Kuvaus
Rekuperaattorin ilmapumppu sopii CITROEN PEUGEOT bensiinimoottoreihin
Testattu – toimii
Osan kuvaus
Citroën- ja Peugeot-autojen ilmapumppu (toissijainen ilmapumppu / rekuperaattori) on sähkökomponentti, joka on suunniteltu syöttämään ilmaa bensiinimoottorien päästöjenrajoitusjärjestelmään. Tarjottu osa on testattu ja täysin toimiva, ja se sopii laadukkaaksi korvaajaksi alkuperäisen pumpun vikaantuessa.
Haetaan usein tuotenumeroilla 9653340580 ja 1618E4 – suosittelemme vertaamaan niitä alkuperäisen osan merkintöihin ennen tilaamista.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis
- Malli: ei määritetty
- Muut numerot: ei määritetty
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9653340580, 1618E4
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä ilmapumpun vaihto tapahtuu suoraan kappaleelta kappaleelta, mutta tarkat vaiheet voivat vaihdella automallin ja -merkin mukaan.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa osanumeroita (9653340580, 1618E4) ja muotoa/sovitusta alkuperäiseen pumppuun.
- Tarkista liittimen (nastat, liittimen sulake) ja ympäröivän johdotuksen kunto.
- Tarkista pumppuun liitetyt ilmaletkut/putket – halkeamia, löystyneitä kiinnikkeitä, kovettuneet kumiosat.
- Varmista, että vettä/likaa ei ole päässyt pumppuun (yleensä kosteusjäämien ja ympäristössä olevien kerrostumien kautta).
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perussarja gola/räikkä ja jatke, mahdollisesti ruuvimeisselit liitostyypistä riippuen
- Pihdit pidikkeille (riippuen mallista), pieni litteä vääntötanko letkujen löysäämiseen
- Puhdistusaine rasvanpoistoon, rievut
- Suojakäsineet ja suojalasit
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (suositus sähkökomponentin vuoksi).
- Varmista, että pääset käsiksi pumppuun (autosta riippuen saattaa olla tarpeen siirtää kannet/linjat läheisyydessä).
- Ota valokuva alkuperäisestä letkun ja liittimen reitityksestä oikeaan asentoon kokoamisen aikana.
- Irrota pumpun sähköliitin – älä vedä kaapeleista, vaan vapauta liittimen lukko.
- Vapauta pidikkeet ja irrota kiinnitetyt ilmaletkut/letkut.
- Löysää kiinnikkeet ja poista alkuperäinen pumppu telineestä/varastosta.
- Puhdista istuinpinnat ja ympäristö, tarkista pidike ja mahdolliset äänettömät lohkot/tuet (jos mukana).
- Aseta uusi (käytetty) pumppu koteloon ja ruuvaa/kiinnitä se.
- Liitä letkut takaisin samaan kokoonpanoon ja tarkista, että ne ovat kunnolla paikoillaan ja kiinnitetty pidikkeillä.
- Kytke sähköliitin ja varmista, että sulake napsahtaa.
- Kokoon kaikki lähellä olevat irrotetut kannet ja elementit.
- Liitä akku ja suorita ensimmäinen käynnistys.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista ilmavuodot (löysät letkut/klipsit) ja johdot jännityksen varalta tai kosketuksen varalta kuumien tai liikkuvien osien kanssa.
- Tarkista, että pumppu ei toimi epänormaalisti käytön aikana (epätavallinen ääni/värinä).
- Jos sinulla on diagnostiikkaa, tarkista, onko tallennettuja virheitä ja palaavatko ne korjauksen jälkeen.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Letkujen vaihto tai väärä asennus → merkitse tai ota kuva kaikesta ennen purkamista.
- Ei kiristetty/väärin kiinnitetyt pidikkeet → tarkista kaikki liitännät asennuksen jälkeen.
- Liittimen vaurioituminen irrottaessasi → irrota aina sulake äläkä vedä kaapeleista.
- Linjan kunnon huomioimatta jättäminen (letkut halkeilevat) → vika voi ilmetä viallisena pumpuna; Tarkista myös ympäröivät järjestelmän elementit.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Kosteuden tunkeutuminen pumppuun tai liittimeen (korroosio, pätkiminen).
- Lian tukkeutuminen ja sen seurauksena lisääntynyt pumpun moottorin kuormitus.
- Vaurioituneet tai vuotavat letkut – pumppu toimii normaalien olosuhteiden ulkopuolella ja saattaa kulua nopeammin.
- Sähköongelma (huono kontakti liittimessä, hapettuminen, siirtymävastus), joka johtaa ylikuumenemiseen.
- Tärinä ja löysä kiinnitys – lisää pumpun runkoon ja liittimiin kohdistuvaa mekaanista rasitusta pitkällä aikavälillä.
