Putkikisko Citroën Peugeot 9684213880 1570Q3

Kuvaus

Poistoputki BOSCH-ruiskutuspumpulle 1.4 HDI ja 1.6 HDI eHDI

Osan kuvaus

Käytetty RAIL-imuputki Citroënille ja Peugeotille, numerot 9684213880 ja 1570Q3, kuuluu BOSCH-ruiskutuspumpulla varustettuun polttoainejärjestelmään. Asiakirjoissa mainitaan se 1,4 HDI- ja 1,6 HDI eHDI -moottoreille. Ohjaa polttoainetta pumpun ja polttoainekiskon välillä; ehjä putki ja tiiviit liitokset ovat välttämättömiä asianmukaiselle ruiskutustoiminnalle.

Kun etsit varaosaa, noudata ensisijaisesti tuotenumeroa ja mallin yhdenmukaisuutta alkuperäisen putken kanssa. Alla oleva malliluettelo perustuu mukana toimitettuihin tarroihin, eikä se tarkoita, että ne soveltuvat kaikkiin niiden moottoreihin ja versioihin. Käytetty osa voi olla kustannustehokas korjausratkaisu, jos sen kunto ja kunkin auton huoltomääräykset mahdollistavat uudelleen kokoamisen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ei määritetty; BOSCH on mainittu asiakirjoissa ruiskutuspumpun valmistajana, ei nimenomaisesti itse putken valmistajana.
• Malli: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Asiakirjojen mukainen moottori: 1,4 HDI ja 1,6 HDI eHDI.
• Osatyyppi: RAIL-tuloputki / ruiskutuspumpun poistoputki.
• Kunto: käytetty auton osa.
• Muut numerot: ei määritetty.

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9684213880, 1570Q3.

Molempia nimityksiä voidaan käyttää haettaessa osaa ja verrattaessa sitä alkuperäiseen osaan. Vertaile numeroiden lisäksi myös putken muotoa, päätettä ja liitosliitosta.

Asennussuositukset

Seuraava menettely on yleinen common rail -paineputkille. Tarkat vaiheet riippuvat tietystä automallista ja -merkistä. Työ edellyttää tiukkaa puhtautta ja valmistajan huoltomenettelyn noudattamista; jätä se ammattitaitoiselle palvelulle ilman riittävää kokemusta.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa tuotenumeroita, kokonaismuotoa, pituutta, päätekohtaa ja mahdollisia kiinnityskohtia vanhaan kappaleeseen.
• Tarkista pinta, kierteet ja tiivistyspinnat. Älä asenna putkea, jossa on halkeamia, kolhuja, merkittävää korroosiota tai vaurioituneita liitoksia.
• Tarkista sisätilojen ja aukkojen puhtaus. Jos sisäistä kontaminaatiota ei voida sulkea pois, älä käytä osaa ilman ammattimaista arviointia.
• Katso huoltodokumentaatiosta, onko tämän korkeapaineputken kokoaminen sallittua. Jos valmistaja määrää uuden putken purkamisen jälkeen, älä asenna käytettyä osaa.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

Valmista yleensä sopivat putkiliitosavaimet, momenttiavain, puhdista suojatulpat, nukkaamattomat liinat, liitospuhdistusaine, suojalasit ja käsineet. Tarvitaan myös tietyn automallin huoltodokumentaatio.

3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi

1. Kiinnitä ajoneuvo liikettä vastaan, sammuta moottori, sammuta sytytysvirta ja anna moottorin jäähtyä.
2. Varmista valmistajan ohjeiden mukaisesti, ettei moottoria voida käynnistää vahingossa. Irrota akku tarvittaessa määrätyllä tavalla.
3. Noudata määrättyä menettelyä polttoainejärjestelmän turvallisen paineenpudotuksen varmistamiseksi. Älä koskaan vapauta painetta löysäämällä liitosta.
4. Pura vain ne osat, jotka ovat tarpeen päästäksesi käsiksi putkeen. Huomaa sen suunta ja kiinnitystapa.
5. Puhdista liitäntöjen ympärillä oleva alue huolellisesti, jotta likaa ei pääse sisään, kun järjestelmä avataan.
6. Käytä sopivaa työkalua liitokset irrottamatta putkea vääntämättä ja vastaosia rasittamatta. Peitä avoimet liitännät välittömästi puhtailla tulpilla poistamisen jälkeen.
7. Vertaa molempia osia uudelleen ja tarkista vastineiden yhteensopivuuspinnat. Korjaa vaurioitunut yhteys ensin ammattimaisesti.
8. Aseta vaihtoputki luonnolliseen asentoonsa taipumatta tai jännittämättä. Ruuvaa liitokset ensin käsin, jotta kierteet eivät vaurioidu.
9. Kiristä liitokset ja kiinnikkeet auton valmistajan määräämässä järjestyksessä ja arvojen mukaisesti. Älä käytä tiivisteteippiä tai yleisiä tiivisteaineita.
10. Palauta puretut osat ja suorita polttoainejärjestelmän määrätty käyttöönotto. Älä suorita ilmanpoistoa löysäämällä korkeapaineliitäntöjä.

• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

  Tarkista ensin oikea putken reititys ja kiinnitys. Kun järjestelmä on otettu käyttöön, tarkasta vuodot valmistajan turvallisella menettelyllä. Älä koskaan etsi korkeapaineista polttoainevuotoa sormillasi tai koskettamalla niveltä – on olemassa vaara, että polttoainetta ruiskutetaan ihon alle. Jos vuoto havaitaan, sammuta moottori ja aseta turvallinen painehäviö uudelleen ennen jatkokäsittelyä. Suorita lyhyt koeajo vasta onnistuneen tarkastuksen jälkeen; Tarkista sitten kireys uudelleen turvallisesti.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Pakkosovitus: älä taivuta tai pakota putkea paikalleen. käytä vastaavaa toteutusta.
  • Lian joutuminen järjestelmään: työskentele siististi ja kytke avoimet liitännät välittömästi.
  • Nivelten yli- tai alikiristys: käytä momenttiavainta ja tietyn auton teknisiä tietoja.
  • Yritä poistaa vuoto kiristämällä lisää: määritä ensin liitäntäpintojen syy ja kunto.
  • Uudelleenkäyttökiellon ylittäminen: ratkaise käytetyn putken asennuksen hyväksyttävyys ennen työn aloittamista.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  Tällaisten polttoaineputkien yhteydessä voi yleensä esiintyä seuraavia vauriosyitä; se ei ole kuvaus tarjotun teoksen historiasta:

  • Tärinä ja väärä asennus, jotka voivat aiheuttaa materiaalin väsymistä.
  • Kosteuden ja lian aiheuttama korroosio.
  • Mekaaninen muodonmuutos ympäröivien osien huolimattoman purkamisen tai korjauksen yhteydessä.
  • Kierteiden ja tiivistepintojen vaurioituminen vinoon asennuksen, liiallisen kiristyksen tai virheellisen käsittelyn aikana.
  • Asennus jännityksessä tai kosketuksessa ympäröivien osien kanssa, mikä johtaa hankaukseen ja lisää putken rasitusta.