Kuvaus
Turvatyynyn, äänitorven ja autoradion pyörivä kosketin Citroen- ja Peugeot-autoille
Osan kuvaus
Käytettyä Citroën Peugeotin ohjauspyörän alla olevaa kiertokosketinta, joissa on merkinnät 9635682680 ja 4112CP, käytetään turvatyynyn, äänitorven ja radio-ohjauspiirien sähköiseen kytkemiseen, kun ohjauspyörää käännetään. Se on tarkoitettu varaosiksi korjattaessa näiden järjestelmien vastaavaa rakennetta.
Kiertävä kosketin voi olla syynä ajoittaiseen äänitorven toimintaan tai auton radio-ohjaukseen tai vikaan turvatyynyn piirissä. Liittimet ja johdot voivat kuitenkin aiheuttaa samoja oireita, joten on suositeltavaa varmistaa ongelman todellinen syy ennen vaihtamista. Vertaa valitessasi erityisesti tuotenumeroita, liittimiä ja mekaanista rakennetta alkuperäiseen osaan.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: ei määritetty; Stellantis CITROEN PEUGEOT mainitaan asiakirjoissa.
- Malli: CITROEN XSARA, Citroën Xsara Picasso, PEUGEOT 306. Luokkiin kuuluvat myös BERLINGO I ja PARTNER I.
- Osan tyyppi: turvatyynyn, äänitorven ja autoradion pyörivä kosketin.
- Luokka: sähkökomponentit, ohjauspyörän alla olevat säätimet.
- Kunto: käytetty osa.
- Muut numerot: ei määritetty; lisänimitys asiakirjoissa: NFP.
Mallit on otettu tuotemerkinnöistä ja luokista. Mallimerkintä ei yksinään vahvista kaikkien versioiden yhteensopivuutta; alkuperäisen kontaktin vastaava lukumäärä ja suoritus ovat ratkaisevia. Vuosia, moottoreita ja varusteita ei ole listattu.
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9635682680, 4112CP.
- Lisänimitys: NFP.
Numerot 9635682680 ja 4112CP ovat tärkeimmät tunnisteet tämän pyörivän koskettimen paikantamiseksi ja vertailua varten alkuperäisen osan merkintään.
Asennussuositukset
Seuraava on yleinen toimenpide, joka on tyypillinen ohjauspyörän alla olevalle pyörivälle koskettimelle. Purkamisen, keskittämisen ja liittämisen tarkat vaiheet riippuvat auton mallista ja merkistä. Koska työ koskee turvatyynyjärjestelmää, sen saa suorittaa henkilö, jolla on kokemusta ja jolla on pääsy valmistajan huoltotoimenpiteisiin. Älä asenna tietämättä, kuinka turvatyyny irrotetaan turvallisesti ja keskitetään kosketin.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa osien merkintöjä, rungon muotoa, kiinnityselementtejä, liittimien lukumäärää ja rakennetta sekä johtojen linjoja.
- Tarkista käytetty kosketin: siinä ei saa olla halkeamaa runkoa, vahingoittuneita salpoja, vääntyneitä tappeja tai näkyvästi vaurioituneita johtoja.
- Tarkista auton johtojen kunto ja varmista, että vika todellakin liittyy kiertokoskettimeen.
- Tarkista oikea keskiasento valmistajan ohjeiden mukaan. Älä kierrä vapaasti koskettimen sisäosaa äläkä etsi keskustaa kääntymällä rajusti rajoittimiin.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
Yleensä tarvitset käytettyjä liitäntöjä vastaavat käsityökalut, työkalut kansien huolelliseen purkamiseen, momenttiavaimen liitäntöihin määrätyillä kiristyksillä ja kyseiseen autoon soveltuva diagnostiikka. Valmistele puhdas säilytystila ja huoltoasiakirjat. Uusien kiinnikkeiden tarve määräytyy valmistajan ohjeiden mukaan.
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Kiinnitä ajoneuvo tukevasti, aseta pyörät suoraan ja pidä ohjauspyörä oikeassa asennossa.
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ennen kuin käsittelet turvatyynyä, noudata valmistajan ilmoittamaa odotusaikaa.
