Citroën Peugeot -jarrutehostin 9821104980 0204J00547 1635255280

Kuvaus

BOSCH-jarrutehostin Stellantis-ajoneuvoihin
Ajomäärä 33 000 km ajoneuvosta

Osan kuvaus

Käytetty BOSCH-jarrutehostin Stellantis-konsernin ajoneuvoihin. Osa voidaan tunnistaa numeroilla 9821104980, 0204J00547 ja 1635255280. Jarrutehostin vähentää jarrupolkimen painamiseen tarvittavaa voimaa ja helpottaa jarrujen käyttöä. Tämän osan oikea toiminta on tärkeää turvallisen jarrutuksen kannalta.

Osa on peräisin ajoneuvosta, jonka ajomäärä oli 33 000 km. Se tarjoaa mahdollisuuden korvata viallinen jarrutehostin käytetyllä osalla, jonka luovuttaja-ajoneuvon ajomäärä tunnetaan. Lähdetiedoissa mainitaan mallit Citroën Berlingo K9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Opel Combo E K9 ja Fiat Doblo III. Osaa valitessasi vertaa tuotenumeroiden lisäksi kiinnityksiä, liitäntöjä ja käyttömekanismin rakennetta alkuperäiseen osaan.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: BOSCH
• Malli: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; OPEL COMBO E K9; PEUGEOT PARTNER III; PEUGEOT RIFTER
• Osan tyyppi: jarrutehostin
• Ajoneuvoryhmä: Stellantis
• Kunto: käytetty osa
• Luovuttaja-ajoneuvon ajomäärä: 33 000 km
• Muut numerot: ei ilmoitettu

Mallien nimet on poimittu toimitetuista merkinnöistä. Tarkkoja vuosimalleja, moottorivaihtoehtoja ja jarrujärjestelmän versioita ei ole ilmoitettu, joten pelkkä mallin nimi ei riitä osan sopivuuden varmistamiseen.

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9821104980, 0204J00547, 1635255280

Ilmoitettuja numeroita käytetään jarrutehostimen etsimiseen ja alkuperäisen osan merkintöjen vertailuun. Lähdetiedoissa ei täsmennetä numeroiden keskinäistä suhdetta eikä sitä, missä määrin ne ovat keskenään vaihtokelpoisia.

Asennussuositukset

Seuraavat ohjeet ovat yleisluonteisia ja koskevat tyypillistä jarrutehostimen vaihtoa. Osan käsiksi pääsy, liitäntätapa ja tarkat työvaiheet riippuvat ajoneuvon mallista ja versiosta. Kyseessä on turvallisuuden kannalta tärkeä osa: asennus edellyttää asianmukaista kokemusta ja valmistajan huolto-ohjeiden noudattamista.

1) Ennen asennusta

• Selvitä ensin vian syy. Kova jarrupoljin tai heikko tehostus ei välttämättä tarkoita, että itse jarrutehostin olisi vaurioitunut.
• Vertaa vanhaan osaan tuotenumeroita, kotelon muotoa, kiinnityskohtia, pääjarrusylinterin liitäntää, käyttötankoa ja liitäntöjä.
• Tarkasta käytetty osa: tarkista vääntymät, halkeamat, korroosio, kierteet, näkyvissä olevat tiivisteet ja mahdolliset nesteroiskeet.
• Jos osa on vaurioitunut tai sen rakenne poikkeaa alkuperäisestä, keskeytä asennus ja pyydä asiantuntijaa arvioimaan tilanne.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

