Kuvaus
BEHR lämmittimen servomoottori CITROEN C5 X7 ja PEUGEOT 407 facelift -autoihin
Osan kuvaus
BEHR-lämmityksen servomoottori (toimilaite) on sähkökomponentti, jota käytetään lämmitys-/ilmastointijärjestelmässä vastaavien peltien ohjaamiseen. Jos kyseessä on viallinen lämpötilan säätö, väärä ilmanohjaus tai epäsäännöllinen lämmityskäyttäytyminen, servomoottori on yksi yleisimmistä syyllisistä.
Mukana toimitettu osa on tarkoitettu Citroën C5 X7:lle ja Peugeot 407 faceliftille. Valittaessa on tärkeää verrata merkintöjä ja tuotekoodeja suoraan osaan.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: BEHR
- Malli: Citroën C5 X7; Peugeot 407 facelift
- Muut numerot: 12 647947
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: EAD515; P2861001U; 12 647947
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti servomoottorien lämmittämiseen sovelletaan seuraavaa menettelyä. Tarkat vaiheet voivat vaihdella riippuen auton lämmityksen/ilmastoinnin erityisestä rakenteesta.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa alkuperäistä ja uutta servomoottoria: liitin, kiinnitys, rungon muoto, merkinnät ja koodit (EAD515, P2861001U, 12 647947).
- Tarkista liittimen ja nastojen kunto (hapettuminen, löystyminen, vauriot) tai puhdista sopivalla kontaktivalmisteella.
- Tarkista mekaaninen osa (lähtö/akseli): se ei saa olla murtunut, puristunut tai vääntynyt voimakkaasti.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perussarja terät/ruuvitaltat ja räikkä käytetyn liitosmateriaalin mukaan
- Pieni muovinen vääntötanko (kansien poistamiseen vahingoittamatta)
- Taskulamppu
- Sähköisten koskettimien puhdistuksen valmistelu (tarvittaessa)
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku varmuuden vuoksi (vähennä oikosulkujen ja virheiden riskiä järjestelmässä).
- Anna pääsy servomoottoriin poistamalla tarvittavat kannet/paneelit (menettely vaihtelee automalleittain).
- Irrota servomoottorin sähköliitin – älä vedä johdoista, vaan vapauta liittimen sulake.
- Löysää kiinnitysruuvit/kahvat ja irrota servomoottori varovasti.
- Tarkista, ettei vastine (vipu/läppä) tarttunut tai mekaaninen vaurioitu.
- Aseta servomoottori oikeaan asentoon niin, että se istuu ilman voimaa ja sopii telineeseen.
- Kiristä kiinnitys riittävästi, jotta muoviosat eivät katkea.
- Kytke sähköliitin ja tarkista sen kireys.
- Asenna irrotetut kannet/verhoilut takaisin.
- Kytke akku ja kytke sytytysvirta.
- Suorita lämpötilansäädön ja ilmavirtaustilojen muutoksen perustoimintojen tarkistus (jos saatavilla).
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toimintatestin vahvistus
- Varmista, että asetusmuutoksilla (lämpötila/tilat) on odotettu vaste ja että järjestelmä toimii sujuvasti.
- Kuuntele epätavallisia ääniä (napsautus, ohitus), jotka voivat viitata venttiilin ongelmaan tai kohdistusvirheeseen.
- Jos auto käyttää läpän alustusta/kalibrointia akun irrotuksen jälkeen, anna järjestelmän ”kiintyä” hetkeksi sytytysvirran kytkemisen jälkeen (yleisen käytännön mukaan).
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Sankaltaisen servomoottorin vaihtaminen – vertaa aina koodeja ja liitin-/kiinnitysmalleja.
- Pakollinen käyttö pois oikeasta asennosta – voi vahingoittaa servomoottoria tai läppä; kaiken täytyy mahtua ilman ukimista.
- Liittimen vaurio – irrota/kytke liittimen rungosta, ei kaapeleista.
- Änkkyvän läpän huomioiminen – jos läppä on jäykkä, uusi servomoottori saattaa sammua pian.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Läppien mekaaninen vastus (änkiminen, lika, vaurioitunut mekanismi) johtaa moottoripyörän ylikuormitukseen.
- Vaihteiden ja sisäisten muoviosien kuluminen pitkäaikaisen käytön aikana.
- Kosteutta ja hapettumista liittimessä tai yksikön ympärillä (epävakaa kosketus, katkokset).
- Sähköpiikit / huono virtalähde (esim. heikko akku, epäammattimaiset toimenpiteet sähköasennuksessa).
- Väärä asennus – väärä istuvuus, kiinnityksen ylivenytys tai läpän manipulointi ”voimalla”.
