Kuvaus
ABS – ESP -moduulin jarruputki CITROEN- ja PEUGEOT-autoihin
Osan kuvaus
Käytetty ABS/ESP-moduulin jarruputki Citroën- ja Peugeot-autoihin, merkitty lähdetiedoissa numeroilla 4887T0 ja 4887T1. Ilmoitetut mallit ovat Citroën C4 ja Peugeot 307. Putki on osa hydraulista jarrujärjestelmää, ja se johtaa jarrunestettä moduulin ja järjestelmän muiden siihen liitettyjen osien välillä.
Kun valitset korvaavaa osaa vaurioituneen tai vuotavan putken tilalle, on tärkeää verrata tuotenumeroiden lisäksi myös putken muotoa, liitinpäitä ja kiinnityksiä alkuperäiseen osaan. Pelkkä sama automalli ei takaa putken samanlaista rakennetta. Oikein valittu osa mahdollistaa jarruputken asianmukaisen reitityksen säilyttämisen ilman tilapäisiä muutoksia.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis – CITROEN PEUGEOT lähdetietojen mukaan
- Malli: Citroën C4, Peugeot 307
- Osan tyyppi: ABS – ESP -moduulin jarruputki
- Kunto: käytetty osa
- Muut numerot: ei ilmoitettu
- Muut lähdetiedoissa olevat merkinnät: NFP
- Vuosimallit ja moottoriversiot: ei ilmoitettu
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 4887T0, 4887T1
Numerot toimivat osan tunnistamisen perustana sitä etsittäessä. Lähdetiedoissa ei täsmennetä näiden tunnusten keskinäistä vaihtokelpoisuutta eikä toimituksen sisältöä, joten huomioi valinnassa myös alkuperäisen putken rakenne.
Asennussuositukset
Seuraava menettely on yleinen ohje jarruputken vaihtamiseen. Tarkat työvaiheet, pääsy liitäntöihin ja ilmaus riippuvat auton mallista ja versiosta. Kyseessä on turvallisuuden kannalta olennainen osa: asennuksen saa suorittaa henkilö, jolla on kokemusta jarrujen korjaamisesta ja asianmukaiset välineet.
1) Ennen asennusta
- Vertaa tuotenumeroita, putken pituutta ja muotoa, kierteitä, liitinpäiden tiivistyspintoja ja kiinnityskohtia vanhaan osaan.
- Tarkasta putki koko pituudeltaan, erityisesti mutkista, liitinpäiden läheltä ja kiinnityskohdista. Etsi korroosiota, halkeamia, painaumia, hankaumia ja vuotojälkiä.
- Tarkasta aukkojen puhtaus ja kierteiden kunto. Älä asenna putkea, jonka pinta on vaurioitunut, joka on vääntynyt tai jonka liitännät ovat vaurioituneet. Pelkkä silmämääräinen tarkastus ei takaa tiiviyttä paineen alaisena.
- Selvitä etukäteen kyseiselle autolle määrätty hydraulipiirin avaamis- ja ilmausmenettely.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Jarruputkien liitosmuttereille tarkoitetut avaimet ja tavalliset asennustyökalut.
- Sopivat välineet auton turvalliseen nostamiseen ja tukemiseen, jos se on tarpeen putkeen käsiksi pääsemiseksi.
- Keräysastia, puhtaat suojatulpat avoimiin liitäntöihin ja välineet liitosten ympäristön puhdistamiseen.
- Suojakäsineet ja suojalasit sekä välineet maalipintojen suojaamiseen.
- Kyseisen auton valmistajan määräämä jarruneste ja ilmausvälineet sekä huoltomenettelystä riippuen myös diagnostiikkalaite.
3) Asennus vaihe vaiheelta
- Varmista, ettei auto pääse liikkumaan, ja järjestä turvallinen pääsy putkeen. Käytä sopivia tukipukkeja työskennellessäsi nostetun auton alla.
- Saata jarrujärjestelmä turvalliseen huoltotilaan valmistajan ohjeiden mukaisesti. Suojaa maalipinnat jarrunesteeltä.
- Tallenna putken alkuperäinen reitti ja kiinnityskohtien sijainnit esimerkiksi valokuvaamalla.
