Kaasuvipu Siemens VDO Citroën Peugeot V760491980-01 163673

Kuvaus

Kaasuläppä 1.4 16V VTI ja 1.6 16 V VTI moottoreille CITROEN ja PEUGEOT autoihin

Osan kuvaus

Tämä Siemens VDO -kaasuventtiili on käytetty alkuperäinen osa, joka on suunniteltu Citroën- ja Peugeot-autoihin. Se on tärkeä osa moottorin imujärjestelmää, joka ohjaa moottorin ilmansyöttöä ja vaikuttaa siten sen toimintaan, kaasuvasteeseen ja joutokäynnin vakauteen.

Osaa haetaan myös sarjanumeron perusteella, joten sisällytämme kuvaukseen nimikkeet V760491980, A2C53386323, V760491980-01 ja 163673. Se sopii erityisesti mekaanikoille ja tee-se-itse-tekijöille, jotka etsivät tiettyä vaihtoa osanumerolla ja haluavat säilyttää alkuperäisen suunnittelun.

Saatavilla olevien asiakirjojen mukaan kuristusventtiili liittyy seuraaviin malleihin:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroen C4 II
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Oikeaa osaa etsittäessä kannattaa aina verrata alkuperäisen kappaleen merkintää liittimen ja venttiilirungon yleiseen suunnitteluun.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Siemens VDO
• Malli: Kaasulunko 1,4 16 V VTI- ja 1,6 16 V VTI -moottoreille Citroënille ja Peugeotille
• Muut numerot: V760491980, A2C53386323, V760491980-01, 163673

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: V760491980, A2C53386323, V760491980-01, 163673
• Mallit tarroista/taustasta: Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille osille tarkka kaasuventtiilin vaihtomenettely saattaa vaihdella automallin ja moottoritilan rakenteen mukaan. Alla on turvallinen yleinen menettely kaasuläpän rungon vaihtamiseksi.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että kaikki osanumerot ja liittimien mallit täsmäävät.
• Vertaa rungon muotoa, kiinnitystä, kiinnitysreikien sijaintia ja istuinpintaa vanhaan kappaleeseen.
• Tarkista pellin, liittimen ja tiivistepinnan kunto. Osat eivät saa olla mekaanisesti vaurioituneita tai merkittävästi likaisia.
• Jos tiiviste on osa kokoonpanoa, tarkista sen kunto ja käytä vastaavaa tiivisteelementtiä alkuperäisen mallin mukaisesti.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• tavallinen käsityökalusarja
• räikkä ja sopivat lisälaitteet
• ruuvitaltat
• puhdas nukkaamaton liina
• kosketuspintojen puhdistukseen soveltuva tuote
• suojakäsineet

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Sammuta sytytysvirta ja varmista, ettei ajoneuvo pääse liikkumaan.
2. On yleensä suositeltavaa irrottaa akku, varsinkin jos työskentelet sähköliittimien lähellä.
3. Pääset käsiksi kaasuun poistamalla estävät kannet tai imuaukon osat, jos ne ovat tiellä.
4. Irrota vanhan osan sähköliitin varovasti, jotta liittimen sulake ei vaurioidu.
5. Avaa kiinnikkeet ja irrota alkuperäinen kaasuläpän runko.
6. Puhdista tiskin kosketuspinta huolellisesti. Poista vanha lika ja kaikki jäljelle jääneet tiivisteet ilman, että lika ei pääse imuaukkoon.
7. Vertaa vanhaa ja uutta osaa uudelleen juuri ennen kokoamista muodon, istuvuuden ja merkintöjen mukaan.
8. Aseta kaasuventtiili oikeaan asentoon ja varmista, että se istuu tasaisesti ilman jännitystä.
9. Asenna kiinnikkeet ja kiristä ne tasaisesti välttääksesi vartalon ylittämisen tai rasittumisen.
10. Kytke sähköliitin ja tarkista, että se on kunnolla kiinni.
11. Asenna kaikki irrotetut imuosat ja kannet takaisin.
12. Liitä akku, jos se oli irti.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista, että kaikki liittimet ja letkut on kytketty oikein.
  • Tarkista käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynnin vakautta ja moottorin reaktiota kaasun lisäämiseen.
  • Tarkista, ettei istuinpinnan ympärillä ole vuotoja.
  • Tarkista lyhyen koeajon jälkeen silmämääräisesti uudelleen osan kokoonpano ja istuvuus.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osien vaihto samanlaisen ulkonäön perusteella – vertaa aina tuotenumeroita ja liitintä.
  • Kokoaminen likaiselle laakeripinnalle – puhdista pinta huolellisesti ennen osan asentamista.
  • Liittimen vaurio – irrota ja liitä liitin ilman voimaa.
  • Epätasainen kiristys – kiinnitä asteittain ja tasaisesti.
  • Imuaukon vuodon poistaminen – tarkista aina moottorin käynti ja liitoksen silmämääräinen tarkastus asennuksen jälkeen.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  Imujärjestelmässä olevat
  • jäämät ja lika rajoittavat venttiilin sujuvaa toimintaa.
  • Normaali kuluminen mekaanisten ja sähköisten osien aikana pitkäaikaisen käytön aikana.
  • Kosteutta tai hapettumista liittimen ja sähkökoskettimien alueella.
  • Imuputken vuodot, jotka voivat vaikuttaa negatiivisesti osan toimintaan.
  • Väärä kokoaminen tai purkaminen, joka johtaa liittimen, rungon tai istuinpinnan vaurioitumiseen.