Kuvaus
Käynnistin MITSUBISHI M000T86081 moottoreille 1.8 16V, 2.0 16V ja 2.2 16V CITROEN PEUGEOT autoihin
Osan kuvaus
Tämä käynnistin on tarkoitettu Citroën- ja Peugeot-autoihin, ja se on tärkeä sähkökomponentti, joka varmistaa moottorin pyörimisen käynnistyksen yhteydessä. Jos kyseessä on hidas pyörittäminen, naksahdus ilman käynnistystä tai epäsäännölliset käynnistykset, käynnistimen vaihtaminen on yleensä yksi yleisimmistä ja tehokkaimmista ratkaisuista.
Oikea vastaavuus alla lueteltujen tuotekoodien mukaan on oleellista käytetylle osalle – käytännössä aloittimia haetaan usein numeron perusteella (esim. M000T86081 tai 5802V7).
Tekniset tiedot
- Valmistaja: MITSUBISHI
- Malli: CITROEN PEUGEOT
- Muut numerot: 5802V7, 5802W1, 5802CW
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä käynnistimen vaihdossa tarkka menettely saattaa vaihdella Citroën/Peugeot-auton mallin ja mallin mukaan. Alla on käytännöllinen ja turvallinen yleinen toimenpide.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa vanhaa ja uutta käynnistintä: osanumerot (M000T86081 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW), muoto, asennus, sijainti ja sähköliitäntöjen tyyppi.
- Tarkista käynnistimen napojen ja kierteiden kunto (ne eivät saa olla repeytyneet), rungon halkeamia ja liittimien vaurioita.
- Tarkista auton johdot liitäntäkohdassa (löysät/hapettuneet silmät, vaurioitunut eristys).
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perusgolasetti ja avaimet, mahdollisesti jatke/liitos (pääsyn mukaan).
- Ruuvimeisselit, pihdit.
- Kosketusaine, hieno hiekkapaperi/harja kosketuspintojen puhdistamiseen.
- hihnat tai pidikkeet kaapeloinnin kiinnittämiseksi (tarvittaessa).
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (miinus napa ensin).
- Kiinnitä ajoneuvo liikkumiselta ja luo turvallinen pääsy asennuspaikalle (ajoneuvon suunnittelun mukaan).
- Merkitse käynnistimeen johtavat johdot (sekaantumisen välttämiseksi) ja tarkista niiden kunto.
- Irrota käynnistimen sähköliitäntä (virtajohto ja ohjausjohto/liitin).
- Löysää ja irrota käynnistimen kiinnityspultit.
- Irrota vanha käynnistin ja tarkista istuinpinta (lika/hapettuminen voi heikentää maadoitusta).
- Puhdista vastapinnat ja koskettimet (kosketinpuhdistusaine ja mekaaninen puhdistus yleensä auttavat).
- Aseta uusi käynnistin oikeaan asentoon ja tartu kiinnitysruuveista käsin, jotta kierteet eivät irtoa.
- Kiristä käynnistimen kiinnitys (määrittelemättä tiettyä vääntömomenttia – noudata kyseisen auton valmistajan ohjeita).
- Kytke sähkökaapelit uudelleen, tarkista, että koskettimet ovat tiukalla ja puhtaat.
- Varmista, että johdot eivät kosketa liikkuvia tai kuumia osia.
- Liitä akku (positiivinen napa ensin) ja tarkista.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Käynnistä useita peräkkäin – käynnistimen tulee kääntyä tasaisesti, ilman viiveitä ja ilman epätavallisia ääniä.
- Tarkista, kuumenevatko kaapeliliitännät (merkki huonosta kosketuksesta/hapettumisesta).
- Varmista, että johdot on kiinnitetty kunnolla eivätkä hankaudu.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Akkua ei ole irrotettu → oikosulun vaara; irrota aina ensin miinusnapa.
- Kaapeleiden vaihto tai huono kiristys → heikot käynnistykset, liitosten lämmitys; merkitse johdot ja kiristä puhtaaseen koskettimeen.
- Puhdistamattomat laakeripinnat → huono maadoitus; puhdista annostelu ja kontaktit.
- Järjestynyt/huonosti vedetty johdotus → läpäisy ja oikosulku; Tarkista johdotus aina silmämääräisesti asennuksen jälkeen.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
-
Käynnistimen
- sisäosien kuluminen suuren käynnistysmäärän vuoksi (tyypillistä vanhemmille autoille).
- Huonot sähkökoskettimet (hapettuminen, löysät liitännät) – käynnistin on ylikuormitettu ja pyörii kovemmin.
- Heikko akku tai jännitevaihtelut – käynnistin toimii vähemmän kuin ihanteellisissa olosuhteissa ja kuluu nopeammin.
- Vuotoja/likaa käynnistyslokerossa – toimintahäiriö ja korroosio.
- Mekaaninen rasitus (virheellinen kiinnitys, tärinä) – voi johtaa kiinnikkeen tai koskettimien vaurioitumiseen.
