Kuvaus
Ruiskutuspumppu 2.0 HDi 100 kW RHR DELPHI-järjestelmällä (5WS40019) sopii ajoneuvoihin Citroën, Peugeot, Ford, Volvo ja Mazda. Ilman polttoaineen paineensäädintä. Testattu, toimivuustakuu.
Tämä DELPHI-ruiskutuspumppu on suunniteltu 2.0 HDi -moottoreille (100 kW, RHR) ja sopii suoriin korvaajiin ajoneuvoissa, joissa käytetään DELPHI 5WS40019 -järjestelmää. Tuotekoodit kuten 9656391680, 9424A000A, 1920LP ja 1921N3 löytyvät usein osahauissa, joten pumpun löytäminen on helppoa myös varaosanumerolla. Korkeapainesuutinten ja pumpun oikea toiminta varmistavat tasaisen polttoaineen ruiskutuksen, käyntiäänen ja polttoainetalouden säilymisen.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: DELPHI
- Malli: Ruiskutuspumppu 2.0 HDi 100 kW RHR (DELPHI 5WS40019)
- Tuotekoodit: 9656391680, 9424A000A
- Muut numerot: 1920LP, 1921N3, 5WS40019
Sopivuus
Sopii muun muassa seuraaviin malleihin: Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407. Lisäksi käytetään vastaavissa Ford-, Volvo- ja Mazda-malleissa, joissa on 2.0 HDi RHR -moottori ja DELPHI 5WS40019 -järjestelmä. Tarkista ajoneuvon moottorikoodi (esim. RHR) yhteensopivuuden varmistamiseksi.
Asennussuositus
- Työskentele puhtaassa ympäristössä, jotta korkean paineen kanavat eivät pääse likaantumaan asennuksen aikana.
- Ennen työn aloittamista poista paine polttoainejärjestelmästä ja irrota akun miinusjohto turvallisuussyistä.
- Merkitse jakopään ja pumpun ajoitusasennot tai käytä lukitustyökaluja ajoituksen säilyttämiseksi.
- Irrota korkeapaineletkut ja korvaa tarvittaessa puristukset/tiivisteet. Vanhat tiivisteet kannattaa aina vaihtaa vuotojen estämiseksi.
- Asenna pumppu paikalleen, huolehdi, että ajoitus on tarkka, ja kiristä pultit valmistajan momenttiohjeen mukaisesti (käy läpi ajoneuvon huolto-opas oikeiden arvojen saamiseksi).
- Ilmaa polttoainejärjestelmä huolellisesti asennuksen jälkeen ja tarkista ettei ilmavuotoja ole. Käynnistä moottori usealla lyhyellä käynnistysyrityksellä polttoaineen kierron varmistamiseksi.
- Suositellaan käyttämään paineenalennus- ja vuototestejä sekä tarvittaessa uusiin osiin liittyvää säätöä ammattilaisella, jos järjestelmä vaatii kalibrointia.
Miksi osa yleensä vikaantuu
Yleisimmät syyt pumpun vikaantumiseen liittyvät polttoaineen epäpuhtauksiin, tukkeutuneisiin polttoainesuodattimiin sekä vedestä johtuvaan korroosioon. Myös pitkäaikainen kuluminen, epäasianmukainen voitelu tai painevaihtelut voivat aiheuttaa sisäisiä vaurioita (esim. pumppurungon, roottorin tai männän kuluminen). Huonolaatuinen polttoaine tai öljy- ja tiivisterikko nopeuttavat vikaantumista. Säännöllinen suodattimien vaihto ja puhtaan polttoaineen käyttö pidentävät pumpun elinkaarta.
Elinikä vaihtelee ajotavan, huollon ja polttoaineen laadun mukaan; oikealla huollolla ja puhtaalla polttoaineella ruiskutuspumppu voi palvella useita satojatuhansia kilometrejä, mutta lika tai epäasianmukainen asennus voivat johtaa ennenaikaiseen vikaantumiseen.
