Kuvaus
Turboilmaletku CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI- ja 2.2 HDI -moottoreille
Sopii Citroen C5, C5 X7 tai PEUGEOT 407
autoihin
Osan kuvaus
Tätä ilmaliitäntää vaihtimessa (letkun/turbon imuliitäntä) käytetään paineilman johtamiseen turboahdinjärjestelmässä. Se on suunniteltu Citroën/Peugeot-autoille, joissa on 2.0 HDI- ja 2.2 HDI -moottorit, ja sitä haetaan yleisesti numerolla 0382LA.
Jos kyseessä on painevuoto, huono veto tai öljykartat liitoksen ympärillä, vaihtimen letku/liitäntä on usein vuotokohta. Käytetty alkuperäinen osa on käytännöllinen valinta nopeaan korjaukseen ilman tarpeetonta yleisosien säätöä.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Malli: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407
- Muut numerot: ei määritetty
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 0382LA
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä imu- ja turboletkuille tarkka menettely voi vaihdella auton suunnittelun ja asennuksen mukaan.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa uutta osaa vanhaan: muoto, päiden halkaisijat, pituus, liitospintojen/liitosten tyyppi.
- Tarkista, ettei siinä ole halkeamia, puristuneita reunoja, muodonmuutoksia tai vaurioituneita yhteenliittymiä osia.
- Tarkista vastaosat (putkien/vaihtimen liitännät): ovatko ne tukossa tai mekaanisesti vaurioituneet.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Yleiset käsityökalut (räikkä/jatke, ruuvitaltat liitosten rakenteesta riippuen)
- Clip-pihdit (jos käytetään joustavia pidikkeitä)
- Puhdistusaine ja rievut kosketuspintojen puhdistamiseen
- Uudet klipsit/kiinnikkeet, jos alkuperäiset ovat heikentyneet tai syöpyneet
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Anna moottorin jäähtyä ja varmista ajoneuvo liikkumista vastaan.
- Tee asennuspaikasta esteetön (poista tiellä olevat kannet tarvittaessa).
- Merkitse letkun ja linjan sijainti niin, että ne asettuvat kunnolla paikalleen ilman jännitystä asennuksen jälkeen.
- Avaa pidikkeet/kiinnikkeet molemmista päistä ja poista vanha osa varovasti.
- Puhdista liitospinnat ja tarkista, ettei niissä ole likaa, joka estäisi tiiviyden.
- Aseta liitäntä/letku ensin ensimmäiseen päähän oikeaan pysäytysasentoon.
- Aseta letkun toinen pää ja tarkista, että letku ei ole kiertynyt eikä hankaudu ympäröiviin osiin missään.
- Kiinnitä/kiinnitä pidikkeet tasaisesti niin, että liitos pysyy tiukasti kiinni ja on kunnolla kiinni kaikkialta.
- Tarkista, että johdotus on vakaa ja ettei se ole kosketuksissa kuumien tai liikkuvien osien kanssa missään.
- Palauta irrotetut kannet ja tarkista visuaalisesti koko imu-/turboreitti törmäyksen ympärillä.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista käynnistyksen jälkeen, ettei liitosalueelta pääse karkaamaan ilmaa (sihisemistä) ja ettei liitos ”päästä” kaasua lisättäessä.
- Tee lyhyt koeajo ja tarkista sitten silmämääräisesti uudelleen, että liitos pysyy paikallaan ja ettei vuodosta ole merkkejä.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Huono istuvuus pysäkillä → tarkista aina pysäytysasento ja tasainen istuvuus kehän ympäri.
- Käyttämällä väsyneitä pidikkeitä → jos pidike ei pidä jännitystä, vaihda se tai vuoto palaa.
- Letkun kiertyminen tai jännittäminen → johtaa halkeiluihin ja liitosten löystymiseen; kohdista ohjain ennen kiristämistä.
- Likainen kosketuspinnalla → pienikin sakka voi aiheuttaa vuodon; puhdista pinnat ennen kokoamista.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Materiaalin vanheneminen moottoritilan lämmön ja ajan myötä kehittyvien mikrohalkeamien vuoksi.
- Ylipainepiikit ja pitkäaikainen rasitus turboahdinjärjestelmässä.
- Vuotavat tai sopimattomat pidikkeet – letku voi ”liikkua”, hankaa ja halkeilla vähitellen.
- Kosketus ympäröiviin osiin (hankaus) huonon ohjauksen tai kiinnityksen puutteen vuoksi.
- Öljyn kontaminaatio imuaukossa, mikä voi vähitellen heikentää materiaalin ominaisuuksia ja liitosten tiiviyttä.
