Moottorikokoonpano Citroën Peugeot 2.0 16V RFK 130KW 9651728880 9659205180

Kuvaus

Moottorin johtosarja Citroën Peugeot 2.0 16V 130KW RFK
Vuodesta 2004 PEUGEOT 307 CC
!!!! Yksi kaksijohtiminen liitin puuttuu, katso toinen kuva !!!!

Osan kuvaus

Moottorin johtosarja Citroën/Peugeot-autoihin, joissa on 2.0 16V RFK (130 kW) moottori. Se on käytetty osa Peugeot 307 CC:stä (2004). Kimppua käytetään yhdistämään moottorin johdot ja yksittäisten anturien/toimilaitteiden liittimet moottoritilassa.

Tärkeää: asiakirjojen mukaan yksi kaksijohtiminen liitin puuttuu (katso kuva). Ota valinnassa huomioon liittimen täydennys/korjaustarpeet (esim. uudelleenkiinnitys, vastakappaleen täydentäminen, kaapeloinnin korjaus).

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Malli: Peugeot 307 CC (vuodesta 2004); Citroën C4 / Peugeot 206 / Peugeot 307 (merkkien mukaan)
• Muut numerot: 6558WG, NFP

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9651728880, 9659205180

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti moottorin johtosarjalle tarkka reititys ja kiinnitys vaihtelevat automallin ja -merkin mukaan. Pidä alla olevaa menettelyä käytännön kehyksenä, joka on mukautettava tiettyyn asennukseen.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa osakoodeja (9651728880 / 9659205180) ja liittimen tyyppiä/asettelua vanhaan johtosarjaan.
• Tarkista huolellisesti eristyksen, läpivientien, kiinnityskohtien ja johtohaarojen kunto.
• Tarkista puuttuva kaksijohtiminen liitin – selvitä, mihin se pitäisi asentaa ja tee korjaussuunnitelma (liittimen lisäys, johtojen korjaus, lämpökutistumissuoja jne.).
• Tarkista, että nastat eivät ole vaurioituneet (taipuneet, hapettuneet) ja että liittimien lukitusnastat pitävät kiinni.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Käsityökalujen perussarja (räikkä/terä, ruuvitaltat, pihdit)
• Työkalut liittimien (pieni nastan irrotus/neulanpoisto), pihdit, irrotuspihdit
• Eristeteippi johtoihin, tekstiiliteippi moottoritilaan, kiristysnauhat
• Materiaali puuttuvan liittimen korjaukseen (valitun ratkaisun mukaan), suojaavat kutisteputket

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Irrota ajoneuvon akku.
2. Varmista, että pääset käsiksi johtoihin (poista tarvittavat kannet/ilmalaatikko jne. auton mukaan).
3. Dokomentoi alkuperäinen kunto: ota kuvia johtosarjan reitityksestä, asennuksesta ja liittimien tilauksesta (auttaa kokoamisessa).
4. Merkitse liittimet (esim. teipillä) ja irrota asteittain kaikki vanhan johtosarjan liittimet.
5. Vapauta nippu kiinnikkeistä, säleistä ja kiinnikkeistä; varo läpivientejä ja paikkoja, joissa johdot voivat hankautua.
6. Ota vanha taltio pois ja valmistele uusi sen viereen. vertaa oksia ja pituuksia, jotta mitään ei jää arvonnassa.
7. Asenna valjaat autoon ja aja sillä samaa reittiä kuin alkuperäinen (pois lukien kuumia kohtia ja liikkuvia osia).
8. napsauta/kiinnitä valjaat kaikkiin alkuperäisiin kiinnikkeisiin ja kiinnikkeisiin; se ei saa ”roikkua” vapaasti missään.
9. Kytke liittimet yksitellen – tarkista aina, että ne ovat kunnolla paikallaan ja kiinnitetään sulakkeella.
10. Ratkaise puuttuva kaksijohtiminen liitin: lisää/liitä liitin niin, että liitos on mekaanisesti vahva, sähköisesti luotettava ja suojattu kosteudelta ja tärinältä.
11. Suorita viimeinen silmämääräinen tarkistus, ettei kaapeli ole hankautunut, puristunut ja suojattu vaarallisilla alueilla.
12. Liitä akku.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista ilmeisten vikojen varalta (esim. irrotettuihin liittimiin liittyvät vialliset anturit/toimilaitteet), kun sytytysvirta on kytketty.
  • Pidä moottori käynnissä ja tarkista, että johdot eivät kosketa liikkuvia osia missään ja ettei se ylikuumene.
  • Tarkista johtosarjan ja liittimen korjauspaikka lyhyen ajon jälkeen.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Liitinten vaihto → merkitse kaikki etukäteen ja ota valokuvadokumentaatio.
  • Huonosti kytketyt liittimet → vedä aina kevyesti kytkennän jälkeen ja tarkista sulake.
  • Nimppuohjauksen vetäminen / hankausta moottoria vasten → seuraa alkuperäistä reittiä ja käytä oikeita kahvoja.
  • Puuttuvan liittimen epäpätevä korjaus → korjaus niin, että liitos kestää tärinää, lämpöä ja kosteutta; liitin ja johdot on kiinnitettävä ja eristetty.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Eriste ikääntyminen ja lämpöjännitys moottoritilassa (hauraus, halkeilu).
  • Kaapeleiden ajaminen teräviä reunoja vasten, huonosti reititetty nippu tai puuttuvat kahvat.
  • Kosteuden tunkeutuminen liittimiin (nastojen korroosio, siirtymävastukset).
  • Epäammattimaiset toimenpiteet sähköasennuksessa (liitännät, ”kotikorjaukset”, irrotetut nastat).
  • Mekaaniset vauriot moottorin osia purettaessa tai onnettomuudessa.