Kuvaus
Ruiskutuspumpun poistoputki 2:0 HDI RHR RHK SIEMENS-järjestelmä
Käytetty, täysin suljettu
Osan kuvaus
Tämä lähtöputki pumppuun (putki RAIL-järjestelmän alueelta) on tarkoitettu Citroën/Peugeot-autoihin ja vastaa SIEMENS-järjestelmää. Tämä on käytetty osa, jota kuvataan täysin tiivistäväksi, joten se soveltuu nopeaksi ja kustannustehokkaaksi korvaajaksi polttoainejärjestelmän korjauksiin, kun alkuperäinen putki vuotaa tai mekaanisesti vaurioituu.
Sitä haetaan usein suoraan numerolla 1570J4 – suosittelemme vertaamaan sitä alkuperäisen osan merkintöihin.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Malli: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C8; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I; Peugeot 807
- Muut numerot: ei määritetty
Luokittelu: Moottori – osat ja tarvikkeet / Kisko + tarvikkeet / Putket.
Huomaa moottorista: 2.0 HDI (RHR, RHK), SIEMENS-järjestelmän asiakirjojen mukaan.
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 1570J4
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä kiskojärjestelmän polttoaineletkun (putken) vaihtamiseen vaaditaan maksimaalista puhtautta ja liitosten huolellista istutusta. Tarkka toimenpide voi vaihdella auton ja lisävarusteiden suunnittelun mukaan.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa uutta osaa vanhaan: muoto, pituus, reititys, päät ja istuinpinnat.
- Tarkista, että putki ei ole lommoutunut, halkeilemassa, vääntynyt ja että kierteet/kartiot eivät ole repeytyneet.
- Tarkista putken sisäpuolen puhtaus – siinä ei saa olla likaa.
- Jos alkuperäisellä rivillä oli pidikkeitä/pidikkeitä, tarkista niiden kunto ja käytettävyys.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Polttoaineliittimiin sopivat avaimet (mieluiten sivu/silmukka mallista riippuen)
- Puhdista rievut/pyyhkeet, mahdollisesti rasvanpoistoaine
- Suojakäsineet ja suojalasit
- Valonlähde vuotojen tarkistamiseen
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Sammuta sytytysvirta ja anna moottorin jäähtyä.
- Puhdista työalue pölystä ja rasvasta, jotta likaa ei pääse polttoainejärjestelmään.
- Löysää vanhan putken ruuvia varovasti ja valmistele imukykyinen materiaali mahdollisia polttoainejäämiä varten.
- Poista vanha putki niin, ettet taivuta ympäröiviä putkia tai vaurioita päitä.
- Tarkista laskurien liitäntäpinnat (pumpussa/liitoselementissä mallista riippuen) ja puhdista ne.
- Aseta putki paikoilleen ilman jännitystä – se ei saa olla ”pakoitettua” tai kiertyä.
- Ruuvaa päät ensin käsin (langan on mentävä helposti), jotta lanka ei katkea.
- Aseta putki kiinnikkeisiin/ohjaimiin (jos käytössä) tärinän minimoimiseksi.
- Kiristä liittimet riittävästi ja tasaisesti tietyn tyyppiselle liitäntätyypille yleisen käytännön mukaisesti (käyttämättä ”vipuvaikutusta” järkevää mittaa pidemmälle).
- Tarkista, että putki ei hankaudu terävää reunaa vasten ja että sen ympärillä oleviin osiin on turvallinen välys.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista silmämääräisesti kaikki liittimet ja ympäröivät putkistot ensimmäisen käynnistyksen jälkeen kosteuden/polttoaineen vuotojen varalta.
- Anna moottorin käydä hetken ja toista tarkistus.
- Tarkista lyhyen koeajon jälkeen uudelleen, että puristimien kireys ja oikea kiinnitys ovat.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Järjestelmän epäpuhtaudet → puhdista ympäristö ja osat aina huolellisesti ennen kokoamista.
- Kierteen ylittäminen liittimessä → aloita aina manuaalisesti ilman väkivaltaa.
- Kokoaminen jännityksen alaisena / huono reititys → putken tulee istua luonnollisesti, käytä pidikkeitä.
- Laakeripintojen vauriot → käytä oikeita työkaluja äläkä käännä vastaosia toisiaan vasten.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Korroosio ja materiaalin heikkeneminen iän ja moottoritilan ympäristön vuoksi.
- Materiaalin väsyminen ja tärinähalkeamia, erityisesti puuttuvien/vaurioituneiden kiinnikkeiden yhteydessä.
- Mekaaniset vauriot (taipuminen, lommo) epäammattimaisen purkamisen tai edellisen korjauksen yhteydessä.
- Revenneet kierteet tai vaurioituneet istuinpinnat väärien työkalujen tai ruuviliitosten liiallisen kiristämisen vuoksi.
- Vuoto johtuu huonosta liitosasennosta tai kosketuspintojen liasta.