Varaa yleisesti sopivat käsityökalut, momenttiavain, valaisin, suojakäsineet ja puhtaita välineitä irrotettujen liitäntöjen suojaamiseen. Jos työ edellyttää hydraulipiirin avaamista, tarvitaan myös jarrujen ilmausvälineet. Määritä tiivisteitä ja kiinnityselementtejä koskevat vaatimukset kyseisen ajoneuvon huolto-ohjeiden perusteella.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle, estä sen liikkuminen ja tutustu määrättyyn vaihto-ohjeeseen.
2. Katkaise sytytysvirta. Varmista sähköjärjestelmän turvallisuus ja vapauta tehostusjärjestelmään jäänyt energia valmistajan ohjeiden mukaisesti.
3. Irrota osat, jotka on poistettava käsiksi pääsemiseksi. Kirjaa liitäntöjen reitit ja kiinnityselementtien sijainnit esimerkiksi valokuvin.
4. Puhdista liitosten ympäristö, jotta irrotuksen yhteydessä likaa ei pääse liitettyihin järjestelmiin.
5. Irrota jarrutehostimen liitännät rakenteen mukaisesti. Irrota letkut, mahdolliset liittimet ja niiden lukitukset varovasti, ilman voiman käyttöä.
6. Irrota pääjarrusylinteri huolto-ohjeen mukaisesti. Jos se voi jäädä putkistoon kiinni, tue se turvallisesti äläkä jätä sitä roikkumaan putkien varaan. Suojaa mahdollisesti avatut hydrauliliitännät lialta.
7. Irrota käyttömekanismi, vapauta jarrutehostimen kiinnitykset ja poista osa varovasti vahingoittamatta ympäröiviä osia.
8. Aseta osat vierekkäin ja vertaa niitä sekä tarkista vastinpinnat. Älä säädä käyttötangon pituutta tai asetusta arvaamalla.
9. Aseta korvaava jarrutehostin paikoilleen, kiinnitä se ja varmista käyttöliitännän oikea lukitus. Kiristä ja säädä osat ainoastaan ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaisesti.
10. Asenna pääjarrusylinteri, liitännät ja muut irrotetut osat takaisin. Tarkista, etteivät putket tai johdot ole puristuksissa, kireällä tai taittuneet.
11. Jos hydraulipiiri avattiin, ilmaa se määrätyn menettelyn mukaisesti. Tarkista tiiviys, liitosten kiinnitys ja jarrujen toiminta ennen ajoneuvon liikuttamista.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan varmistaminen

Tarkista ajoneuvon ollessa paikallaan tehostuksen toiminta, polkimen palautuminen ja käsiteltyjen liitosten tiiviys huolto-ohjeiden mukaisesti. Tarkista myös, etteivät jarrut jää laahaamaan polkimen vapauttamisen jälkeen. Tee koeajo vasta, kun paikallaan tehty tarkastus on hyväksytty, ja aloita alhaisella nopeudella turvallisella alueella poissa normaalin liikenteen seasta. Jos poljin toimii epätavallisesti, nestettä vuotaa tai jarrutusteho on riittämätön, älä käytä ajoneuvoa vaan korjauta vika.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Samankaltaisten versioiden sekoittaminen: vertaa merkintöjä ja rakenteellisia yksityiskohtia, älä pelkästään kotelon ulkonäköä.
• Osan vaihtaminen selvittämättä vian syytä: tarkista tehostusjärjestelmän muut osat ennen asennusta.
• Käyttötangon virheellinen säätö: noudata huolto-ohjetta äläkä tee säätöjä arvaamalla.
• Jarruputken kuormittaminen: tue irrotettu sylinteri äläkä taivuta putkia väkisin.
• Vaurioituneet tiivisteet tai lukitsemattomat liitokset: tarkista asennuksen yhteydessä vastinpintojen osuminen, tiivistepintojen kunto ja kaikkien lukitusten kiinnitys.
• Ilmauksen tai toimintatarkastuksen laiminlyönti: jos hydraulijärjestelmä avattiin, tee määrätty ilmaus loppuun ja tarkista koko kyseisen järjestelmän toiminta ennen ajoa.

Osan vaurioitumisen syyt

Jarrutehostimen vaurioitumiseen voivat yleisesti vaikuttaa seuraavat tekijät. Kyseessä ei ole kuvaus myynnissä olevasta osasta havaituista vioista:

• Tiivisteiden vanheneminen ja liikkuvien osien kuluminen, jotka voivat johtaa vuotoihin tai epätasaiseen toimintaan.
• Kosteus ja korroosio, jotka vahingoittavat koteloa, liitoksia tai käyttömekanismia.
• Jarrunesteen pääsy vuotavasta pääjarrusylinteristä, jos kokoonpanon rakenne sen mahdollistaa.
• Mekaaniset vauriot onnettomuuden, osan putoamisen, virheellisen käsittelyn tai väkisin asentamisen seurauksena.
• Käyttömekanismin virheellinen säätö tai liiallinen kuormitus, joka heikentää sen oikeaa toimintaa.

Alipainejärjestelmissä vastaavanlaisia oireita voivat aiheuttaa myös vuotavat letkut, viallinen takaiskuventtiili tai alipainelähteen ongelma. Siksi järjestelmä on tärkeää arvioida kokonaisuutena ennen vaihtoa ja poistaa myös mahdollinen vaurion aiheuttaja.