Kuvaus
Kaistatunnistin AFIL numero 4 CITROEN PEUGEOT
-autoille
Saattaa olla katkennut ruuvi, joka pitää yksikön alavaunussa – se on ruuvattava irti
Osan kuvaus
Tätä Citroën/Peugeot-autojen AFIL-anturia (kaistaajotunnistin) käytetään osana Lane Keeping Assist -järjestelmää. Jos alkuperäinen anturi ei toimi, vaihtaminen on yleensä nopein tapa palauttaa järjestelmän oikea toiminta.
Osia haetaan pääasiassa tuotenumeroiden perusteella, joten vertaa aina tilauksen yhteydessä alkuperäisen osan merkintöjä tässä lueteltuihin koodeihin.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis
- Malli: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Muut numerot: 6590W1
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9663116580, 6590W1
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti AFIL-antureille se on elektroninen osa, joka on asennettu runkoon/pitimeen ja kytketty liittimellä. Tarkka menettely voi vaihdella auton mallin ja mallin mukaan.
1) Ennen kokoamista (käytettyjen osien tarkastukset)
- Vertaa osanumeroita (9663116580, 6590W1) vanhaan anturiin.
- Tarkista liittimen ja nastojen kunto (ei saa olla vääntynyt, puristunut tai syöpynyt).
- Tarkista anturin runko ja kiinnitys (halkeamat, muodonmuutokset, vaurioituneet kosketuspinnat).
- Huomaa, että kiinnitysruuvi voi olla ”lovettu” – alustasta riippuen saattaa olla tarpeen porata se ulos.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perussarja räikkää/kärkiä ja ruuvimeisseliä
- Kierteenpoistaja (läpivienti), likaharja
- Pora ja työkalut vaurioituneen ruuvin poisporaukseen (jos sellainen on)
- Sähköisten koskettimien puhdistusaine (tarvittaessa)
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (yleensä elektroniikan suojaamiseksi).
- Varmista, että pääset käsiksi tunnistimeen (auton suunnittelusta riippuen saattaa olla tarpeen poistaa suojukset/alusta).
- Puhdista osan ympärillä oleva alue, jotta likaa ei pääse liittimeen ja kosketuspintoihin.
- Irrota sähköliitin – vapauta liittimen lukko ja vedä liitin ulos kaapeloimatta.
- Salli anturin kiinnikkeet. Jos ruuvi on lovettu, käytä läpivientiä ja jatka varoen.
- Jos pultti on todella lovi eikä löysty, jatka poraamalla ulos (työskentele tarkasti, jotta kannattimet/korit eivät vaurioidu).
- Irrota vanha anturi ja tarkista laakeripinta/pidin (lika, korroosio, muodonmuutos).
- Aseta uusi (käytetty) anturi samaan asentoon kuin alkuperäinen kappale.
- Kiinnitä anturi – kiristä tasaisesti ja ilman väkivaltaa muovin tai kierteen vaurioitumisen välttämiseksi.
- Kytke liitin ja varmista, että sulake napsahtaa oikein.
- Aseta irrotetut suojukset/alavaunu takaisin (jos irrotettu).
- Kytke akku ja kytke sytytysvirta.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista, että liitin on kunnolla kiinni ja että johdot eivät ole venyneet tai kuluneet.
- Varmista, että mitään aiheeseen liittyviä järjestelmän virheilmoituksia/ilmoituksia ei tule näkyviin käynnistyksen jälkeen.
- Suorita toiminnan tarkistus normaaleissa olosuhteissa (jos järjestelmä on aktiivinen autossa) ja tarkkaile toiminnan vakautta ilman katkeamisia.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osien vaihto ulkonäön mukaan – koodit 9663116580 / 6590W1 ratkaisevat aina.
- Liittimen nastojen vauriot huolimattomasta irrottamisesta – käytä liittimen sulakkeita, älä vedä kaapeleista.
- Väärä istuin kannattimessa/istuimessa – puhdista ja tarkista istuin ennen asennusta.
- Revitty/lovettu ruuvi – työskennellä läpiviennillä ja oikeilla työkaluilla; suojaa ympäröiviä osia porattaessa.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Kosteutta ja korroosiota liittimen tai liittimen paikalla, myöhemmin heikentynyt kosketus.
- Mekaaninen rasitus (iskut, tärinä) ja lisälaitteen asteittainen löystyminen/vaurioituminen.
- Anturia ympäröivän johdotuksen vaurio (hankaus, puristuminen), joka ilmenee toimintahäiriönä.
- Epäammattimainen purkaminen – katkenneet liittimen sulakkeet, repeytyneet ruuvit, vaurioituneet kierteet.
