Peugeot 207 takaturvavyö 96498077XX 8974SY

Kuvaus

Keskimmäinen takaturvavyö PEUGEOT 207 autoihin
Turvavyön kelauslaitteen pidike
Väri FXX – MUSTA

Osan kuvaus

Käytetty alkuperäinen osa Peugeot 207 -autoihin kategoriasta turvavyöt / sisustus. Tämä on takaistuimen pidikkeellä varustettu takaistuimen turvavyö, joka on suunniteltu keskitakaistuimelle. Tämän tyyppiset osat ovat tärkeä osa ajoneuvon passiivista turvallisuutta, joten suunnittelun, kiinnityksen ja tuotekoodien oikea vertailu on olennaista vaihdossa.

Etuna on alkuperäinen muotoilu Stellantis Citroën Peugeot ja värisuunnittelu FXX – musta, joka vastaa normaalia sisäkäyttöä. Oikeaa osaa etsittäessä on erityisen ratkaiseva vastaavuus etiketissä olevan nimityksen ja tuotenumeron mukaan.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Peugeot 207
• Muut numerot: 8975Z8

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 96498077XX, 8974SY, 8975Z8
• Mallit: Peugeot 207

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille osille tarkka vaihtomenettely voi vaihdella auton sisustuksen ja vyön kiinnitystavan mukaan. Turvaelementtien kanssa on aina työskenneltävä huolellisesti, vahingoittamatta nauhaa, kansia ja kiinnityspisteitä.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, vastaavatko vanhan ja uuden osan tuotenimitys.
• Vertaa pituusleikkurin pidikkeen muotoa, kiinnitystä, hihnanohjainta ja päiden tyyppiä.
• Tarkista nauhan kunto – se ei saa olla repeytynyt, turvonnut, pahasti hankaautunut tai saastunut aineilla, jotka voivat vaikuttaa toimintaan.
• Tarkista mekanismin käämitys ja sujuva toiminta. Vyön tulee ulottua ja vetäytyä ilman takertumista.
• Tarkista ajoneuvon kiinnityspisteissä muodonmuutoksia, korroosiota tai mekaanisia vaurioita.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Käsityökalujen perussarja
• Työkalut sisäpuolisten muovien hellävaraiseen poistoon
• Sisätiloihin ja kuivaan liinaan sopiva puhdistusaine
• Työvalaistus
• Suojakäsineet

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle ja varmista se liikkumista vastaan.
2. Pääset asennustilaan poistamalla tarvittavat sisäsuojukset, jotta ne eivät vahingoitu.
3. Irrota varovasti alkuperäinen turvavyö, mukaan lukien kelauslaitteen pidike ja kaikki siihen liittyvät kiinnikkeet.
4. Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin – erityisesti hihnan pituutta, mekanismin suuntaa, kannattimen muotoa ja asennusasentoa.
5. Puhdista kokoonpanoalue ja tarkista kierteiden, kosketuspintojen ja kiinnityspisteiden kunto.
6. Aseta käytetty osa oikeaan asentoon, jotta mekanismi ei ole vääntynyt tai asennettu epäluonnolliseen kulmaan.
7. Asenna kelauskannatin ja muut kiinnikkeet alkuperäisessä irrotusjärjestyksessä.
8. Tarkista hihnan oikea reititys kaikkien ohjauselementtien läpi, jos ne sisältyvät suunnitteluun.
9. Ennen peittämistä ojenna ja vedä hihnaa hitaasti useita kertoja varmistaaksesi, että se liikkuu vapaasti.
10. Asenna sisäsuojukset takaisin ja tarkista, että hihna ei ole puristuksissa missään.
11. Kokeile hihnaa päälle ja pois, jos tarkastettu kokoonpano sisältää myös laskurin annetussa paikassa.
12. Suorita lopputarkastus koko kokoonpanolle.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toimintatestin vahvistus
  • Tarkista hihnan tasainen kelaus ja aukikelaus sen normaalilla alueella.
  • Tarkista, että hihna ei ole kiertynyt ja että se sopii kunnolla.
  • Tarkista, että hihna palaa ilman liiallista nykimistä vapauttamisen jälkeen.
  • Varmista, että mikään ei häiritse hihnan liikettä tai rajoita sisäosien toimintaa asennuksen jälkeen.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osien suunnittelun vaihto – vertaa aina tuotekoodeja ja kiinnikkeiden muotoa vanhaan osaan.
  • Nauhan vääntyminen – tarkista nauhan oikea reititys ennen lopullista kiristämistä ja peittämistä.
  • Sisäisten muovien vaurioituminen purkamisen aikana – käytä sopivaa muovista vääntötankoa ja jatka varovasti.
  • Likaisen tai tarttuvan osan asennus – varmista aina ennen asennusta, että mekanismi toimii moitteettomasti.
  • Kiinnityspisteiden riittämätön tarkastus – kaikki näkyvät vauriot on ensin korjattava.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Pitkäaikainen mekaaninen kuluminen normaalikäytössä
  • Vyö ja mekanismi ovat saaneet pölyn tai lian sisäpuolelta
  • Hyödyn vauriot kitkan, puristumisen tai virheellisen käsittelyn vuoksi
  • Muotouma tai vaurio onnettomuuden tai äkillisen kuormituksen jälkeen
  • Kiinnityskohtien korroosio tai vauriot
  • Väärä purkaminen ja kokoaminen, joka aiheuttaa kelan väärän asennon tai rajoittaa hihnan liikettä