Kuvaus
Nopeusmittari PEUGEOT 3008 ja 5008 ensimmäinen sukupolvi
Murtunut kromikehys
Ajettu 144000km
Osan kuvaus
Käytetty kierroslukumittari Peugeot 3008 I:lle ja Peugeot 5008 I:lle on sopiva valinta auton korjaukseen alkuperäisen laitteen vikaantuessa tai vaurioituneen kappaleen vaihdon yhteydessä. Tämän tyyppisiä osia haetaan usein sarjanumeron perusteella, joten on tärkeää kiinnittää huomiota merkintöihin 9804210980 ja 980462780.
Tarjotun kappaleen ilmoitettu kunto on 144000 km. Visuaaliseen tilaan vaikuttaa särjetty kromikehys, joka on otettava huomioon valinnassa. Itse kierroslukumittari voi toimia varaosana alkuperäisen mittariston korjaamiseen tai osien lähteenä.
- alkuperäinen osa Stellantis / Citroën Peugeot
- tarkoitettu Peugeot 3008 ensimmäisen sukupolven ja Peugeot 5008 ensimmäisen sukupolven
- haetaan usein OEM-numeroiden perusteella
- luettelossa oleva kosmeettinen virhe: särjetty kromikehys
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
- Malli: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Muut numerot: 9804210980, 980462780
Tuotekoodit
Tuotekoodit: 9804210980, 980462780
- PEUGEOT 3008 I
- PEUGEOT 5008 I
Asennussuositukset
Tämä osa on sähköinen instrumenttikomponentti. Tarkka vaihtomenettely voi vaihdella auton mallin mukaan, mutta yleensä ja tyypillisesti tämän tyyppisiin osiin sovelletaan seuraavia suosituksia.
1) Ennen kokoamista
- Tarkista, että kaikki osan merkinnät täsmäävät, erityisesti 9804210980 ja 980462780.
- Vertaa uutta ja alkuperäistä kappaletta visuaalisesti: rungon muoto, liittimet, kiinnikkeet ja etuosan muotoilu.
- Tarkista liittimen nastojen, muovisalvojen ja kannen kunto.
- Huomaa, että kappaleessa on murtunut kromikehys. Varmista ennen asennusta, että tämä ehto on hyväksyttävä korjauksellesi.
- Ennen työn aloittamista irrota akku ja odota, että auton sähköjärjestelmä rauhoittuu.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- sarja yleisiä käsityökaluja
- muovinen vääntötanko paneelin irrotusta varten
- ruuvitaltat tai terät liitosmateriaalin tyypin mukaan
- puhdas liina
- koskettimien hellävaraisen puhdistuksen valmistelu tarvittaessa
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Pysäköi auto turvalliseen paikkaan, sammuta sytytysvirta ja irrota akku.
- Valmista työtilasi siten, että koneen muovit ja kojelaudan läpinäkyvä osa eivät vaurioidu.
- Poista varovasti ympäröivät kannet tai verhoilut, jotka estävät pääsyn kierroslukumittariin.
- Irrota instrumenttiyksikön kiinnikkeet ja aseta ne sivuun, jotta ne eivät katoa.
- Pidennä alkuperäistä nopeusmittaria juuri sen verran, että liittimiin pääsee turvallisesti käsiksi.
- Irrota sähköliittimet ilman voimaa; tarkista vaurioituneet salvat tai koskettimet.
- Vertaa poistettua alkuperäistä osaa toimitettuun kappaleeseen numeroiden, liittimien, kahvojen ja yleisen suunnittelun mukaan.
- Jos kaikki täsmää, liitä liittimet korvaavaan kierroslukumittariin ja tarkista, että ne ovat kunnolla paikallaan.
- Aseta kierroslukumittari asennusasentoon niin, ettei missään ole jännitystä ja johto ei jää puristuksiin.
- Kiristä kiinnikkeet asianmukaisesti auton rakenteen mukaan.
- Asenna irrotetut kannet ja verhoilu takaisin.
- Kytke akku ja suorita perustoimintojen tarkistus sytytysvirran kytkemisen jälkeen.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista, että kierroslukumittari aktivoituu päälle kytkemisen jälkeen ja että näyttö ja ilmaisimet ovat luettavissa.
- Varmista, että se on kunnolla paikallaan kojelaudassa ja ettei mikään ole löysällä tai löysällä.
- Valvo näytön perustoimintoja ja virtalähteen vakautta lyhyen koeajon aikana.
- Tarkista ajon jälkeen uudelleen ympäröivien muovien kiinnitys ja sopivuus.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osien vaihto samanlaisen ulkonäön perusteella – vertaa aina tuotenumeroita ja liittimiä.
- Muovivaurio purkamisen aikana – käytä muovista vääntötankoa ja jatka ilman liiallista voimaa.
- Liitin ei ole tarpeeksi paikallaan – tarkista liittimen suojaus kevyesti kytkemisen jälkeen.
- Nipistä johdot – tarkista johtosarjan reititys ennen lopullista asettelua.
- Kokoaminen ilman osan silmämääräistä tarkastusta – tarkista aina etuosan ja kiinnityspisteiden kunto ennen asennusta.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- elektroniikan ja sisäosien normaali kuluminen käytön aikana
- jännitevaihtelut ajoneuvon sähköjärjestelmässä
- mekaaniset vauriot purkamisen tai huolimattoman käsittelyn aikana
- etupuolen muovi- ja koristeosien vauriot, kuten säröilevä kromikehys täällä
- kosteus, pöly tai pitkäaikainen lämpörasitus sisäosissa
