suunniteltu Citroën- ja Peugeot-ajoneuvoihin, ja sitä haetaan ensisijaisesti osanumeroiden M000T82081 ja PSA OEM -koodien perusteella. Se on keskeinen sähkökomponentti luotettavassa moottorin käynnistyksessä – jos alkuperäinen käynnistin pyörii hitaasti, vain napsahtaa tai käynnistyy epäsäännöllisesti, vaihto on usein nopein ja varmin ratkaisu.
Suosittelemme valinnassa vertailemaan alkuperäisen käynnistimen merkintöjä ja sovittamaan liittimet/liittimet niin, että osa sopii juuri sinun malliisi ilman ongelmia.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: MITSUBISHI
- Malli: Citroën / Peugeot (tietty malli ei määritetty)
- Muut numerot: 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä käynnistimen vaihdossa tarkka menettely vaihtelee auton mallin ja rakenteen mukaan (pääsy ylhäältä/alhaalta, kaapeleiden reititys, mahdollista ympäröivien osien purkaminen). Alla on turvallinen ja käytännöllinen menettely tämän tyyppisille osille.
1) Ennen kokoamista
- Tarkista tarran vastaavuus: M000T82081 ja mahdollisesti PSA-koodit (esim. 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW).
- Vertaa vanhaan kappaleeseen: asennus (reikien lukumäärä/välit), pistorasioiden/liittimien sijainti ja tyyppi, käynnistysrungon suunta.
- Tarkista käynnistimen johdot (virtajohto, ohjausjohto) – yleinen ongelma on hapettunut silmukka/löysä liitäntä, joka voi jäljitellä käynnistysvikaa.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perussarja räikkää ja pidennystä, mahdollisesti pidennykset/liitokset
- Auko-/hylsyavaimet
- Litteä harja tai hieno hiekkapaperi koskettimien ja kosketuspintojen puhdistamiseen
- Sähkökontaktien puhdistusaine (suositus)
- Momenttiavain (jos saatavilla; kiristysarvot ajoneuvon valmistajan mukaan)
3) Vaiheittainen kokoaminen
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (miinus napa ensin).
- Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan; jos tarvitaan pääsy alhaalta, nosta se turvallisesti tunkille/telineille.
- Tarvittaessa irrota osat, jotka estävät pääsyn käynnistimeen (kannet, imuaukko jne. – mallista riippuen).
- Ota kuva käynnistimen johdoista varmistaaksesi, että se on kytketty oikein.
- Irrota sähköjohdot käynnistimestä (päävirta ja ohjaus); vapauta liittimet ja silmät varovasti.
- Löysää ja irrota käynnistimen kiinnityspultit.
- Poista alkuperäinen käynnistin ja vertaa sitä uuteen (muoto, kiinnitys, liittimet, suunta).
- Puhdista liitospinnat ja tarkista kierteiden/ruuvien kunto.
- Aseta käynnistin paikoilleen ja ruuvaa kiinnitysruuvit käsin paikoilleen (kierteiden irtoamisen välttämiseksi).
- Kiristä käynnistimen kiinnitys (kiristysmomentit ajoneuvon valmistajan mukaan).
- Liitä johdot uudelleen: aseta ensin silmukat/liittimet oikein, kiristä ja käsittele koskettimet tarvittaessa.
- Asenna irrotetut osat/kannet takaisin ja tarkista, että kaapelit eivät ole jännittyneet tai kosketa kuumia tai liikkuvia osia.
- Liitä akku (ensin plus, sitten negatiivinen).
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Käynnistä ja tarkkaile, pyöriikö käynnistin tasaisesti ja ilman epätavallisia ääniä.
- Tarkista, kuumenevatko virtajohdon liitännät (transienttivastusmerkki).
- Tarkista johdotuksen kiinnitys ja reititys silmämääräisesti lyhyen ajon jälkeen.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Akkua ei ole irrotettu → oikosulun vaara; irrota aina ennen työskentelyä.
- Kytketyt/huonosti kiristetyt kaapelit → napsahtelee, pyörii heikkoa; ota kuvia kaapeleista ja puhdista liitännät.
- Käynnistimen huono istuvuus laskupinnalla → melu, epäsäännöllinen kytkeytyminen; kohdista ja puhdista istuin ennen kiristämistä.
- Johdon tilan huomioiminen → ongelma saattaa palata. tarkista silmät, hapettumis- ja eristysvauriot.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Hiilen ja laakereiden kuluminen pitkäaikaisen käytön ja toistuvien käynnistysten vuoksi.
- Tilausvastus koskettimissa (hapettuminen, sallitut liitännät) – käynnistin on ylikuormitettu ja ylikuumenee.
- Heikko akku tai latausvirhe – pitkä käynnistys ja suurempi virtakuorma lyhentävät käyttöikää.
- Lian/kosteuden tunkeutuminen ja sitä seuraava sähköosien korroosio.
- Lämpöjännitys moottoritilassa, mikä heikentää vähitellen eristystä ja sisäosia.
