Öljynsuodattimen pidike 1.6 HDI Citroën Peugeot 1103N9

Kuvaus

Öljynsuodattimen pidike 1,6 HDI 16V -moottoreille Citroën- ja Peugeot-autoihin
Öljy-jäähdytysnesteen vaihtimen kanssa

Osan kuvaus

Tämä öljynsuodattimen pidike 1.6 HDI on tarkoitettu Citroën- ja Peugeot-autoihin, ja sen mukana toimitetaan öljy-jäähdytysnesteenvaihdin. Se on tärkeä osa moottorin voitelujärjestelmää, joka varmistaa öljynsuodattimen oikean asennuksen ja samalla edistää moottoriöljyn käyttölämpötilan vakautta.

Osaa haetaan pääasiassa tunnuksella 1103N9, mahdollisesti myös 1103K2. Se soveltuu vaihtoratkaisuksi alkuperäisen pidikkeen vaurioitumiseen, öljy- ja jäähdytysnesteenvaihtimeen liittyvään vuotoon tai vikaan.

Sitä käytetään useissa Citroën- ja Peugeot-malleissa, joissa 1.6 HDI 16V -moottori esiintyy normaalisti. Mekaanikoille ja kotikorjaajille on erityisen tärkeää verrata osan muotoa, liitoskohtia ja tuotekoodeja olemassa olevaan purettuun kappaleeseen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: 1,6 HDI 16V; Tunnisteet: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Muut numerot: 1103K2

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 1103N9, 1103K2
• Mallejen nimet: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 40 Partner, Peugeot 40 Partner

Asennussuositukset

Yleensä tarkka vaihtomenettely voi vaihdella riippuen auton erityisestä rakenteesta ja pääsystä moottoritilaan. Alla on tyypillinen menettely öljynsuodattimen pidikkeen vaihtamiseksi öljy-jäähdytysneste-vaihtimeen.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että uusi ja alkuperäinen osa vastaavat muotoa, liitoskohtia ja merkintöjä 1103N9 tai 1103K2.
• Tarkista kosketuspintojen, kierteiden, tiivistyskohtien ja vaihtimen liitäntöjen kunto.
• Tarkista käytetyn osan osalta, ettei se ole halkeilemassa, vääntynyt tai liian likainen öljykanavien sisällä.
• Vertaa kaikkien reikien ja liitosten sijaintia vanhaan kappaleeseen.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Yleinen käsityökalusarja
• Säiliö käyttönesteiden keräämiseen
• Puhdistusaine rasvanpoistoon
• Puhdista rievut tai myymäläpyyhkeet
• Uudet tiivisteet, jos ne on määrätty asennettavaksi tietyssä mallissa
• Suojakäsineet

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan ja anna moottorin jäähtyä.
2. Poista pääsy öljynsuodattimen pidikkeen alueelle tarvittaessa.
3. Tarkoile vuotavat nesteet, jotta moottorialue ei saastu.
4. Poista alkuperäinen öljynsuodattimen pidike ja irrota varovasti alavirran liitäntä.
5. Puhdista huolellisesti moottorin laakeripinnat ja ympäröivät kiinnityskohdat.
6. Vertaa vanhaa ja uutta osaa ennen asennusta, erityisesti vaihtimen suuntaa ja liitäntää.
7. Asenna kiinnike paikalleen niin, että se sopii kunnolla ilman jännitystä tai ristikkäisyyttä.
8. Kiinnitä kaikki liitososat alkuperäisille paikoilleen ja tarkista, että tiivistepinnat sopivat oikein.
9. Kokoon kaikki osat, jotka piti irrottaa pääsyä varten.
10. Täytä käyttönesteet ajoneuvokohtaisen menettelyn mukaisesti, jos ne ovat tyhjentyneet tai kadonneet vaihdon aikana.
11. Kun kokoonpano on valmis, tarkista osan ympärillä oleva puhtaus, jotta mahdolliset vuodot voidaan havaita helposti.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toiminnan vahvistus
  • Tarkista käynnistyksen jälkeen öljyn tai jäähdytysnesteen vuotojen varalta.
  • Tarkista kaikkien pidikkeen ja vaihtimen ympärillä olevien liitosten kireys.
  • Kun olet lämmittänyt moottorin, tarkasta koko osa-alue uudelleen silmämääräisesti.
  • Tarkista lyhyen koeajon jälkeen, onko uusia nestejäämiä.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Kosketuspintojen riittämätön puhdistus – voi aiheuttaa vuotoja; puhdista aina kaikki huolellisesti ennen kokoamista.
  • Tiivisteen vaihto tai valvonta – tarkista ennen asennusta, että tiivisteelementit ovat oikeassa asennossa ja kunnossa.
  • Epätarkat liitospaikat – tarkista ennen kiristämistä, että kaikki sopii ilman jännitystä.
  • Seuraava vuototarkistus jätetty pois – suorita asennuksen jälkeen aina kylmätarkastus, vaikka moottori olisi lämmennyt.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Tiivistepintojen vuodot ja vanheneminen pitkäaikaisen käytön ja lämpötilan muutoksien vuoksi.
  • Korroosio tai likaantuminen öljy-jäähdytysnesteen vaihtimen alueella.
  • Mekaaniset vauriot epäammattimaisen purkamisen tai ympäröivien osien kokoamisen yhteydessä.
  • Moottoritilan ylikuumeneminen, joka voi nopeuttaa materiaalin kulumista.
  • Kierteiden ja kosketuspintojen vaurioituminen toistuvien huoltotoimenpiteiden aikana.