Kuvaus
Lämmittimen servomoottori BEHR PEUGEOT 3008 ja 5008 ensimmäinen sukupolvi
Hammastettu osa voidaan irrottaa ja käyttää vain moottoria
Osan kuvaus
Käytetty BEHR-lämmittimen servomoottori on suunniteltu Peugeot 3008 I ja Peugeot 5008 I -autoihin. Se on käytännöllinen osa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän korjausta, kun on tarpeen palauttaa kyseisen pellin ohjauksen oikea toiminta.
Tämän suunnittelun etuna on, että hammastettu osa voidaan irrottaa ja vain itse moottoria voidaan käyttää, mikä voi olla hyödyllistä alkuperäistä mekanismia korjattaessa. BEHR-merkinnän ja hakunumeroiden ansiosta osa on helppo löytää tuotekoodin perusteella, jota arvostavat niin autokorjaamot kuin kotimekaanikotkin.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: BEHR
- Malli: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Muut numerot: Z5509001, 2706149A, 6479A9
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: Z5509001, 2706149A, 6479A9
- Mallit merkeistä: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Asennussuositukset
Yleensä lämmittimen servomoottorin vaihtoa koskee se, että tarkka lähestymistapa ja yksittäiset vaiheet voivat vaihdella riippuen auton erityisestä rakenteesta ja osan sijainnista lämmitinkokoonpanossa. Ennen kokoamista on suositeltavaa toimia varovasti, jotta muoviset hammaspyörät, liitin tai mekanismin liitetyt osat eivät vahingoitu.
1) Ennen kokoamista
- Tarkista, että osan merkintä ja liittimen muoto vastaavat vanhaa osaa.
- Vertaa kiinnitystä, akselin asentoa ja hammastetun osan rakennetta.
- Tarkista, että moottorin rungossa ei ole halkeamia ja että hammaspyörän hampaat eivät ole vaurioituneet.
- Jos käytät vain itse moottoria, tarkista alkuperäisen vaihteiston kunto ja sen vapaa liike.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- tavallinen käsityökalusarja
- ruuvitaltat tai terät liitosmateriaalin tyypin mukaan
- muovinen vääntötanko kansien poistamiseen
- ota yhteyttä puhdistusaineeseen ja liinaan
- työvalaistus
3) Vaiheittainen kokoaminen
- Sammuta sytytysvirta ja varmista, ettei ajoneuvo pääse liikkumaan.
- Yleensä tämän tyyppisille osille valmistele pääsy poistamalla ympäröivät kannet tai trimmaamalla, jos se estää pääsyn moottoriin.
- Irrota alkuperäisen servomoottorin sähköliitin varovasti, jotta salpa ei vaurioidu.
- Irrota vanha osa ja irrota se varovasti mekanismista.
- Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin, erityisesti lähtö-, asennus- ja voimansiirto-osan sijaintia.
- Jos tarvitsee käyttää vain itse moottoria, siirrä vain vastaava osa huolellisesti ja ilman väkivaltaa.
- Tarkista ennen uuden osan asentamista, ettei kytkentäläppämekanismi ole jumissa tai mekaanisesti vaurioitunut.
- Aseta servomoottori oikeaan asentoon, jotta vaihteet kohtaavat kunnolla.
- Kiristä kiinnitys tasaisesti ja ilman muoviosien vaihtamista.
- Kytke sähköliitin ja varmista, että se on kunnolla paikallaan.
- Asenna takaisin kaikki irrotetut kannet ja verhoilu.
- Tarkista lämmityksen ohjaustoiminto ja siihen liittyvät pellin asennot valmistumisen jälkeen.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Varmista, että moottori toimii sujuvasti ja ilman liiallista melua, kun muutat asetuksia.
- Tarkista lämmityksen ja ilmanjaon oikea vaste auton säätimien mukaan.
- Tunne mekanismi jumiutumiseen ja vaihteiden ohitukseen.
- Tarkista lyhyen ajon jälkeen uudelleen, että osa on tiukasti paikallaan ja että liitin pysyy kunnolla paikallaan.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osan pakkokäyttö – voi vahingoittaa voimansiirtoa tai lisälaitetta. vertaa aina sijaintia ja suuntaa ensin.
- Äänkyntämekanismin poistuminen – uusi moottori voi vaurioitua uudelleen. tarkista ennen kokoamista, että seuraavat osat toimivat vapaasti.
- Liittimen vauriot – irrota ja liitä varovasti ja kaapeloimatta.
- Osien vaihto uudelleenrakennuksen aikana – jos käytät vain itse moottoria, varmista, että voimansiirto-osa on oikein paikoillaan ja yhteensopiva.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- sähkömoottorin ja voimansiirron osan tavallinen kuluminen käytön seurauksena
- yhdysventtiilin tai mekanismin lisääntynyt vastus tai pätkiminen
- muovisten hammaspyörien kulumista tai vaurioita
- kosteus, lika tai sähkökoskettimien heikentynyt kunto
- huolimaton purkaminen tai kokoaminen, joka vahingoittaa moottorin runkoa tai vaihteita