- Huoltodokumentaation mukaan löysää tarvittavat kannet ja mahdollisesti turvatyynymoduuli. Irrota liittimet rungosta vasta sulakkeiden vapauttamisen jälkeen, älä vetämällä johtimista.
- Säilytä purettu turvatyynymoduuli valmistajan turvallisuusohjeiden mukaisesti. Suojaa sitä putoamiselta, kuumuudelta ja ei-toivotulta sähköliitännältä.
- Jos pääsy edellyttää ohjauspyörän irrottamista, kirjaa suhteellinen asento huoltotoimenpiteitä kohti ja käytä määrättyä poistotapaa. Estä ohjauspyörää kääntymästä tahattomasti.
- Muista alkuperäisen koskettimen johdotusreitti ja sijainti, irrota sen liittimet ja löysää kiinnikkeet.
- Vertaa molempia osia vierekkäin ja tarkista auton istuma-asennot ja liittimet. Korjaa vaurioitunut liitäntä ennen vaihtokoskettimen asentamista.
- Aseta ja kiinnitä vaihtokosketin oikeaan keskiasentoon yksinomaan tietyn mallin menettelyn mukaisesti. Jos sijaintia ei voida määrittää luotettavasti, älä jatka kokoonpanoa.
- Korjaa kosketin, liitä liittimet ja vedä johdot alkuperäistä reittiä pitkin niin, ettei se veny tai puristu. Vapauta mahdollinen kuljetuspysäytys vain valmistajan määräämällä hetkellä.
- Koota puretut osat uudelleen, noudata liitäntöjen määrättyä kiristystä ja kiinnitä kaikki liittimet. Liitä akku ja ota järjestelmä käyttöön valmistajan turvallisuusohjeiden mukaisesti.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toiminnan vahvistus
- Varmista, että ohjaus toimii vapaasti ilman epätavallista vastusta, hankausta tai ääniä.
- Tarkista äänitorven toiminta ja autoradion hallinta auton varustelun mukaan.
- Tarkista turvatyynyn varoitusvalon oikea toiminta ja suorita diagnostiikkatarkastus. Suorita mahdolliset jatkotoimenpiteet vain tietyn auton dokumentaation mukaisesti.
- Suorita koeajo vasta onnistuneen ohjaus- ja turvajärjestelmien tarkastuksen jälkeen. Jos turvatyynyssä on jatkuva vika tai ohjaus toimii epänormaalisti, älä käytä autoa ennen kuin syy on poistettu.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Asennus epäkesko: saattaa vaurioittaa sisäistä vivustoa, kun ohjauspyörää käännetään. Suorita keskitys aina ohjeiden mukaan.
- Samannäköisten mallien hämmennys: identtinen ulkonäkö ei riitä. vertailla numeroita, liittimiä ja kiinnikkeitä.
- Jotut puristuksiin tai löystyneet sulakkeet: ennen peittämistä tarkista johdot ja kiinnitä liitännät.
- Sopimaton sähkötestaus: Älä liitä tavallista yleismittaria tai testaajaa turvatyynyn sytytinpiireihin. Käytä vain valmistajan hyväksymiä diagnostiikkamenettelyjä.
- Virran kytkeminen päälle, kun järjestelmä on irrotettu: liitä akku vasta, kun olet suorittanut kokoonpanon ja tarkistanut yhteyden.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
Tällaisten pyörivien koskettimien yleisiä vaurioiden syitä ovat:
- Sisäisen joustavan liitoksen väsyminen ohjauspyörän toistuvan kääntämisen vuoksi.
- Väärä keskitys asennuksen aikana tai puretun koskettimen kääntäminen sen toiminta-alueen ulkopuolelle.
- Mekaaniset vauriot rungossa, salpoissa tai liittimissä huolimattomasta käsittelystä.
- Jähtimiin kohdistuva rasitus, joka johtuu johdosta vetämällä tai sen puristamisesta.
- Kosteus ja lika, jotka voivat heikentää sähköliitäntöjen kuntoa.
Nämä syyt kuvaavat yleisiä epäonnistumismahdollisuuksia, eivät tarjottavan kappaleen tunnistettua tilaa.
