Kuvaus
Sähköinen käsijarrumekanismi ensimmäisen sukupolven Peugeot 3008 -autoihin
Testattu toimiva
Osan kuvaus
Tämä käytetty osa on sähköinen käsijarrumekanismi, joka on suunniteltu Peugeot 3008 I -autoihin. Se on osa jarrujärjestelmää, joka varmistaa sähköisesti ohjatun seisontajarrun toiminnan. Tämän tyyppisiä osia haetaan usein valmistusnumeroiden perusteella, joten sisällytämme kuvaukseen myös saatavilla olevat koodit, jotta oikean osan löytäminen olisi helpompaa.
Etuna on, että osa on toiminnallisesti testattu. Tätä arvostavat sekä autokorjaamot että kotimekaanikot, jotka etsivät käytettyä alkuperäistä Citroën/Peugeot-auton osaa kohtuulliseen hintaan ja ilman turhaa riskiä.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
- Malli: Peugeot 3008 I
- Muut numerot: 0204706357, 9673094880, 470209, 470212
Tuotekoodit
Tuotekoodit: 0204706357, 9673094880, 470209, 470212
Mallit tarroista/taustasta: Peugeot 3008 I
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti sähköisen käsijarrumekanismin tarkka vaihtomenettely riippuu auton erityisestä rakenteesta ja osan pääsystä. Alla on käytännön yleinen menettely tämän tyyppiselle osalle.
1) Ennen kokoamista
- Tarkista, että kaikki osan numerot vastaavat vanhaa kappaletta.
- Vertaa liittimiä, kiinnikkeitä, mekanismin rungon muotoa ja johdotuksen kuntoa.
- Tarkista osa mekaanisten vaurioiden, halkeamien tai liiallisen korroosion varalta.
- Tarkista ennen kokoamista, että mekaaninen osa liikkuu vapaasti, jos siihen pääsee käsiksi.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Yleiset käsityökalut
- Golasetti ja vastaavan kokoiset liitteet
- Ruuvimeisselit ja mahdollisesti muovinen vääntötanko kansien irrottamista varten
- Puhdistusaine mekaanisille ja sähköisille liitoksille
- Suojakäsineet ja työvalaistus
3) Vaiheittainen kokoaminen
- Pysäköi ajoneuvo turvalliseen paikkaan ja varmista, ettei se pääse liikkumaan.
- Irrota akku estääksesi sähköjärjestelmän ei-toivotun aktivoitumisen.
- Pääset käsiksi alkuperäiseen mekanismiin auton suunnittelun mukaan.
- Irrota vanhan osan sähköliitin ja tarkista sen kunto.
- Irrota alkuperäinen mekanismi ja pura osa varovasti.
- Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin, erityisesti kiinnitystä, liittimiä ja merkintöjä.
- Puhdista kosketuspinnat ja asennusta ympäröivä alue.
- Aseta vaihtomekanismi paikoilleen ilman voimaa ja tarkista oikea asento.
- Asenna kiinnikkeet takaisin ja kiinnitä osa tiukasti.
- Kytke sähköliitin niin, että se napsahtaa kunnolla eikä välystä ole.
- Kytke akku uudelleen.
- Suorita seisontajarrun perustarkistus auton varusteiden mukaan.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Varmista, että mekanismi aktivoituu ja vapautuu sujuvasti.
- Tarkista, onko epätavallisia ääniä, pätkimistä tai katkoksia.
- Tarkista kokoamisen jälkeen, että liitin pysyy hyvin paikallaan ja että johdot eivät ole venyneet.
- Toimintoa tarkastellessasi kiinnitä huomiota turvalliseen ympäristöön ja varmista, että ajoneuvo on turvattu.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osien vaihto ulkonäön perusteella – vertaa aina tuotenumeroita ja liittimiä.
- Osan pakkokiinnitys – mekanismin tulee istua luonnollisesti ilman liiallista painamista.
- Asennuspaikan puhdistamatta jättäminen – lika ja korroosio voivat heikentää istuvuutta ja heikentää pitkäaikaista toimintaa.
- Työ jännitteellä – irrota aina akku ennen kuin käsittelet sähköistä osaa.
- sisäisen mekanismin normaali kuluminen pitkäaikaisen käytön aikana,
- kosteus, korroosio ja saastuminen käytössä,
- sähköliittimen tai johtojen vaurioita,
- mekanismin ylikuormitus myöhempien osien rikkoutuessa,
- edellisen osan epäammattimainen purkaminen tai kokoaminen.
