Kuvaus
Ilmanottoletku 1,4 HDI 66kw CITROEN- ja PEUGEOT-autoihin
Osan kuvaus
Tämä ilmanottoletku on suunniteltu 1,4 HDI (66 kW) -moottorille Citroën- ja Peugeot-autoissa. Se on osa ryhmästä letku, imuputki ja turbo, jota käytetään turvallisesti ohjaamaan imuilmaa moottorin imujärjestelmässä. Kun vanha halkeileva tai vuotava letku vaihdetaan, se auttaa palauttamaan oikean imutoiminnan ja vähentämään väärää ilmanottoa.
Osia haetaan yleensä numerolla 9646926280 tai 143422 – ihanteellinen nopeaan seurantaan käytännössä ja verrattaessa vanhaan kappaleeseen.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis
- Malli: Citroën C3; Peugeot 1007
- Muut numerot: NFP
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9646926280, 143422
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti imuletkujen tarkka reititys ja kiinnitys voivat vaihdella auton rakenteen mukaan. Käytännön perustana alla olevaa menettelyä, joka tulee mukauttaa imujärjestelmän nykyiseen järjestelyyn.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa uutta ja alkuperäistä osaa: muoto, pituus, päiden halkaisijat, liitosten lukumäärä ja tyyppi, mahdolliset kohoumat/urat pidikkeille.
- Tarkista letkun kunto: halkeamia, haurautta, läpäisyä, päiden ja kosketuspintojen muodonmuutoksia.
- Varmista, että sinulla on oikea tuotenumero 9646926280 / 143422 vanhan osan tai dokumentaation merkintöjen mukaan.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Ruuvitaltat/hylsyavaimet pidikkeiden tyypin mukaan
- Letkunpidikkeet (jos käytetään joustavia pidikkeitä)
- Puhdas liina tai miedo puhdistusaine kosketuspintojen rasvan poistamiseen
- Taskulamppu istuinten ja vuotojen tarkistamiseksi
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Anna moottorin jäähtyä ja varmista ajoneuvo liikkumista vastaan.
- Pääset käsiksi imuletkuun (mallista riippuen saattaa olla tarpeen irrottaa kannet tai ympäröivät osat).
- Merkitse letkun suunta (esim. merkillä), jotta se pyörii oikein asennuksen aikana.
- Löysää puristimet/holkit letkun molemmista päistä.
- Irrota letku varovasti liittimistä – älä vedä ympäröivistä muoviaukoista, jotta ne eivät halkeile.
- Tarkista liitännät ja puhdista ne liasta ja öljykalvosta, jotta letku tiivistyy hyvin.
- Liu’uta letku ensimmäiseen päähän täyteen istuinsyvyyteen.
- Aseta letku toiseen päähän ja varmista, että se on käännetty oikein ilman kiertymistä.
- Aseta pidikkeet alkuperäisille paikoilleen (yleensä olakkeen/uran taakse) ja kiristä/napsauta tasaisesti.
- Tarkista, että letku ei hankaa teräviä reunoja vastaan eikä se ole jännityksessä.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista silmämääräisesti liitännät koko kehällä varmistaaksesi, että letkun päät ovat tasaisesti paikoillaan.
- Tarkista käynnistyksen jälkeen juoksun epäsäännöllisyydet ja kuuntele tyypillisiä imuvuodon oireita (suhinaa).
- Tarkista lyhyen ajon jälkeen uudelleen pidikkeiden kireys/asento ja onko letku liikkunut.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Väärä letkun kierto → huomioi suunta ennen purkamista ja varmista, että se ei ole kiertynyt asennuksen aikana.
- Kiinnike laskeutumisalueen ulkopuolelle → aseta pidike oikeaan uraan/istuimen taakse, muuten on olemassa vuoto- tai liukastumisvaara.
- Riittämättömästi puhdistetut kosketuspinnat → epäpuhtaudet aiheuttavat vuotoja; pyyhi kurkku ennen kokoamista.
- Muovikiinnikkeiden vaurioituminen purkamisen aikana → vapauta letku vähitellen ja herkästi, älä kiemurtele aggressiivisesti.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Materiaalin ikääntyminen (lämpö moottoritilassa) → haurastumista, halkeilua.
- Moottorin tärinä ja letkun jännitys, kun se ei ole kunnolla paikallaan → mikrohalkeamia ja niitä seuraavaa vuotoa.
- Kosketus öljysumun/nesteiden kanssa imuaukossa → kumin/muovin asteittainen hajoaminen ja pehmeneminen.
- Mekaaninen hankaus ympäröiviin osiin tai teräviin reunoihin → tunkeutuminen letkun seinämään.
- Epäpätevä käsittely edellisen korjauksen aikana (kiertelevä, ylivenynyt pidikkeet) → päiden muodonmuutos ja vuoto.
