Imuputken venttiilin kansi Citroën Peugeot 9645977980 9669688980

Kuvaus

Sylinterikannen kansi, venttiilikoppa, imusarja 2.0 HDI RHR CITROEN PEUGEOT

Osan kuvaus

Käytetty venttiilikoppa / imusarja Citroën- ja Peugeot-autoihin, joissa on 2.0 HDI RHR -moottori, on sopiva vaihtoehto vaurioituneen osan vaihtamiseen vastaavaan versioon. Tiedoissa osan tunnisteiksi on merkitty numerot 9645977980, 9669688980 ja 0248Q6, joiden avulla halutun osan löytäminen on helpompaa.

Venttiilikoppa sulkee yleensä sylinterikannen yläosan ja auttaa estämään öljyvuodot, kun taas imusarja johtaa ilmaa moottoriin. Ehjä runko ja asianmukaisesti tiivistetyt liitokset ovat tärkeitä sekä moottoritilan siisteyden että imujärjestelmän oikean toiminnan kannalta. Vertaa ennen valintaa merkintöjä, muotoa ja liitäntäkohtia alkuperäiseen osaan; pelkkä moottorin iskutilavuuden täsmääminen ei riitä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ei ilmoitettu; tiedoissa mainitaan Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Malli: ei ilmoitettu.
• Moottori: 2.0 HDI RHR.
• Osatyyppi: sylinterikannen kansi, venttiilikoppa, imusarja.
• Kunto: käytetty osa.
• Muut numerot: 0248Q6.

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9645977980, 9669688980, 0248Q6.

Vertaa valitessasi koodeja alkuperäisen osan merkintöihin ja tarkista samalla rakenteellisen version vastaavuus. Useamman numeron ilmoittaminen ei yksinään vahvista kaikkien versioiden vaihtokelpoisuutta.

Asennussuositukset

Tämän tyyppisen osan asennuksessa sovelletaan yleisesti seuraavaa menettelyä. Tiedoissa ei ole tarkkaa asennusohjetta eikä tietoa toimitukseen sisältyvistä tarvikkeista. Osan käsiksi pääsyyn, tarvittaviin purkutöihin, tiivistystapaan ja kiristysjärjestykseen liittyvät toimet on siksi aina sovitettava kyseisen auton huolto-ohjeisiin.

1) Ennen asennusta

• Vertaa osan numeroita, rungon muotoa, kiinnitysreikiä, tiivistyspintoja ja liitäntäkohtia vanhaan osaan.
• Tarkasta käytetty osa: etsi halkeamia, muodonmuutoksia, vaurioituneita kiinnityskohtia sekä mahdollisia kierteiden tai liitäntäputkien vaurioita.
• Tarkista sisätilojen ja kanavien puhtaus. Irrallista likaa ei saa päästä moottoriin asennuksen aikana.
• Selvitä alkuperäisen vian syy, jotta se ei uusiudu vaihdon jälkeen. Tarkista myös asiaan liittyvien letkujen, liitosten ja tiivisteiden kunto.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Tavallinen käsityökalusarja käytettyjen kiinnikkeiden mukaisesti sekä momenttiavain.
• Työkalut letkuliitosten ja liittimien varovaiseen irrottamiseen, jos kyseisessä versiossa on niitä.
• Nukkaamattomia liinoja, osan materiaalille sopivaa puhdistusainetta ja puhtaita suojatulppia avoimille kanaville.
• Tiivisteet ja mahdollinen tiivistysmateriaali kyseisen auton valmistajan vaatimusten mukaisesti.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Varmista ajoneuvon turvallinen paikallaan pysyminen, katkaise sytytysvirta ja anna moottorin jäähtyä. Irrota akku tarvittaessa auton huolto-ohjeiden mukaisesti.
2. Puhdista vaihdettavan osan ympäristö, jotta likaa ei pääse moottoriin tai imukanaviin liitoksia avattaessa.
3. Kirjaa letkujen ja mahdollisten johtojen reititys muistiin esimerkiksi valokuvaamalla. Merkitse liitokset, jotka voidaan sekoittaa keskenään.
4. Irrota huolto-ohjeen mukaisesti osat, jotka estävät pääsyn työkohteeseen. Järjestä kiinnikkeet selkeästi niiden sijainnin mukaan.
5. Irrota varovasti asiaan liittyvät letkut ja mahdolliset liittimet. Avaa niiden lukitukset; älä vedä johdoista tai väännä hauraita liitäntäputkia.
6. Löysää osan kiinnitykset vaiheittain valmistajan määrittämässä järjestyksessä ja irrota osa. Älä käytä tiivistyspintoja vipuamisen tukena.
7. Suojaa avoimet kanavat lialta. Poista vanhan tiivisteen jäänteet vaurioittamatta vastinpintoja ja päästämättä likaa sisään.
8. Vertaa irrotettua ja korvaavaa osaa uudelleen. Tarkista vastinpintojen tasaisuus ja asenna tiivisteet huolto-ohjeiden mukaisesti.
9. Poista suojatulpat, aseta tiiviste paikalleen ja aseta korvaava osa paikoilleen käyttämättä voimaa. Käytä tiivistemassaa vain, jos valmistaja sitä edellyttää.
10. Aseta kiinnityspultit ensin paikoilleen käsin. Kiristä ne sen jälkeen kyseisen auton ohjeissa määrätyssä järjestyksessä ja määrättyyn momenttiin.
11. Liitä kaikki irrotetut liitokset, lukitse ne ja asenna irrotetut osat takaisin. Varmista, ettei mikään letku tai johto jää puristuksiin.
12. Tarkista asennuksen täydellisyys, poista työkalut ja suojavarusteet moottoritilasta ja kytke mahdollisesti irrotettu sähkösyöttö takaisin valmistajan ohjeiden mukaisesti.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja toiminnan varmistaminen