- Puhdista liitäntöjen ympäristö ennen niiden avaamista, jotta epäpuhtauksia ei pääse hydraulipiiriin.
- Aseta keräysastia liitosten alle. Avaa liitännät varovasti sopivalla avaimella kiertämättä putkea ja kohdistamatta moduuliin liiallista voimaa.
- Vapauta putki pidikkeistä ja irrota se. Suojaa avoimet liitännät puhtailla, sopivilla tulpilla. Älä anna säiliön tyhjentyä tarpeettomasti.
- Vertaa osia vielä kerran vierekkäin. Jos korvaava putki ei vastaa alkuperäistä tai vaatii väkisin muotoilua, keskeytä asennus.
- Aseta korvaava putki oikealle reitille ilman jännitystä. Kierrä liitinpäät ensin käsin paikoilleen, jotta kierteet eivät mene ristiin.
- Kiinnitä putki pidikkeisiin ja kiristä liitännät valmistajan huolto-ohjeiden mukaisesti. Tarkasta, ettei putki kosketa liikkuvia osia, teräviä reunoja tai lämmönlähteitä.
- Lisää määrättyä jarrunestettä ja ilmaa järjestelmä kyseiselle autolle tarkoitetun menettelyn mukaisesti. Jos menettely edellyttää ABS-moduulin aktivointia diagnostiikkalaitteella, älä jätä tätä vaihetta väliin.
- Puhdista ja kuivaa liitokset, tarkasta nestetaso ja tarkasta tiiviys sekä jarrupolkimen vaste auton ollessa paikallaan.
4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja toiminnan varmistaminen
Varmista jarrupoljinta painamalla, ettei nestettä vuoda mistään, poljin ei painu vähitellen alas ja putki pysyy tukevasti kiinnitettynä. Tarkasta myös jarrujärjestelmän merkkivalot. Älä aja autolla, jos järjestelmä vuotaa, poljin tuntuu pehmeältä tai jarruissa on korjaamaton vika. Vasta kun paikallaan tehty tarkastus on onnistunut, varmista jarrutustoiminta varovasti pienellä nopeudella turvallisessa paikassa muun liikenteen ulkopuolella. Tarkasta sen jälkeen liitännät ja nestetaso uudelleen. Myös jarrutustehon tarkastus jarrutesterillä on suositeltavaa.
5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden ehkäiseminen
- Väärän version valinta: vertaa koodeja, liitinpäitä ja putken koko reittiä ennen asennusta.
- Ristiin menneet kierteet tai liiallinen kiristys: aloita liitäntöjen kiertäminen käsin ja noudata valmistajan ohjeita.
- Väkisin taivuttaminen ja asentaminen jännitykseen: putken on sovittava reittiin ja pidikkeisiin ilman pakottamista.
- Epäpuhtauksien pääsy piiriin: puhdista liitännät ennen niiden avaamista ja suojaa avoimet aukot.
- Puutteellinen ilmaus: noudata kyseisen jarrujärjestelmän menettelyä, mukaan lukien mahdollinen diagnostiikkalaitteen käyttö.
- Tiiviystarkastuksen laiminlyönti: tarkasta liitokset paineen alaisina ennen ajoa ja uudelleen toimintakokeen jälkeen.
Osan vaurioitumisen syyt
Jarruputkien vaurioitumisen yleisiä syitä ovat seuraavat tekijät. Kyseessä ei ole kuvaus tässä osassa havaituista vioista:
- Korroosio, jota aiheuttavat kosteus, tiesuola ja pintasuojauksen vaurioituminen.
- Puhki hankautuminen kiinnityskohdassa tai ympäröiviä osia vasten, kun pidike puuttuu tai on löystynyt.
- Mekaaninen vaurio epäammattimaisen korjauksen, onnettomuuden tai putken käsittelyn yhteydessä.
- Väsymishalkeamat, joita aiheuttavat tärinä ja pitkäaikainen jännitys väärin reititetyssä putkessa.
- Kierteiden ja tiivistyspintojen vaurioituminen sopimattomien työkalujen käytön, vinoon kiertämisen tai liiallisen kiristämisen vuoksi.
