Lasinnostin Peugeot 307 2005-07 96498421XT 6554KT

Kuvaus

Ikkunanohjain PEUGEOT 307 -autoihin vuodesta 2005
Käytön jälkiä löytyy, täysin toimiva

Osan kuvaus

Tämä käytetty Peugeot 307 -ikkunaohjain on suunniteltu PEUGEOT 307 -autoihin vuodesta 2005. Se on sähkökomponentti, jota haetaan ensisijaisesti alkuperäisten osanumeroiden perusteella, minkä vuoksi koodit 96498421XT ja 6554KT ovat tärkeitä.

Osa soveltuu vaurioituneen tai toimimattoman alkuperäisen ohjaimen korvaamiseen. Koska kyseessä on alkuperäinen käytetty auton osa Stellantis Citroën Peugeot -ryhmästä, muoto ja liitin sopivat annettua mallia vastaavasti. Osassa on normaaleja käytön jälkiä, mutta se on täysin toimiva.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Peugeot 307
• Muut numerot: 96498421XT, 6554KT

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 96498421XT, 6554KT
• Mallejen nimet: Peugeot 307

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille osille tarkka ikkunansäätimen vaihtomenettely saattaa vaihdella auton ja ovipaneelin mallin mukaan. Alla on turvallinen yleinen menettely sähköikkunan säätimen vaihtamiseksi.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa uutta ja alkuperäistä osaa muodon, istuvuuden, liittimien lukumäärän ja tyypin sekä merkintöjen 96498421XT ja 6554KT mukaan.
• Tarkista, ettei muovirunko, salvat, koskettimet tai painikkeet ole vahingoittuneet.
• Tarkista painikkeiden sujuva toiminta ja liitinosan kunto silmämääräisesti.
• On suositeltavaa irrottaa akku ennen työn aloittamista, varsinkin jos häiritset oven johdotusta.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• sarja yleisiä käsityökaluja
• muovinen vääntötanko paneelin irrotusta varten
• ruuvitaltat tai terät liitosmateriaalin tyypin mukaan
• sähköisten koskettimien puhdistusaine
• puhdas liina tai keittiöpyyhe
• työhanskat ja sopiva valaistus

3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi

1. Sammuta sytytysvirta ja varmista ajoneuvo ei-toivotulta liikkeeltä.
2. Jos mahdollista, irrota akku minimoidaksesi oikosulun riskin, kun käsittelet liitintä.
3. Irrota varovasti asianmukainen kansi tai osa paneelista, jonka alla ohjain sijaitsee.
4. Vapauta ohjain varastosta muovisen vääntötangon avulla, jotta se ei vahingoita ympäröivää muovia.
5. Irrota vanhan osan sähköliitin. Jos liitin on kiinnitetty salvalla, älä vapauta sitä väkisin, vaan painamalla sulaketta kunnolla.
6. Vertaa vanhaa ja uutta ohjainta vierekkäin, erityisesti liitintä, rungon muotoa ja kiinnitystä.
7. Puhdista sähköliittimet ja säilytystila varovasti tarvittaessa pölystä ja lialta.
8. Liitä liitin uuteen ohjaimeen ja tarkista, että se on kunnolla paikallaan ja tukevasti.
9. Aseta ohjain alkuperäiselle paikalleen ja napsauta tai kiinnitä se varovasti mallin mukaan.
10. Asenna irrotetut kannet tai osa verhoilusta takaisin.
11. Liitä akku, jos se oli irti.
12. Testaa painikkeiden toiminta ennen työn valmistumista, jos auton rakenne sen sallii.

• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

  • Tarkista painikkeiden oikea vaste ja säätimien sujuva toiminta.
  • Tarkista, että ohjain on tukevasti paikallaan eikä putoa.
  • Tarkista, ettei asennuksessa ole löystyviä vuorauksia tai huonosti istuvia kansia.
  • Tarkista lyhyen käytön jälkeen uudelleen, että liitin ei ole löysällä ja että ohjaus toimii vakaasti.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osien vaihto ulkonäön perusteella – vertaa aina myös tuotenumeroita, ei vain osien muotoa.
  • Salpa ja muovivauriot – käytä muovista vääntötankoa äläkä käytä raakaa voimaa.
  • Huonosti istuva liitin – liittämisen jälkeen tarkista varovasti, että liitin napsahtaa paikalleen.
  • Kokoaminen saastuneelle alueelle – puhdista kosketuspinnat ja kosketusosa ennen osan asentamista.
  • Toimintatestin jättäminen pois – tarkista aina ohjaimen oikea toiminta ennen lopullista kokoonpanoa.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • normaalia mekaanista kulumista jokapäiväisestä käytöstä
  • painikkeiden ja kontaktien ympärillä oleva saaste
  • kosteuden tunkeutuminen sähköosaan
  • liittimen tai johtojen vauriot edellisen purkamisen aikana
  • liiallinen painikkeiden rasitus tai muovisalvojen halkeilu
  • vaihtelut auton sähköasennuksessa, jotka voivat vaikuttaa kytkimen toimintaan