Tarkkaile moottorin käyntiä, epätavallisia ääniä ja liitosten tiiviyttä moottorin käynnistämisen jälkeen. Tarkista, ettei tiivistyspintojen ympärillä näy öljyä eikä imujärjestelmästä kuulu sihinää. Jos kaikki on kunnossa, tee lyhyt koeajo ja tarkasta liitokset silmämääräisesti uudelleen moottorin jäähdyttyä. Jos havaitset selvän vuodon tai moottorin käyvän huomattavan epätasaisesti, sammuta moottori ja korjaa vika.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Pulttien liiallinen kiristäminen: voi vaurioittaa runkoa tai kiinnityskohtia. Noudata määrättyä kiristysjärjestystä ja -momenttia.
• Likaantuneet tai naarmuuntuneet vastinpinnat: lisäävät vuotojen riskiä. Puhdista pinnat varovasti ja suojaa avoimet kanavat.
• Väärin asennettu tai vaurioitunut tiiviste: tarkista sen sijainti ja kunto ennen kiristämistä.
• Liiallinen tiivistemassan käyttö: se ei korvaa oikeaa tiivistettä, ja ylimääräinen massa voi päästä sisäosiin. Käytä sitä vain huolto-ohjeiden mukaisesti.
• Löysät letkuliitokset tai lukitsemattomat liittimet: tarkista asennuksen jälkeen jokainen avattu kohta alkuperäisten muistiinpanojen perusteella.

Osan vaurioitumisen syyt

Venttiilikopissa ja imusarjoissa voi yleisesti esiintyä seuraavia vaurioitumisen tai tiiviyden heikkenemisen syitä. Kyseessä ei ole kuvaus tämän yksittäisen osan todetuista vioista.

• Lämpörasitus ja materiaalin vanheneminen, jotka voivat aiheuttaa muodonmuutoksia, halkeamia tai tiiviyden heikkenemistä.
• Virheellinen asennus, erityisesti epätasainen kiristäminen, pulttien liiallinen kiristäminen tai osan väkisin paikoilleen asettaminen.
• Mekaaniset vauriot korjaustöiden aikana, esimerkiksi liitäntöjen murtuminen tai tiivistyspintojen vaurioituminen sopimattomilla työkaluilla.
• Tiivisteen kuluminen, joka voi aiheuttaa vuotoja myös osan rungon ollessa ehjä.
• Imukanavien kerrostumat tai moottorin huohotusjärjestelmän vika, jotka voivat heikentää virtausta tai lisätä tiivistettyjen liitosten rasitusta.